Комментарии, написанные пользователем NAUCLER

Ой - это фотография этой осени!! 5+ Молодец!
Слушай тишину!

Китайцы имеют вообще большие суда на Амуре? (Интересно что уже в начале ноября лёд на реке).

Зима и лёд - твёрдые и могучие силы! Автомашина на набережной уже потеряла свои колеса... ;-))

Могучий!

...вот всё им нужно для новых дач и ремонта на даче сезона 2024 года... скоро лето!

Спасибо за красивые фото!

Но для базы данных, мне надо отметить что завод (и группа) STX теперь НЕ существует. Во Франции завод называется своим старым названием: Chantiers de l'Atlantique.

Сайт завода (по мировому рейтингу теперь имеет более хорошее качетство судостроения в Европе):

https://chantiers-atlantique.com

Келдыщ в Мурманске? Известно почему? Экспедиция в Арктике? ...и Алёша посмотрит...!

Последний оперативный круизный паром шведской части компании Viking Line, бывший "KALYPSO" на линии Турку-Стокгольм.

В более хорошой эпохе современного судоходства, это судно будет бы аттрактивной покупкой для балтийской компании так St. Peter Line: верхний ледовый класс, многие пассажирские каюты и места, лучшее и большее чем АНАСТАСИЯ и/или МАРИЯ.

Но теперь, вместо: продан на слом. Жаль. Его систершип "Pearl of Scandinavia" в хорошем, если не отличном, состоянии и работает для датской копмании DFDS на линии Копенгаген-Осло.

На фоне, в порту, и STENA HOLLANDICA или (более вероятно) систершип STENA BRITANNICA, построен на верфи в WIsmar.

Уверен что многие круизные суда из восточного Средиземного моря теперь работают в порты западной части моря в Марсель, Сицилию и Барселону. Круизы в Ближний Восток, кончено, теперь вообще не существуют.

Если такое современное круизное судно будет бы сгореть? - Будет бы гибель всего круизного рынка и настоящий конец для этих "мега"-больших судов.

Труба работает или только "фальшивная" ? (Много работ перестроить это грузовое судно в пассажирское!)

Цитата (Игорь Савицкий, 31.10.2023):
> Судно ещё не работало. 25 июня его привели на буксире в Хабаровск, где оно простояло до 30 октября. Вчера судно своим ходом пошло вниз по Амуру, куда точно, я не знаю. Могу лишь предположить, что возможно в Приморье. Иначе зачем было его регистрировать в порту Владивосток?

Спасибо за внимание и ответ!! Но, по размерам корпуса, это действительно речное (озёрное) судно.

Судно работает так круизное/туристическое или на регулярной линии?

(Дизайн вообще выглядит как классическое маленькие румынские речные пассажирские суда на Дунае, так BANAT, MEHEDINTI, SIRET, VRANCEA, ISTRIA и другие). Интересно, я узнал что и есть(?) данные что в Китае и для китайских рек построили в Китае "полу-однотипные" теплоходы по дизайну проектов 588 и 26-37, к сожалению я до сих пор не смотрел этих китайских судов...

Осень и ветер - даже нет на Средиземном море никаких пассажиров на открытых палубах!

Цитата (krechetoy.igor, 29.10.2023):
> С Запасом!

...и хороший ветер и опытный капитан!!

Скорость на испытаниях известна для проекта 1052/10521 ("Арктика"-класс) известна? Если я точно помню это более 23(24?) узла?

Ой - спасательных лодок и многих окон нет, судно уже в стадии разреза?

Мммм....порт приписки Джорджтаун, но под русским флагом(по фото) ?

P.S. Я посмотрел на Equasis, и теперь судно, по 499 брт, имеет позвыной "UBMY5" и порт приписки "Большой порт Санкт-Петербург". Регистровый номер под классом "РС": 081578.

Красивые фотографии ледокола на открытом море!!

Полный ход по 21 узел?

Так одна на "Queen Mary"!