Comments written by RedJak

Ц480М2рД/НФ ... Боже, ну кто придумывает такие индексы проектам? Больше похоже на компьютерный пароль.

Здесь на фото ещё буксир Протей. Справа с красной мачтой. Кстати, он теперь в Астрахани в ремонте.

Сегодня к этим ледоколам добавился ещё Капитан Крутов из Ейска.

Цитата (АМП, 31.05.2024):
> Выгрузка

Уже пустой. Разгрузили меньше чем за сутки в Ростовском ковше. Это перегон в отстой. А дальше будут решать.

Цитата (Александр Королюк, 31.05.2024):
> Где

Порт Кавказ. Он сейчас "поглотитель" барж...)))

Цитата (3 X, 30.05.2024):
> Если кто-то был на мостике и в адекватном состоянии

Там был, как минимум, лоцман )))

Цитата (Александр Королюк, 30.05.2024):
> в доке?

Он https://fleetphoto.ru/photo/467075/

Цитата (3 X, 27.05.2024):
> Это же случилось между двумя мостами, туда если захочешь не всегда получится залезть.. эти смогли! ))

Фото для иллюстрации того насколько тяжело или легко "попасть между двух мостов". https://fleetphoto.ru/photo/466886/ . Попасть нужно в правый пролёт жд.моста примерно на уровне ОТ-2108.

Второе фото для иллюстрации того, как на этом участке восточный ветер влияет на движение судов. https://fleetphoto.ru/photo/466885/

P.S. Повторюсь, что я нигде не утверждал что аварию спровоцировали ветер и течение. Я лишь сказал, что именно ветер и течение привели к тому что судно стало практически параллельно мосту.

Т-3002 теперь будет жить в порту Кавказ. Сейчас в Ростове.

Совершенно верно, это 3-й участок.

Никто так и не знает, что делали три Коломенских на Дону? До Ростова никто из них не добрался, а уже идут назад. Может они приходили в Усть-Донецк на распродажу за баржами, если шли легкачем? Или всё же приходили с баржами за грузом?
Кто-нибудь в курсе?

А я где-то сказал что причина происшествия ветер и течение? Нет.
Вы иронизировали типа "как они могли туда попасть?". Я объяснил что это совсем не сложно, а так же какую роль сыграли течение и ветер ПОСЛЕ потери управления и столкновения с мостом. Судно зашло под мост под тупым углом близким к перпендикуляру, а течение и ветер(в большей степени) развернули его почти параллельно мосту, что мы и видим на другом фото.

И, да, фарватер в этом месте таков, что судно идущее сверху, идёт чётко в правый несудоходный пролёт, а потом делает небольшой доворот влево и заходит в судоходный. Если управление было потеряно до уклонения влево, то пароход по инерции войдёт почти в середину правобережного пролёта жд.моста, что и произошло(или чуть левее).

Цитата (3 X, 28.05.2024):
> СТК ни ветер (урагана-смерча там не было), ни течение 5 узлов не загонят никуда.

По пунктам.
1.Суда в разводку идут быстро. Порядка 8 уз, а может и больше.
2.Течение в этом месте тоже порядка 2.5-3уз.
3.Ветер в этот день в это время дул 15 м/с. И дует он точно в корму вдоль русла.
4.Что уж там у них произошло(отказ рулевого, остановка двигателей, обесточивание) не столь важно, но судно на большой скорости стало неуправляемое и отклонилось вправо, ударилось надстройкой в низкий пролёт, а дальше уже ветер и течение развернули его поперёк русла.
Что же тут удивительного? Результат мы видим на фото. Я сегодня посмотрел вблизи и явно видно, что пароход зашёл под мост почти перпендикулярно.
Завтра постараюсь снять его сверху во время перехода, если получится.
И насчёт ветра. Не знаю как там со смерчами, но несколько дней назад, накануне этого происшествия, я снимал как крутило танкер и буксир с баржей на подходе к Ворошиловскому мосту(чуть выше места происшествия). А там гораздо шире и соответственно не такая "труба". Тем не менее за 25-30 сек суда разворачивало под 45° к курсу, а буксирам сопровождения приходилось упираться им в корму, чтобы выпрямить.

Цитата (3 X, 27.05.2024):
> Это же случилось между двумя мостами, туда если захочешь не всегда получится залезть.. эти смогли! ))

Ширина судоходного пролёта жд.моста 65м. Ширина судоходного пролёта автомобильного моста 140м. Что же тут сложного? Развернуло и загнало их туда сильным ветром и течением.

Цитата (Александр Королюк, 26.05.2024):
> фотоотчёт с места событий.

Не судьба... Зато полтора часа назад из Дона практически на меня вышел олень! Переплыл и вышел на берег. Так прикольно.
P.S. Сразу говорю, белки не было, только олень.)))

У нас сегодня третий день губатый дует до 16м/с. Воду из Дона выгоняет. Ветер был ему в корму. Предварительно отказ рулевого.
Сейчас ветер утих, но дождик слабенький идёт. Сижу в палатке. Дождик тук-тук-тук, ягермейстер буль-буль-буль... Свежий воздух...Чуть позже соловьи запоют...Ляпота... Жаль порыбачить сегодня не удастся. Ладно, завтра... Всё завтра.

Сразу было заметно, что Оникс очень быстро догоняет Байкальск и притом метит протиснуться между его правым бортом и зелёным буем, прижимаясь к бровке. А потом вдруг резко "передумал" и круто переложил руль влево, чтобы обогнать судно теперь уже по левому борту. Непонятно для чего было совершать такие резкие манёвры, учитывая что между Байкальском и берегом было не более 50м? Кстати, дальше он так и пошёл полным ходом, догнал идущий впереди Волжский-40 и так же на скорости обогнал его в повороте напротив ухвостья Зелёного острова, где тоже совсем не широко. Ну, чисто ростовские водилы, устраивающие "шашечки" на дорогах города.
https://youtu.be/R3kbXIYLbcc?si=6bwnJtGwRoW4pqve

Цитата (Никита Прохоров, 23.05.2024):
> 1 сентября 2022 г. ЛСП Северный полюс вышла в своей первый рейс из порта Мурманск

Не так.
2 сентября 2022г судно вышло из Питера в Мурманск.
14-го пришло в Мурманск.
17-го вышло из Мурманска в море...
Далее по тексту.

Наконец-то кашалотик вернулся. 20 месяцев не был дома, если я ничего не путаю.)))