Комментарии к фотографиям автора Игорь Савицкий

Рановато что то, даже у нас ещё льда нет

Последний рейс из Фуюаня в 2023 году - https://www.dvnovosti.ru/khab/2023/10/31/162015/

Цитата (Денис 696, 31.10.2023):
> Этот тоже зарегистрирован во Владивостоке, работал в Хабаровске

На сайте РКО указано, что порт приписки - Хабаровск.

Цитата (Денис 696, 31.10.2023):
> Этот и ещё таких же два десятка зарегистрированны в Санкт-Петербурге

Ну а тут совершенно иная история, которая не имеет ничего общего с обсуждаемым судном, владелец которого находится в Хабаровске.

Цитата (Игорь Савицкий, 31.10.2023):
> зачем было его регистрировать в порту Владивосток
https://fleetphoto.ru/photo/252229/?vid=49833
Этот тоже зарегистрирован во Владивостоке, работал в Хабаровске
https://fleetphoto.ru/photo/251226/?vid=82519 Этот и ещё таких же два десятка зарегистрированны в Санкт-Петербурге, думаю это сделано по понятным для всех причинам

Цитата (NAUCLER, 31.10.2023):
> по размерам корпуса, это действительно речное (озёрное) судно

В этом согласен с вами.
Думаю, увидим его в работе в следующем году. Вопрос лишь в том, где оно будет работать.

Цитата (Игорь Савицкий, 31.10.2023):
> Судно ещё не работало. 25 июня его привели на буксире в Хабаровск, где оно простояло до 30 октября. Вчера судно своим ходом пошло вниз по Амуру, куда точно, я не знаю. Могу лишь предположить, что возможно в Приморье. Иначе зачем было его регистрировать в порту Владивосток?

Спасибо за внимание и ответ!! Но, по размерам корпуса, это действительно речное (озёрное) судно.

Судно ещё не работало. 25 июня его привели на буксире в Хабаровск, где оно простояло до 30 октября. Вчера судно своим ходом пошло вниз по Амуру, куда точно, я не знаю. Могу лишь предположить, что возможно в Приморье. Иначе зачем было его регистрировать в порту Владивосток?

Судно работает так круизное/туристическое или на регулярной линии?

(Дизайн вообще выглядит как классическое маленькие румынские речные пассажирские суда на Дунае, так BANAT, MEHEDINTI, SIRET, VRANCEA, ISTRIA и другие). Интересно, я узнал что и есть(?) данные что в Китае и для китайских рек построили в Китае "полу-однотипные" теплоходы по дизайну проектов 588 и 26-37, к сожалению я до сих пор не смотрел этих китайских судов...

MMSI - 273255110
Call Sign - UBMZ8
Дата - 12.10.2023 г.

По информации из справочника Международного союза электросвязи:
MMSI - 273428700
Call Sign - UCVN

До этого визита Blue Ridge посещал Владивосток в 1996, 2002 и 2006 году.

Первый заход этого корабля во Владивосток был 28 июля 1996 г.

Плавбаза "Маршал Соколовский", Охотское море, 2006 год - https://youtu.be/k8N87MTaFRE?si=0lh6spoKLUvbh-af

в 2001 начались перегоны РДОСов на ДВ. в КРХФ по судам ходили вербовщики и уговаривали людей идти на перегон..

Буквы МК к названию "Детектор" отношения не имеют, а обозначают лишь тип судна - морской катер. Он всегда имел название просто "Детектор".

Курильским он стал раньше 2006 года. Возможно, информация о смене названия в 2000 году более достоверная.

Фото буксировки аварийного рефрижератора «Амурский лиман» с буксира «Нефтегаз-70»:
https://maps.app.goo.gl/jNbdiR8PTvFVV5JA8
https://maps.app.goo.gl/EbuJoNreAfcpj7d2A
https://maps.app.goo.gl/RYeZ4xzrpbBWaryw6
https://maps.app.goo.gl/3Gbcp6dFGJRAAoCQA

Цитата (Михаил_Л, 20.10.2023):
> Интересно , а как на Амуре путейцы работают

Раньше даже такое было https://fleetphoto.ru/photo/385875/?vid=13181

В Книге "Амурские дипломаты" автор Г.Лаподуш как раз такие моменты описаны и как проходили Советско-Китайские встречи в части касающихся судоходства, аварий, проишествий, инцендентов

Цитата (82Артем, 20.10.2023):
> неохотно двигаются судовым ходом, так как это линия границы.

Они не охотно двигаются в сторону своего берега, а в сторону Российского даже очень