Комментарии, написанные пользователем Александр Конов

Вал на заднем плане соединён с цепью Галля, которая поднимает/опускает сегментный затвор. Троса на переднем плане идут к противовесу, который находится в нише под полом.

Цитата (Sebastian Pereira, 04.11.2019):
> Да. Саш, ну поделись фотками, тоже ведь фоткал...

Да у меня примерно те же ракурсы )

На фото это полуциркульное окно, которое над «Слава труду»: https://pbs.twimg.com/media/DfvGDHNW4AAM-6z.jpg:large

Это цепи привода аварийных откатных ворот в верхней голове шлюза (находятся перед рабочим сегментным затвором).

Фотоаппарат не мой, беру иногда только )

Нет, проводка. Темно уже. Из серии в 10-15 кадров пара более-менее чётких, такая технология съёмки.

На любом судне миллион разных инструкций. А здесь характерный элемент интерьера, присущий только этому теплоходу.

Конкретно 240 на момент написания комментария нет, но вообще их много: https://fleetphoto.ru/projects/4871/

Нет особого смысла, виден он плохо, и его полноценные фотографии за близкие даты в этом месте имеются.

Да, попали в «пробку» перед вторым шлюзом вместе с пассажирскими.
https://sun9-51.userapi.com/c855528/v855...fRA.jpg

Если он под РМРС, то немного нелогично, что там по крайней мере один аналогичный кран открыт. Ну впрочем всё может быть.

В регистре нет.

Видимо, вот тот маленький кусочек за кормой Гайн )

Большая просьба к автору, уточнить номер на оригинале. Сейчас конфликт с этим: https://fleetphoto.ru/vessel/888/

Да, идут на подъём, на зимнюю стоянку или в тёплые края.

Всё равно же номера должны быть уникальными.

Какой-то глюк, ведь этот MMSI у https://fleetphoto.ru/vessel/1196/

Идёт в Питер, на следующий год там будет работать.

Весьма шумный агрегат, слышно километра за полтора.

Бодро идёт. Бортовой В-7-6131?