Comments to the photos taken by Aleks

Почему на носовом флагштоке флаг ВМФ СССР?

Спасибо.

Волгоградский "А.И.Герцен" удалён.

Цитата (ARTём, 22.07.2010):
> Да! ДнепроГЭС с самого начала и по сею пору - одно из грандиознейших гидросооружений мира!

И тому подтверждение - частые вопросы туристов на улице, на разных языках: "А как добраться до вашей плотины ?

Как мне кажется, этот и http://fleetphoto.ru/photo/2295/ буксиры внешне очень похожи. Может стоит по "Ворскле" обновить информацию о судне?

Я так понял, что если название судна в БД есть, а его фото нет,
то комментарий к нему написать невозможно.
Поэтому пишу здесь.

В списке морских пассажирских катеров проекта 14301 появился некий "А.И.Герцен" в Волгограде.
Такого судна проекта 14301 НЕ СУЩЕСТВУЕТ!
На Херсонском ССРЗ их было построено всего 8 единиц,
и на сегодняшний день судьба каждого известна.

Эту запись из БД необходимо удалить.

Нитка второй очереди...
Первый шлюз (исторический) преодолевает напор в 36 м тремя последовательными камерами.
Кстати, вторая нитка - ещё и шлюз шахтного типа (нижние ворота полностью герметичны и при наполненной камере находятся под водой)...
Да! ДнепроГЭС с самого начала и по сею пору - одно из грандиознейших гидросооружений мира!

Цитата (Sathan, 19.07.2010):
> Ого, вот это перепад!

36 м. Самый глубокий шлюз в Европе.

Оно отображается в новостях как рамка фотографии и точка в качестве коммента. И всё. И не открывается со страницы новостей.

Глюки-с.

Ребята, а как так может быть, фото с уже тремя комментариями есть, а ни в просмотрах (т.к. по идее оно уже должно присутствовать на главной страничке), ни в комментариях его нет???

Вот это перепад!!!

Ого, вот это перепад!

И является, по-видимому, бывшим севастопольским катером "Рассвет".

Принадлежит ОАО "Запорожский трансформаторный завод"

Цитата (Сергей Мурашов, 02.07.2010):
> Продолжу "клеветать": "мой порт" продолжает выдавать ошибку, а странички компаний-судовладельцев дают пустую выборку, хотя в базе есть корабли, удовлетворяющие условиям выборки.

А я позволю себе наглость встать на защиту )))
"Шипспотинг" к слову, сайт - аналог СПТС, только, как иногда случается, не в пример дубовый и тормозной. Информация по судам несистематизирована, суда обзываются как кому заблагорассудится. Фотоматериалы пополняются медленно, интерфейс и сортировка фотоматериалов мягко говоря ужасна. А ведь это лучший иностранный сайт.

А что касается Плавучне, проблем пока две. Первая - отсутствие многоязычности. Вторая - СНГшная ориентация (97.5%) и остальной мир (2.5%). Есть правда третья - название сайта слишком оригинальное, и не совсем благозвучное...

Подтянуть-бы остальной "мир" к нашему начинанию...

Цитата (Сергей Мурашов, 02.07.2010):
> Уличаю себя в злостной клевете.

Продолжу "клеветать": "мой порт" продолжает выдавать ошибку, а странички компаний-судовладельцев дают пустую выборку, хотя в базе есть корабли, удовлетворяющие условиям выборки.

Цитата (Сергей Мурашов, 02.07.2010):
> На самом деле у нас самая неработающая база в мире,

Уличаю себя в злостной клевете. Выборки по типам и проектам внезапно заработали, за что ремонтной бригаде огромное спасибо.

Цитата (Сергей Мурашов, 02.07.2010):
> самая неработающая база в мире

Угу, найти судно по названию с главной страницы, равно как и со страницы поиска - дело далеко не самое лёгкое. Тут я согласен.

Цитата (Dvizzzok, 02.07.2010):
> Есть такой сайт Shipspotting.com. Так там многие авторы вообще с завалами не парятся.

Ну вы сравнили греко-римскую борьбу с бадминтоном. Задача споттера - отследить судно. Снимок нужен лишь как подтверждение факта: "Я видел судно "А" в порту "Б"". У нас же по идее иллюстрированная база всех кораблей планеты, и традиционно "место съёмки значения не имеет". На самом деле у нас самая неработающая база в мире, что может привести сайт в положение "тонучне".