Комментарии к судну Баргузин-3

А что за история вот с этим Ольхоном? https://sun9-49.userapi.com/impg/D9pLyO9...e=album
UPD Уже всё прочитал

Добавьте, пожалуйста, бортовой номер ВС-09-188.
Он нанесён на корме. Рассмотрел на другой фотографии.

Последний из Баргузин

Цитата (Игорь Т, 06.03.2017):
> Цитата (Сергей Мурашов, 06.03.2017):
> > любая рекламная деятельность на любом уважающем себя сайте пресекается мгновенно и жёстко.
> Вообще непонятно, а на чьи же деньги содержат сайты?

Ну что за детский сад, имеется в виду рекламная деятельность пользователей, а не администрации.

Цитата (dima9333, 07.03.2017):
> Прежде чем козырять терминами посмотрите хотя бы их значение:)

Прежде чем хамить, задумайтесь о том, что вы хамите человеку, доброжелательно ответившему на ваш вопрос "за что минусы". Доброжелательность исчерпана, сижу с попкорном и жду, чем закончится ваше следование "вредным советам" типа пошли всех нафиг и отжигай круче.

Цитата (Bull, 05.03.2017):
> Да, плюньте Вы на это.


Цитата (Павел Емельянов, 05.03.2017):
> Золотые слова. Эти минусы не на чё не влияют. Просто не обращайте внимание.


Цитата (Игорь Т, 05.03.2017):
> Плюсуют ли, минусуют - значит читают.

Спасибо, так и сделаю:)

Цитата (Сергей Мурашов, 05.03.2017):
> Это рекламный спам и оффтоп в одном флаконе.

Спасибо за комментарий.

"Спам (англ. spam) — массовая рассылка коммерческой и иной рекламы или подобных коммерческих видов сообщений лицам, не выражавшим желания их получать. Распространителей спама называют спамерами." https://ru.wikipedia.org/wiki/Спам

"Немного" не подходит под спам:))

"Офто́пик (иначе оффтоп или просто офф; от англ. off topic, букв. «вне темы», в англоязычном интернете словосочетание off topic иногда сокращается как OT. — сетевое сообщение, выходящее за рамки заранее установленной темы общения. Например, запись на веб-форуме, не соответствующая либо общему направлению форума, либо той теме, в рамках которой запись оставлена."https://ru.wikipedia.org/wiki/Сетевой_эт...0.B8.D0.BA

Здесь тоже мимо:)) Это пояснение к фотографии, на изображении момент этой экскурсии.

Прежде чем козырять терминами посмотрите хотя бы их значение:)

С комментарием Сергея ознакомлен. Желаю Дмитрию и стать завсегдатаем сайта.
Цитата (Сергей Мурашов, 06.03.2017):
> любая рекламная деятельность на любом уважающем себя сайте пресекается мгновенно и жёстко.
Вообще непонятно, а на чьи же деньги содержат сайты?

Цитата (Игорь Т, 05.03.2017):
> Человек только недавно здесь, пытается донести информацию о том, где живет как считает правильным.

На этом сайте надо писать о кораблях, а не о турпоходах вдоль железной дороги. Проще говоря, оффтоп не приветствуется, хотя и прощается ветеранам-завсегдатаям. А если человек живёт в Сахаре и начнёт описывать жизнь бедуинов?

Цитата (Игорь Т, 05.03.2017):
> Писать не лень, жать лень. Интересный финт.

Я попытался объяснить автору, почему его минусуют, одновременно подчеркнув, что лично я минусацией в данном случае не занимался.

Цитата (Игорь Т, 05.03.2017):
> А теперь и предупреждением грозят, так сказать закрепить успех. За мои первые комментарии на сайте у администрации хватило терпения и такта не выдавть мне предупреждения, а было за что.

Можно выдать пятипроцентное предупреждение, которое вообще никак никого не ограничивает, но даёт понять, что на сайт нужно грузить фотографии и писать содержательные комментарии, а не использовать сайт, как чат. Возможно, это цинично, но то, что позволено на сайте юпитерам, не позволено новорожденному бычку. Хотя и милый трёп юпитеров ох как заколебал.

Цитата (Игорь Т, 05.03.2017):
> Обсмотрелся, почитал, понял со временем что можно, что нельзя.

Правильно. Осмотрелся, увидел слабое предупреждение и понял, что этого нельзя. Неужели это так сложно понять, что любая рекламная деятельность на любом уважающем себя сайте пресекается мгновенно и жёстко?

