Comments to the photos taken by meteor

Судя по дизайну владельца можно поставить ПАО «Обь-Иртышское речное пароходство»

Фото сделано с колокольни Воскресенского собора.

Яковлева развернули,дионисия и буревестника оттащили в другое место. А калины красной я не увидел.

Моя 500-ая фотография.

Напоминает корпус землесоса.

Цитата (NeVa, 13.08.2024):
> К нам в Питер притащили

Понятно.

К нам в Питер притащили, ранним утром в сторону порта проследует. Сейчас где-то в районе Рыбацкого тусят в ожидании разводки. Ни мастерской ни буксиров в MT нет, не отследить местоположение

Эх((( Почти всё детство на ней прошло.

Увели вчера плав мастерскую из Череповца.

Наверное ПМ куда-то скоро уведут.

Чего ожидают? Погрузку?

Вот "Чаек" развели...У нас в Долгопрудном тоже "Чайка"...

В "гараже" довольно уютно:
https://fleetphoto.ru/photo/473173/

Гараж для автомобилей на третьей палубе:)

Цитата (daed, 20.07.2024):
> То же что возится самым отбитым типом грузового автотрансопрта

Ничего не поняли. Песок, щебень и лес никто из Карелии в условный Саратов на автомобиле не возит. Но посреди леса вы баржу брёвнами не загрузите. И щебень прямо с причала на стройку по волшебству не телепортируется. Так что это очень слабо пересекающиеся перевозки.

Цитата (Александр Конов, 20.07.2024):
> Сначала надо подумать, что возят в баржах, и что возят по дорогам... И куда и откуда

Нет здесь никакой загадки. Возят насыпные грузы -щебень песок зерно также металлолом, лес итд. То же что возится самым отбитым типом грузового автотрансопрта -тонарами , самосвалами, лесовозами, которые могут за год перегрузом убить участок дороги а тонары вдобавок ещё и самые частые причины ДТП в последнее время.

Цитата (ARTём, 20.07.2024):
> Плюс кратно меньшая мощность на единицу груза и пробега...
> Расход топлива и выбросы в атмосферу опять же.
> Практически одни плюсы, кроме скорости доставки. Но у нас об этом почему-то "забыли".

Да, у некоторых принято сравнивать эффективность по мощности - например сравнивают толкач 800 л.с. с баржей г.п. 5000 т и тепловоз 2000 л.с. с составом с тем же грузом - эффективность буксира вроде выше в 2.5 раза. А если учесть, что скорость буксиного состава прядка 10 км/час, а грузового поезда 30-40 км/час, то есть время в пути у буксира в 3 - 4 раза больше. Вот и нет экономии топлива, нужно учесть еще, что для больших маршрутов расстояние по реке раза в 2 длиннее. Так, что там где развиты сухопутные пути река не выдерживает конкуренции, как это произошло, например, на Оке.

Цитата (daed, 20.07.2024):
> Сколько фур с дорог убирают! Дотировать эти перевозки нужно

Связи никакой. Сначала надо подумать, что возят в баржах, и что возят по дорогам... И куда и откуда.

Плюс кратно меньшая мощность на единицу груза и пробега...
Расход топлива и выбросы в атмосферу опять же.
Практически одни плюсы, кроме скорости доставки. Но у нас об этом почему-то "забыли".

Сколько фур с дорог убирают! Дотировать эти перевозки нужно