Комментарии, написанные пользователем Александр Конов

Цитата (RedJak, 22.04.2020):
> А номер проекта никуда не девается.Он записан в документах.Кому надо,тот знает.

Это, может, на море всё равно какой проект — там широко. А на реке это весьма важная практическая информация — для шлюзований, для расхождений/обгонов, где важно понимать габариты и ходовые качества. Так что каждый раз в "справочники" не насмотришься. Поэтому стандартные названия судов гораздо удобнее, чем именные.

Не совсем понятно, что имеется в виду в последних двух сообщениях. Явно видно, что здесь качество фото выше, чем по приведённым ссылкам.

АА — Архангельская область, РА — Ростовская область.

Я посмотрел ответы AIS, которые принимал самолично, там действительно IMO отсутствует. Тем не менее, ростовская приписка наводит на сомнения в том, что его не было никогда.

Цитата (RedJak, 14.04.2020):
> И,да,строительный номер у него 97,а не 2097.

https://fleetphoto.ru/projects/236/

У всех номер 4-значный, а у этого 2-х? Такого быть не может.

Сплошные загадки, начиная от описания к фотографии. Кто-нибудь растолкует?

Quote (A-801, 18.03.2020):
> Post Scriptum: Почему фото опубликовано условно?

Поскольку публикация прямая, ответ может быть только один — вы случайно при загрузке поставили соответствующую галочку.

А что сейчас с уровнями воды на Дону?

Цитата (Seven_balls, 25.02.2020):
> Все яхты до 20 метров есть маломерные суда.

Но от этого они не перестают быть яхтами, что является более точным указанием типа, нежели "маломерное судно".

Всё же надо какой-то критерий иметь. Потому что есть суда, которые определённо именно "яхты", и в другие разделы их помещать некорректно. Критерий должен быть документо-независимым, потому что в документах может быть написано разное для совершенно однотипных судов.

Насколько я помню, когда-то было условлено, что "маломерные суда" — это суда короче 20 метров, не являющиеся яхтами (яхты определяются в соответствующую категорию независимо от длины). Не вижу причин менять это правило.

Должно заработать.

Цитата (Сергей Мурашов, 02.02.2020):
> Куда больше вопросов вызывает компьютер, а как на нём вообще работать? Вполоборота, чтобы шея заболела через несколько часов? Мышкой по коленке возить? На клавиатуре вслепую набирать, не глядя на экран?

Ноутбук на столе лежит, а это видимо просто телевизор/экран.

Фасад тоже достаточно типичный для больших ТЦ.

Всё нормально, никто не застрял, обычный рейс. Ожидает пассажиров с грузом... Но у берега лёд, видимо, плотный — его к этому берегу как раз гонит ветром с водохранилища, поэтому встал на расстоянии.

Это самое первоочередное действие, которое производится при опознании судна — поиск в базе по всем видимым номерам/названиям. Поэтому вопрос в текущем контексте выглядит странно.

Цитата (vint-1, 18.01.2020):
> Этот участок вообще непонятно как работает, весной 2019 не очень долго вода была, за то осенью 400 см давали причём 24 часа в сутки, вот как такое объяснить?

Весной выраженного паводка почти не было, зато осенью шли дожди, вот вода и пошла.

По-хорошему, из двух фото стоило выбрать https://fleetphoto.ru/photo/311491/?upd=1. Это не значит, что данное фото плохое, но по ссылке вид чуть поинтереснее. Действительно, здесь одинаковые ракурсы с точки зрения правил + одно и то же время съёмки. Привязывать фото по ссылке к водным путям некорректно, поскольку это всё же не фото водного пути.

https://fleetphoto.ru/photo/237547/ тушил этот теплоход.

Только вопрос, раньше была опечатка или сейчас?