Лента комментариев

В дугу уже выгнуло...(

Цитата (Александр Соснин, 14.02.2025):
> Да, по красоте там не хуже, чем на норвежской линии Hurtigruten. А палатки устанавливают на палубе, чтобы жить в них вместо кают. В нашем рейсе одна палатка было, несмотря на холод, установлена на открытой палубе, и еще одна в салоне. Летом палаток на палубе бывает много. :)

Заслуженная победа, Александр! Поздравляю!
Большая разница что в Норвегии, по линии Hurtigruten, нет ледников и никогда льда в водах, так в Аляске. Иногда смотрят междунароную рекламу для круизов "в Норвегии" где могут смотреть лёдь в водах у круизных судов - эти фотографии часто из Аляски или Свалбарда(Спицбергена).

Если правильно разобрала:
LIBERTALIA Т00233RUS71

https://i.ibb.co/XfbwpqNG/DSC06641-1.jpg

Номер и название нечитаемы?

Цитата (NAUCLER, 16.02.2025):
> Спасибо большое Евгений
Пожалуйста !

Зиний - действителная новая краска моды для многих круизный компаний! Спасибо за очень красивое фото классического морского вида города Стамбула.

Спасибо большое Евгений за все эти фотографии из Эрезунда.

Могу рассказать нашим дорогим друзьям и любителям судов и судоходства в России и где-то, что название пролива Эрезунд (Öresund, Øresund), это для всего датско-шведского провлиа, а НЕ-официальное название "Зунд"("Sundet") это только для самой северной, узкой части пролива у городов Helsingborg (Хельсингборг) и Helsingør (Хельснгёр) где слово "хельсинг" старое слово за куносность (Hals = шея). (Это слово и существует в городе Хельсинки(Хельсингфорс по-шведски), но там это слово от шведских основателей города в 1550 году, новая шведская столица в Финляндии (ранее было в Турку), жители из шведского региона Хельсингланд у шведского побережья Ботнического залива).

Маломерное судно почуствовало себя большим кораблём

До сих пор не понимаю.... Как так можно было? Ветром сдуло? На льду занесло? Хорошо что люди не пострадали!

Слева 27-52 ЩИ https://fleetphoto.ru/vessel/148128/
Справа 23-38 ЩИ https://fleetphoto.ru/vessel/148129/
То же самое на этом фото https://fleetphoto.ru/photo/375253/

Для информации: 3-е издание
Спирихин, С. А. Надводные корабли, суда и подводные лодки постройки завода №402 - ФГУП "ПО "Севмаш" (1942-2005) : 3-е изд., испр. и доп. - Архангельск : Правда Севера, 2007 (Архангельск). - 245 с.

Цитата (NeVa, 13.02.2025):
> Полукрасное значит))

И тут вино....:)

Какие замечательные широкоугольные искажения и хроматическая аберрация по всему кадру...

А это точно паром?

Сегодня этот "Хивус" совершил столкновение с свп "Нептун-30" в районе Прорана.

пк-1570

Синий флот :)

Цитата (3 X, 16.02.2025):
> Это где такое ? 2 часа в тамбуре стоять)

Например "Викинги" на рейсе Стокгольм-Хелсинки-Таллинн. Вещи остаются в каюте, но просят выйти длй уборки, Виктория 1 на круизе из Хельсинки в Таллинн, перед прибытием в Хельсинки аналогично.

Цитата (MakVik, 16.02.2025):
> Anek Lines (Анкона-Патры), GNV (Генуя-Палермо), Moby (Генуя-Ольбия)
да, в Анконе за 2,5 часа управляются, хотя какая там загрузка не ясно, но средиземноморские паромы, сообенно греческие - отдельная тема, я говорил про балтийские.

Цитата (3 X, 16.02.2025):
> Это где такое ? 2 часа в тамбуре стоять)

Anek Lines (Анкона-Патры), GNV (Генуя-Палермо), Moby (Генуя-Ольбия)

Про два часа немного сгустил краски. :) Начинают предупреждать, что надо будет покинуть каюты. Но за час до прибытия уже стучались в дверь с недовольным видом, что мы их задерживаем. Уборка идёт полным ходом. У них там и расписания плотные, из-за этого и опоздания не редкость. Нет резерва по времени.

Не надо стоять в тамбуре, есть много мест, где можно комфортно разместиться.