0006, 0009, 0001, 0010, 0015, Иван Милютин — Фото

0006 · 0009 · 0001 · 0010 · 0015 · Иван Милютин

Волго-Балтийский канал, река Шексна
Вологодская область, Череповец
Октябрьский мост

Автор: meteor · Череповец Дата: 18 июля 2024 г.

Информация о фото

Опубликовано 19.07.2024 13:47 MSK
Просмотров — 689

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +38

Александр Королюк	+1
Алексей 1983	+1
sanchezuz	+1
PROKOF	+1
Анатолий Рудков	+1
ПАССАТ	+1
Владислав Пономарев	+1
Игорь Шевченко	+1
Ponch	+1
SlavaZ	+1
daed	+1
vel-maz	+1
Андрей Колежонков	+1
Виталий В	+1
Pantikapey	+1
A K	+1
FW_Mess	+1
Кормчий	+1
WEST	+1
E69	+1
Руслан Жужгов	+1
AleksML	+1
kifir239	+1
Михаил Колежонков	+1
Тимургесик	+1
Владимир Малков	+1
Морозов Сергей	+1
Максим В	+1
Капитан Суматоха	+1
Е705ЕН	+1
Сергей Артеев	+1
NeVa	+1
ARTём	+1
Felix21	+1
Максим Назаркин	+1
Евгений Устинов	+1
Захар Королев	+1
Максим Толстов	+1

0006

Тип:	RBD 4608
Приписка:	Таганрог
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Регистровый №:	247205
Формула класса:	О2,0 (лёд 20)
Построено:	2023
Место постройки:	ООО «Череповецкий судостроительный завод» Череповец
Строительный №:	0006
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

0009

Тип:	RBD 4608
Приписка:	Таганрог
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Регистровый №:	247194
Формула класса:	О2,0 (лёд 20)
Построено:	2023
Место постройки:	ООО «Череповецкий судостроительный завод» Череповец
Строительный №:	0009
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

0001

Тип:	RBD 4608
Приписка:	Таганрог
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Регистровый №:	247200
Формула класса:	О2,0 (лёд 20)
Спущено на воду:	25.05.2022
Построено:	07.2022
Место постройки:	ООО «Череповецкий судостроительный завод» Череповец
Строительный №:	0001
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

0010

Тип:	RBD 4608
Приписка:	Таганрог
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Регистровый №:	247195
Формула класса:	О2,0 (лёд 20)
Спущено на воду:	03.2024
Построено:	04.2024
Место постройки:	ООО «Череповецкий судостроительный завод» Череповец
Строительный №:	0010
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

0015

Тип:	RBD 4608
Приписка:	Таганрог
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Регистровый №:	306395
Формула класса:	О2,0 (лёд 20)
Заложено:	2024
Построено:	2024
Место постройки:	ООО «Череповецкий судостроительный завод» Череповец
Строительный №:	0015
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Иван Милютин

Проект:	ТСК.395
Приписка:	Таганрог
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Регистровый №:	247197
Формула класса:	О2,0 (лед 30)
MMSI:	273251740
Заложено:	10.08.2023
Спущено на воду:	11.04.2024
Построено:	04.2024
Место постройки:	ООО «Череповецкий судостроительный завод» Череповец
Строительный №:	103
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Судно названо в честь Ивана Андреевича Милютина (1829 — 1907) — промышленника спустившего в 1845 году на воду первый произведенный в Череповце пароход.
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	SONY
Модель камеры:	DSC-H300
Программное обеспечение:	Adobe Lightroom 9.4.0 (Android)
Авторские права:	Copyright 2009
Время съёмки:	18.07.2024 17:54
Выдержка:	1/640 с
Диафрагменное число:	3
Чувствительность ISO:	80
Фокусное расстояние:	4.5 мм
Эквивалентное ФР:	25 мм
Замер экспозиции:	Мультиточечный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 9

19.07.2024 15:32 MSK
Ссылка

meteor · Череповец

Фото: 609

Иван Милютин в первые отправился с баржами с ЧСЗ.

+1 / –0

19.07.2024 16:01 MSK
Ссылка

NeVa · Санкт-Петербург

Фото: 204

В Питер идёт? Не так давно с такими же баржами у нас прошёл Череповецкий судостроитель

+1 / –0

19.07.2024 16:07 MSK
Ссылка

meteor · Череповец

Фото: 609

Цитата (NeVa, 19.07.2024):
> В Питер идёт?

В противоположную сторону от Питера ушёл.

+0 / –0

20.07.2024 12:16 MSK
Ссылка

daed · Москва

Фото: 30

Сколько фур с дорог убирают! Дотировать эти перевозки нужно

+1 / –0

20.07.2024 12:36 MSK
Ссылка

ARTём · Большая Волга

Фото: 1279 · Модератор комментариев / Фотомодератор

Плюс кратно меньшая мощность на единицу груза и пробега...
Расход топлива и выбросы в атмосферу опять же.
Практически одни плюсы, кроме скорости доставки. Но у нас об этом почему-то "забыли".

+4 / –0

20.07.2024 13:33 MSK
Ссылка

Александр Конов

Фото: 7154 · Администратор / Технический отдел

Цитата (daed, 20.07.2024):
> Сколько фур с дорог убирают! Дотировать эти перевозки нужно

Связи никакой. Сначала надо подумать, что возят в баржах, и что возят по дорогам... И куда и откуда.

+0 / –0

20.07.2024 14:23 MSK
Ссылка

PROKOF · Москва

Фото: 1284

Цитата (ARTём, 20.07.2024):
> Плюс кратно меньшая мощность на единицу груза и пробега...
> Расход топлива и выбросы в атмосферу опять же.
> Практически одни плюсы, кроме скорости доставки. Но у нас об этом почему-то "забыли".

Да, у некоторых принято сравнивать эффективность по мощности - например сравнивают толкач 800 л.с. с баржей г.п. 5000 т и тепловоз 2000 л.с. с составом с тем же грузом - эффективность буксира вроде выше в 2.5 раза. А если учесть, что скорость буксиного состава прядка 10 км/час, а грузового поезда 30-40 км/час, то есть время в пути у буксира в 3 - 4 раза больше. Вот и нет экономии топлива, нужно учесть еще, что для больших маршрутов расстояние по реке раза в 2 длиннее. Так, что там где развиты сухопутные пути река не выдерживает конкуренции, как это произошло, например, на Оке.

+2 / –0

20.07.2024 14:52 MSK
Ссылка

daed · Москва

Фото: 30

Цитата (Александр Конов, 20.07.2024):
> Сначала надо подумать, что возят в баржах, и что возят по дорогам... И куда и откуда

Нет здесь никакой загадки. Возят насыпные грузы -щебень песок зерно также металлолом, лес итд. То же что возится самым отбитым типом грузового автотрансопрта -тонарами , самосвалами, лесовозами, которые могут за год перегрузом убить участок дороги а тонары вдобавок ещё и самые частые причины ДТП в последнее время.

+0 / –0

20.07.2024 14:58 MSK
Ссылка

Александр Конов

Фото: 7154 · Администратор / Технический отдел

Цитата (daed, 20.07.2024):
> То же что возится самым отбитым типом грузового автотрансопрта

Ничего не поняли. Песок, щебень и лес никто из Карелии в условный Саратов на автомобиле не возит. Но посреди леса вы баржу брёвнами не загрузите. И щебень прямо с причала на стройку по волшебству не телепортируется. Так что это очень слабо пересекающиеся перевозки.

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.