Семеро одного не ждут -:))

Не знаю, не интересовался, но видимо цена прогулки была такой, что эта пословица здесь не "прострелила"

Хороший проек 14301, жаль что Херсон успел так мало выпустить данную модель. Известно, что "Таврика" появилась в Евпатории в 2000 году, интересно где он до этого отработал свои 13 лет?

Собственно кроме Таврики в Евпатории еще судно Янина проекта 10110.

Я так понял, что если название судна в БД есть, а его фото нет,
то комментарий к нему написать невозможно.
Поэтому пишу здесь.

В списке морских пассажирских катеров проекта 14301 появился некий "А.И.Герцен" в Волгограде.
Такого судна проекта 14301 НЕ СУЩЕСТВУЕТ!
На Херсонском ССРЗ их было построено всего 8 единиц,
и на сегодняшний день судьба каждого известна.

Эту запись из БД необходимо удалить.

Волгоградский "А.И.Герцен" удалён.

Спасибо.

Цитата (DM_vlg, 11.08.2010):
> Волгоградский "А.И.Герцен" удалён.
Еще непонятка в базе - к Севастополю приписан "Михаил Ломоносов" (Проект 301, тип Владимир Ильич). Очевидно это ошибка.

Просто не зная порта приписки пользователи привязывают судно к месту наблюдения/съёмки. Лишняя запись удалена.

Цитата (Ilaidja_KHERS, 01.07.2010):
> Известно, что "Таврика" появилась в Евпатории в 2000 году, интересно где он до этого отработал свои 13 лет?

У нас в Запорожье под названием "Микола Нагнибіда" до 1997 года, - только какого хрена его отдали в Евпаторию - непонятно...

Вы не повторяйте, а внимательно читайте мою информацию до конца.

Последние несколько лет он стоял в Запорожье В ОТСТОЕ на территории ШЮМ.
Т.е. никому не был нужен. Поэтому его и продали в Евпаторию,
где он успешно работает до настоящего времени.

А ведь в 90-х был огромный пассажиропоток дачников и не хватало теплоходов для нормальной развозки пассажиров - каждый теплоход был на учёте и не простаивал без дела. Трудились даже такие старички как "Тесленко", "Блакитный" и "Скляренко" а практически новый теплоход отдали клубу юных моряков где он оказался попросту ненужным...

На середину 90-х в Запорожье на дачных направлениях работали:

Проект ОМ:
1.Кропивницький
2.В.Блакитный
3.Тесленко
4.С.Д.Скляренко

Проект 1430, 1430У, тип Александр Грин:
1.М.Глінка
2.М.Леонтович
3.О.Бородiн
4.ОМ-29
5.Римський-Корсаков

Проект 14301, тип Александр Грин (модернизированные):
1.Микола Нагнибiда
2.ОМ-103

Проект 989, тип Рассвет:
1.Світанок-6

Потом постепенно с каждым годом их становилось всё меньше и меньше... В 1993 списали "Кропивницкого", затем "Блакитний" (как выяснилось отдали в Херсон, бо зачем нам так много =)), затем юным морякам отдали почти новый "Микола Нагнибiда", затем "Тесленко", затем бесследно исчез "Світанок-6", который мог за раз перевезти 700 пассажиров, похерили несколько "Гринов"...
Так и докатились что из 12 теплоходов на дачи теперь ходят 3 теплохода:

- ОМ-29
- Римський-Корсаков
- ОМ-103

ОМ-103 тоже не нужен его несколько раз пытались здать в аренду (или сдавали когда он с "Хибинами" и "Монбланом" совершал экскурсионные рейсы)а дачников (пенсионеров)возить порту не выгодно каждый год перед навигацией начинается выяснение кто за это должен платить не даст город денег никто никого возить не будет а насчет клуба юных моряков так это надо понимать передали относительно новый теплоход порт это гос организация купить там теплоход это проблема нужно согласие Киеваа продажа через ФГУ у общественной организации (клуб ЮМ на болансе города) без проблем а можно и за долги отобрать

С дачниками ситуация очень грустная на самом деле - 99 % "шарики" - в этом и вся проблема - сделали бы хотя бы по 10 гривен но всем платить - может и лучше бы ситуация была... А так в следующую навигацию скорее всего вообще два теплохода будет ездить... А то что никому не нужен ОМ-103 - это просто безхозяйственность и полный пофигизм...

Цитата (Ilaidja_KHERS, 01.07.2010):
> Хороший проек 14301, жаль что Херсон успел так мало выпустить данную модель. Известно, что "Таврика" появилась в Евпатории в 2000 году, интересно где он до этого отработал свои 13 лет?

работал он в Запорожье в порту им.Ленина.Не помню в каком году его(по слухам)поменяли на т/Пицунда.А по другой информации(слухи)-отдали в клуб юнных моряков.Это КЛАССНЫЙ ТЕПЛОХОД.Теплый,уютный.Я на нем работал.Увидел у Вас на сайте-в душе екнуло

Перед продажей в Евпаторию он находился в отстое в Школе юных моряков г.Запорожья.

Не помните, какой год и строительный номер были на заводской табличке?
И когда она исчезла?

УВАЖАЕМЫЕ,СКАЖИТЕ КТО-НИБУДЬ ПОЧЕМУ В ЕВПАТОРИИ В СЕЗОН 2014 ГОДА "ТАВРИКА" СТОЯЛА БЕЗ ДЕЛА НА КОНЦЕ ПОРТАА????????ВСЕ ЛЕТО И ПО СЕЙ ЧАС СТОИТ.....

в 1987 году мы его получали на заводе коминтерна ,а ом 103 еще стоял не крашенный.Назывался Мыкола Нагныбида.Проблемный был,мы его прозали Беда.Запорожский речной порт.

В каком месяце получали, не помните?

Цитата (George, 28.08.2011):
> На середину 90-х в Запорожье на дачных направлениях работали:
>

можно добавить еще Хибины и Монблан-они на Нижнюю Хортицу и Розумовку ходили,2 Полесья на Беленькую бегали,Корнейчук уже тогда стоял как плав. ресторан на Ждановском причале.
Кремень-2 работала на верхнем бьефе.

Цитата (sergo1966, 02.07.2020):
> в 1987 году мы его получали на заводе коминтерна ,а ом 103 еще стоял не крашенный.Назывался Мыкола Нагныбида.Проблемный был,мы его прозали Беда.Запорожский речной порт.

Скажите, пожалуйста, в чем он был проблемный?