Комментарии к фотографиям автора E69

Реальный бурлак :)

На "ВИКИНГЕ" стоит с завода главный двигатель 8NVD-36U два д\г 13к\в и 30\к\в . В данный момент стоят дэгшки ДагДизел а стояли первоначально 3nvd18.И на первых буксирах что строились на верфи Эрнста Тельмана стояли восьмёрки а не шестёрки и электростанции были разные. А те буксиры что стали делать на другой верфи стояли шестёрки и электростанции были одинаковые ,две по тридцать к\в ,также появился вола генератор 7 к\в. По прибытию с завода был приписан к ЯКУТРЫБПРОМУ по том был отдан ТОБОЛРЫБПРОМУ.

Ещё в ОбьИртышском бассейне работал точно такой же под названием " АБШЕРОН". Кто ни будь о таком слышал ?

Названия присвоенное на заводе " СЕВЕР " . По прибытию в пор преписке посёлок Тикси был переименован в "ПЕРЕДОВОЙ"

Вероятно, ранее назывался МБ-5010.

Место постройки У "ВИКИНГА" верфь Эрнста Тельмана .Сдан в эксплуатацию 11.05.1953 года. Строительный номер 5010.

да вроде так

Да, "лягушка-путешественница" с этого года перебралась жить на Волгу.

Неплохо, сам флаг длиной около 50 метров получается )))

Который большой? Там 100-метровая мачта на другом конце города, так называемая площадь Флага)

А на чём флаг держится?

лоцманский катер проекта 1459

А прогулочным яхтам шлюпки не полагаются? Или они на 100% застрахованы от аварий?

По деталям и окраске - похоже что он.

Это он http://www.infoflotforum.ru/index.php?sh...t&p=425612?

Там студенты на практике были

Четверо на баке? Оригинально.

Не совсем так.
Мачты другие,шлюпочная палуба переделана(убраны шлюпки)сделали тент,носовая грузовая стрела убрана и т.д

Убежавшая "потеряшка" с документами в кармане :)
Безусловно надо отметить, что несмотря на пугающее определение "прогулочная яхта", у судна сохранился практически первозданный облик.
И это, конечно, не может не радовать настоящих ценителей морской пассажирской судостроительной архитектуры.

Вот и ещё один живой попался )))