Комментарии к фотографиям автора Игорь Савицкий

Спущен на воду и уведен на буксире в с. Вострецово Охотского района.

Цитата (3 X, 17.02.2025):
> Построить через 15 лет катер с теми же документами нереально, все абсолютно другое: от строителя до регистровых правил, а одно название вообще ничего не значит.

Это https://fleetphoto.ru/photo/486949/ в советское время был Детектор в виде ЖС.
Тут https://fleetphoto.ru/photo/115048/ Детектор ЖС, а тут https://fleetphoto.ru/photo/112410/ Молния. https://fleetphoto.ru/photo/125319/ опять ЖС. https://fleetphoto.ru/photo/210253/ - Молния.
Кроме того, нынешний Детектор построили на Охотском СРЗ при мне, в 95-м, (тут ему три года - https://fleetphoto.ru/photo/153003/ ) а в карточке он построен в 1950-м. Нынешний Контрфорс построили там же, после Детектора, году в 98-м, а в карточке - 1948 ( https://fleetphoto.ru/photo/108740/ ). Никулин, брошенный на берегу ( https://fleetphoto.ru/photo/493284/ ), построен в 1983-м, а в карточке 1952 год.
Тут - https://fleetphoto.ru/photo/476536/ проект 73 по документам - Молния.
Скоро этот https://fleetphoto.ru/photo/143472/ станет Аномалией или Говоровым. А может быть Читой.
Ловкость рук, и никакого мошенства.

Сколько карточек будем заводить?

Цитата (Игорь Савицкий, 17.02.2025):
> Кому сложно дочитать по ссылке
То есть это якобы старый корпус этого же катера? И у обоих корпусов один строительный номер? и одна регистрация?

Построить через 15 лет катер с теми же документами нереально, все абсолютно другое: от строителя до регистровых правил, а одно название вообще ничего не значит.

Да и строить на заводе катер под прошлым номером тоже нереально, заказ то другой.

Разные катера, на смену друг другу - да!

или нет? ))

Цитата (3 X, 17.02.2025):
> Данное фото привязано не к той КС, заведите КС на этот корпус или дайте данные, иначе неопознанный будет

Кому сложно дочитать по ссылке https://fleetphoto.ru/photo/109115/ до второго комментария https://fleetphoto.ru/photo/109115/#105464 продублирую его ещё и тут:

С того, что это он и есть. Предпоследний "корпус". Изначально морские катера типа Ж строились во Владивостоке и Петропавловске, перегонялись в Охотск и имели вот такой вид - http://fleetphoto.ru/photo/108998/ Затем, уже в Охотске на СРЗ "под документы" так сказать, строились совершенно новые катера. То есть с ремонтом сильно не заморачивались - пять лет с момента постройки - замена обшивки корпуса, через десять-пятнадцать лет - строился новый катер, с тем же названием и документами. Старые корпуса притапливались для укрепления берегов в портах или вот так и бросались. Вот ещё один пример - http://fleetphoto.ru/photo/108624/ Это в 80-х был "Детектор", в начале 90-х был списан и брошен на СРЗ, в 1995 был построен этот - http://fleetphoto.ru/photo/108741/ (предпоследнее судно, построенное в Охотске). Старый корпус кому-то приглянулся и его модернизировали до промыслового бота, но ходил он мало. В 2011 его утащили в Приморье, отремонтиравали и привели назад, но уже как ОК-0345. Так вот, в связи со всем вышеперечисленным у меня возник вопрос - судно в БД это "железо" или "название с документами"?

Цитата (Игорь Савицкий, 17.02.2025):
> Тут - https://fleetphoto.ru/photo/109115/ уже всё обсуждалось.
Не мог этот корпус в сентябре 2014 лежать в таком виде, а через полгода работать уже изрядно потрепанным.

Данное фото привязано не к той КС, заведите КС на этот корпус или дайте данные, иначе неопознанный будет

Спущен на воду и уведен на буксире в с. Вострецово Охотского района.

Тут - https://fleetphoto.ru/photo/109115/ уже всё обсуждалось.

Текущее состояние не соответствует картинке.

Игорь прям радует!

Мало что от него осталось, конечно.
Рубка ещё недалеко лежит.

ФГУП Охотский аэропорт..
*летучий корабль*?

Прям, прям, аплодисменты переходящие в авиации!!!! Брависимо Игорь!

Просьба модераторам изменить место съемки с "посёлок Новая Иня" на "Новая Иня".

В этот раз удалось различить надпись на борту - "10605" без каких-либо букв. Вероятно это МРС-10605.

KM(*) R2
Корпус судна удлинен на 10 метров методом установки цилиндрической вставки грузовой зоны, добавлено 2 грузовых трюма, изменение конструкции кормовой надстройки, демонтаж тумбура схода на баке, изменение конструкций мачт. Увеличение характеристики снабжения, валовой вместимости, главных размерений судна. Замена ГД и ВДГ (увеличение мощности).

Флота всё меньше, БСТ стали не нужны.

Под какие задачи он тут? На регулярных рейсах его нет.

Может Капитан Князев отнести к категории "Вне водоёма" или "на борту другого судна"?

Изумительно!

Переименован в МБ-368. ООО "Ветеран-Восток".