Комментарии, написанные пользователем NAUCLER

Зелёное начало лета по Оке - очень красиво! Хорошая работа!

Мост "Красный Дракон" - может быть мост в новый Китай... ;-) (но они только хотят построить новые железные дороги в Италию...) Но, очень интересное фото!!

Красавец! - белый лебедь! (...и имеет ещё свои две трубы).

Так я узнал, дракон вообще не существует -так феномен- в северной религии или мифологии у викингов, так в греческой или китайской - но хотели свой дракон на корабле. ТРИ дракона, так сказали здесь, не викингский корабль, конечно. За стабилность корабля для навигации на большом, открытом море - викинги вообще никогда не выбрали три дракона...

Даже в мире бесподобный великий титан Святослав Рихтер иргал -за деньги- на морском клубе Одессы в 1930-х... Но, он действительно и отлично знал своего Беетхофена...

Интересное фото! Кто победит рейс...? Название маленького судна - GÄLLNÖ - (с тремами буквей) по-русски это: Йэллнё (или даже: Йэллнъо).

Ой! Три дракона!

Красавец! Сомневаюсь, ли к-а-ж-д-ы-й д-е-н-ь пианист судна играет пассажирам Лунную соннату (соната № 14) великого Йоханна Лудвиха фан Беетхофена... ;-))

...на родном заводе.

Однако, всё-таки разные города: столица Петербург - монументальный, имераторский аристократический город, Стокгольм - торжественный и буржуазный город, старый член Ганзы. Хельсинки, основан шведами так Helsingfors в 1550 году иногда называются "маленький Петербург" - в тех годах столица восточной Швеции, на финляндской стороне, была Åbo(Óбу), финнами позднее назван Турку, более старый шведский город Финляндии...

Так красиво! Так русский!!

Вот некоторые данные для Б.Д, сайта по этим судам:

По моим спикам с архива завода "Kockums Varv", Malmö:

Корректное название п/л: "SJÖLEJONET II"
Даты конструкции заводского номера завода: № 501
Закладка: неизвестна
Спуск: 29.6.1967
Сдача: 16.12.1968
Водоизм.: 1 125 т
Скорость: 15 уз.(надводн.)/20 уз.(подводн.);

Однотипные в серии:
Зав.№. 500 SJÖORMEN II -?/25.01.1967/31.7.1967;
Зав.№. 501 SJÖLEJONET II -?/29.6.1967/16.12.1968;
Зав.№. 502 SJÖHUNDEN II -?/21.3.1968/25.6.1969;
без. зав.№(!)* - SJÖHÄSTEN II -?/06.8.1964(sic!)/28.02.1969;
без. зав.№(!)* - SJÖBJÖRNEN II -?/09.01.1968/15.9.1969;
*) возможно эти пп/лл были заложены на другом заводе, в Карлскруне (Karlskrona) или на другом, и только были достроены в Мальмё (я точно не знаю теперь).
...
Зав.№ 503 = для комби-балкера/танкера "Björn Ragne"/"Good Champion" 73 200 т дедв.; сдан в 1969г.
...
Владелец: ПП/ЛЛ: "Svenska Marinen", Швеция.

Красавец!

А да! На своей даче на северной Швеции у меня солнце ок. 22 часа (с 01:30 по 23) в июне и июле...иногда очень трудно спать ;-)) - но Петербург так такой большой город -вместе с Стокгольмом, Осло, Хельсинки и Рейкявик - пять уникальных северных столиц летом! (Когда я был очень юным и на первом рейсе на юг Скандинавии - я вообще НЕ знал что летние ночи там -....тёмные!! 8-D)

Почему теперь действительно в России нет одного пассажирского круизного судна с названием "КОСМОНАВТ (ВАЛЕНТИНА) ТЕРЕШКОВА", так бывшее судно проекта 588 с этим названием сгорело уже в 1978 году. Вместе все эти названия "ВОЛГА СТАР" и "ВОЛГА ДРИМ" или что - дать хорошему пассажирскому судну название "КОСМОНАВТ ТЕРЕШКОВА" ещё раз! Это просто вопрос гордости и славы!

Когда я учился рускким языком в Ленинграде около 500(!) лет назад или что... - мы учились некоторыми поэмами Пушкина и Пастернака, и если я точно помню, наизусть (так русские!), и поэмы Бродского и Ахматовой. Лично я люблю поэмы Цветаевой и Ахматовой...
Тогда было Ленинград и моя улица Чайковского... Очень могучий и приятный город и я хорошо с удовольствием помню (некоторые) прекрасные белые ночи - но, к сожалению - было и многие дни(и ночи) пасмурной погоды и даже туман с Финского залива в июне... Но Ленинград-Петербург мой фаворитный морской город Европы. Всегдя. К сожалению, остров Котлин (Кронштадт) тогда был закрыт нам иностранцам. Но, старые русские поэмы - я всегда помню и люблю на сердце!
Последний визит был мне у Балтийского морского пароходства, я получил материалы о судам и по истории БМП от приятного сотрудника пароходства, г-н Владимир Захаров, на "Baltic Line" (авто-пассаж. паромы БМП на линиях: Ленинград-Стокгольм, Ленинград-Хельсинки и с 1991 г. тоже на Ленинград-Нынэсхамн("Стокгольм Юг")-Киль).

Спасибо уважаемый Игорь!

А-га - я только узнал о слухе - интересно что будет! "Антон Чехов" покинул (к сожалению) реку Енисей около 15 лет назад - и там на могучей Сибири с новым судном конечно будет бы очень интересно и для иностранных туристов!

Но, я и смотрел что т/х ЛЕВ ТОЛСТОЙ "стоит без работы" у причала так "не эксплуатируется" - очень странно - вместе с т/х "Чехов" единственные круизные суда на Волге и в России с плавбассейном!

Почему это теплоход в этом году "не эксплуатируется" - этим судам 45 лет, следующие суда флота "Водоходъ" которые будут списаны на слом(?) так первые единицы проекта 92-016 ("Куйбышев" и "Ворошилов"/"Шаляпин" 1975 и 1977 гг. постройки) ?

Этот (бывший) бельский теплоход "МУСА ГАРЕЕВ" - он и будет списан на слом так все остальные бельские теплоходы проекта 305...? :-((