Комментарии, написанные пользователем RedJak

Цитата (Simpas, 08.10.2017):
> произносится и читается так "Silent Don"

Вообще-то имена собственные не переводятся и читаются в транскрипции...Мы же не называем New York Новым Йорком...Точно так же и с именами судов.

ИМХО.Ущербная логика привлечения пассажиров таким образом...Всё это следы преклонения перед "иноземцем"...Не думаю что англичане для привлечения русских пассажиров на свои трансатлантики,например,Куин Элизабет или Куин Мери вешали на них баннеры "Иван Грозный" и "Пётр Великий",хотя битва за пассажира между немцами и англичанами в те времена была такой что "ортодоксам" и не снилась,а русские пассажиры составляли значительное количество...Ровно так же современные "карнавалы,кунарды,кристалы и прочие холланды" имеют суда с одним именем,а не с десятком под "каждого" пассажира и заманивают клиентов к себе совсем другими "плюшками"...

Пожалуйста.Делал снимки надстроек крупным планом для того,чтобы их можно было более детально рассмотреть.На общем плане судна их так же хорошо видно,но только они мелкие и не детальные.
http://fleetphoto.ru/photo/221304/
http://fleetphoto.ru/photo/221305/
http://fleetphoto.ru/photo/220872/#last
http://fleetphoto.ru/photo/219576/
http://fleetphoto.ru/photo/219164/
http://fleetphoto.ru/photo/219207/

Это некорректный пример.В приведённых фото совершенно разные ракурсы съёмки судна в целом и надстройки в отдельности.Снимите судно в целом ровно в борт и надстройка на нём будет выглядеть совершенно так же,как и на снимке "надстройка в отдельности",но только она будет мелкая и не детальная...Разговор о крупном плане и детализации снимка.

Так зачем они перетащили его из Астрахани в Ростов?...Стоянка дешевле?...)))

Так их и спереди при общем снимке хорошо видно...Зачем тогда вообще фотографировать надстройки?...Я,например,фотографирую надстройки отдельно для большей детализации снимка,которой невозможно добиться при фотографии общего плана судна.Может не всегда это удаётся,но принцип такой...

Я думаю это русский композитор автор оперы "Князь Игорь"...А там уж кто его знает...может другой Бородин.
А вот кто такой KANDINSKY Prestige...?...)))

Палы...с ударением на "а".
Ну я же обещал...)))

Цитата (IRISKA, 08.10.2017):
> Написано - Александр Бородин (естественно в кирилице). Это уже брендовое имя для иностранцев.
> На судах "Ортодокса" у всех написано "второе имя".

Ахаха...А я то думаю сегодня что это за "вывеска" "KANDINSKY Prestige" на борту у "Максима Литвинова"...)))...Короче,для своих я Георгий,а для иностранцев - Питер Пэн...)))...Идиотизм

Наверно дело не только в работе...Там же уже давно стоит "Сэйлквин" этой же компании.Да и в Астрахани он стоял в отстое долгое время.

Как и обещал,привожу отчёт о количестве и возрасте палов(швартовых тумб) установленных на набережной Ростова-на-Дону.От начала набережной(снизу) и до Ворошиловского моста их установлено 30 штук.Из них по дате изготовления: 4 новодела 1975г, 9 - 1897г, 16 - 1899г, 1 - 1905г.
Выше моста не смотрел... как-нибудь потом...)))

Всё.Поставили к 66-му причалу на отстой.

Хотелось бы на будущее понять почему ракурс данной фотографии надстройки "информативный" и принимается(не берём в расчёт наличие второго судна),а ракурс вот этой фотографии надстройки "малоинформативный" и не принимается http://fleetphoto.ru/_update_temp/upload/not_pub/271846.jpg ? Чем вид сзади-сбоку хуже вида спереди-сбоку? Такой ракурс даёт возможность более детально рассмотреть устройство надстроек судов сзади,шлюпочных устройств,палубы юта,короче говоря всё то что совершенно не видно при виде спереди.
Фотографии приведены чисто как образец и их качество не обсуждаем.Вопрос только о ракурсах... :)

Раньше он был синего цвета и не на ходу... :) У меня есть фото от 25.08.2011,когда его вёл вверх ОТА-903.

Кто поменялся с Богатырём?

Цитата (IRISKA, 07.10.2017):
> Вроде как только недавно тут стоял

5-го числа перешёл на СРЗ "Прибой".

Ну не вся... и притом бОльшая её часть недоступна просто так...
А если Вы про сайт на который я дал ссылку,то там нет ничего "секретного",но он может быть интересен для людей,которые интересуются флотом.Там можно посмотреть заходы всех судов во все российские морские порты.Притом это общедоступно.
А вот для более детальной информации зачастую нужен специальный допуск.
Да и кого интересует куда везут лес,уголь,пшеницу,солярку...Другое дело генгруз или контейнеры... и что это за генгруз,и что в тех контейнерах...)))...Но,кстати,что везут в контейнерах часто не знают даже те кто их везёт.По документам в контейнере "мыло хозяйственное",а потом в рейсе этот контейнер вдруг БАХ и самовозгорелся,где-нибудь в глубине трюма контейнеровоза на 10.000 TEU...И усё...нет половины парохода и груза на несколько сотен миллионов или даже миллиарды бакинских рублей...

Ага...только зарегистрировался и сразу такие вопросы...)))...Ну как шпиён шпиёну скажу: "Из относительно открытых источников."...Вам же могу посоветовать вот такой ресурс https://portcall.marinet.ru/table/ на котором Вы о грузе ничего не узнаете,но зато можете узнать откуда и куда идут суда.

Разобрался уже...Нет,пока не на иголки,а в отстой в Ростов на 66-й причал...Там уже давно гниёт "Сэйлквин" этой же компании.

А Вы с какой целью интересуетесь?... :)