Comments written by Денис 696

Здесь в поле зрения без труда всех можно опознать

Цитата (Анатолий К., 07.12.2024):
> Тормозной путь

В Советские времена перевозили 31-32 млн.тонн грузов, в этом 2024 году перевезено около 600 тыс.тонн,

Этот снимок ярко показывает всю ситуацию с флотом на Амуре

Опал ещё не порезали?

19-я помню в Благовещенск пришла, вместо Ракета-162 на линию Благовещенск - Поярково

Порезали эти самоходки?

Кто нибудь подскажет чем закончилось расследование по поводу столкновения Валдая с маломерным судном этим летом?

https://fleetphoto.ru/photo/30289/ это здесь

Там слева, третьим Яков Лобастов можно посетить

Это точно на утилизацию и место это где резали все суда в Советские времена, на Амуре живёт флот только обещаниями, а на самом деле картина маслом, в каждом оставшемся еле дышащем порту, все меньше и меньше судов,с каждым годом в эксплуатацию вводится на одну - две единицы меньше, портовое хозяйство вследствии этого также умирает, туризма на Амуре нет, перевозки преимущественно судами КНР, куда катаемся не понятно, хотя финал очевиден

Цитата (NAUCLER, 05.11.2024):
> Они ПОСТРОЕНЫ в Голландии? Не дешевле было бы построить эти суда на амурских верфиях? Просто стоимость передачи этих судов из Европы на Амур, может быть так ещё новая четвёртая единица этого типа судна...
>
> Но, это было очень красивые и интересные фотографии этих судов - большое спасибо!!

Обсуждали уже Амурское пароходство предлагало свои услуги и не сомненно справилось с этой задачей (и кстати говоря без помощи АРП не обошлось несколько навигаций), также АмурАССО для этих целей построили два буксира, но ...

Цитата (Teknomail, 25.10.2024):
> По грибы заехали )

Бензовоз пустой ждут

А что нарушил то?разве на рейдах и в портах это запрещено?

Чепики по борту забивали при подъёме или моряками в войну?

Цитата (owner29, 07.10.2024):
>
Оригинальные распылители тех времен были настолько хороши, что механики их запас с постройки судна хранили под подушкой и ставили только по праздникам)

Ну не прям уж под подушкой,Картина с детства запомнилась, у отца в каюте в столе полный нижний ящик этих распылителей был забит до верху :)
Я так подозреваю на Бреусе (тогда ещё РТ-693, а сам Борис Бреус был капитаном теплохода) до сих пор ими пользуются :)

Цитата (Seaman.msv, 05.10.2024):
> Главная её проблема надёжность

Не знаю на каких дизелях ДальДизеля Вы описываете такие проблемы, но таких я не встречал, будь то ЧНСП либо ЧСП
Я уже не говорю какое топливо Лили в 90-х и 00-х годах
Да были мелочи в виде трубок и прокладок в период эксплуатации, а в общем проблем не приносили, надёжные хорошие дизеля. Во время ТО и плановый ремонт

Цитата (RAM1024, 04.10.2024):
> Глюки какие-то в регуляторе были, не держал он обороты. На заходе в шлюз я сидел в машине, вручную подгазовывая, когда он собирался заглохнуть, потом бежал на баржу швартоваться.

Значит на судне был не механик, а Глюк, вместо того чтобы устранить банальную причину, посылал мотористов подгазовывать, чтобы дизель не глох

Не очень то они на морские прибрежные суда похожи

Цитата (Seaman.msv, 01.10.2024):
> Стоит ещё вспомнить систему гидрозапора

Что в ней не так? К примеру эта система нам ни каких проблем не создавала

Завод "Дальдизель"