Цитата (Игорь Т, 05.03.2017):
> Сейчас- один комментарий за год. И это привлечение новых пользователей на сайт?

Если сайту нужны такие комментарии

Цитата (dima9333, 03.03.2017):
> Кругобайкальская железная дорога — уникальный памятник архитектуры и инженерного зодчества начала ХХ века. http://vsrp.ru/passengers/trips/kbzd/

то я посыпал голову пеплом и ушёл учить значение слова "оффтоп".

Цитата (Сергей Мурашов, 05.03.2017):
> Мне лень жать кнопочки с минусами,

Писать не лень, жать лень. Интересный финт.
Сергей, а кому вы написали этот комментарий? Если автору, не лучше ли написать человеку сообщение как считаете нужным правильно оформлять комментарии? Человек только недавно здесь, пытается донести информацию о том, где живет как считает правильным. Сначала получает кучу минусов, спрашивает за что, потом еще кучу минусов. А теперь и предупреждением грозят, так сказать закрепить успех. За мои первые комментарии на сайте у администрации хватило терпения и такта не выдавть мне предупреждения, а было за что. Обсмотрелся, почитал, понял со временем что можно, что нельзя.
Помните philippe64 с его фотографиями? Куча комментариев под фото - нет фотографий автора. Murmansk - только недавно появился на сайте, получил предупреждение за то, что написал комментарии об аварии на судне под несколькими фотографиями самого судна. Сейчас- один комментарий за год Продолжать можно. И это привлечение новых пользователей на сайт?

Цитата (Сергей Мурашов, 05.03.2017):
> Влияют на ваш рейтинг комментатора,
Этот рейтинг видят те, кто хочет посмотреть информацию о пользователе. Я перед сном как то не думаю о своем рейтинге ))

Цитата (dima9333, 04.03.2017):
> Я дал только информацию по судну в виде цитат из других источников. Аргументируйте пожалуйста минусы.

Вы выдали рекламный текст экскурсии вдоль железной дороги. Это рекламный спам и оффтоп в одном флаконе. Мне лень жать кнопочки с минусами, тем более, что за такое минуса мало, тут уже на предупреждение тянет. И не прикрывайтесь ценными данными по судну, они у вас в другом комментарии.

Цитата (Павел Емельянов, 04.03.2017):
> Эти минусы не на чё не влияют.

Влияют на ваш рейтинг комментатора, у вас он +28, а если вам поставить сто минусов, то он станет всего +27 :)

Цитата (Павел Емельянов, 04.03.2017):
> Эти минусы не на чё не влияют.

Плюсуют ли, минусуют - значит читают.

Цитата (Bull, 04.03.2017):
> Да, плюньте Вы на это. Меня тоже регулярно какой-то злодей минусует. Сначало немного не понимал в чем дело, а сейчас забил.

Золотые слова. Эти минусы не на чё не влияют. Просто не обращайте внимание.

Да, плюньте Вы на это. Меня тоже регулярно какой-то злодей минусует. Сначало немного не понимал в чем дело, а сейчас забил.

Тут у вас интересно, уже два "Макаренки":)))) Я дал только информацию по судну в виде цитат из других источников. Аргументируйте пожалуйста минусы. Не бойтесь я кусаться не буду:)))

Цитата (Seven_balls, 05.03.2017):
> но в воспитательных целях тут любят ставить, чтоб не умничал)).

Ух ты! "Макаренки" недоделанные:)) Ладно если было бы всё моё авторское, а это же цитаты:)

Дмитрий, минусы не мои, но в воспитательных целях тут любят ставить, чтоб не умничал)).

Прокомментировали анонимным минусом. Молодцы так держать:)) Понимаю страшно аж жуть!:)

А за что минус? Прокомментируете пожалуйста:)

Я думаю надо поправить базу данных:)
И ещё здесь подробнейшее описание: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДОВ ТИПА «БАРГУЗИН» http://www.spkflot.ru/barguzin.htm

Пассажирский двухвинтовой теплоход на воздушной подушке со скегами, предназначенный для скоростной перевозки пассажиров на местных и прогулочных линиях в светлое время суток, с продолжительностью рейса до 8 часов. Проектант — ЦКБ Вымпел (1987).

В серии было заложено 5 судов, но на данный момент (март 2012 г.) построено 4 судна. Три судна были построены по первоначальному проекту 19591 («Баргузин-1,2,3»), одно по проекту 19593 («Баргузин-4»).

Два судна с 1995 года работали в Панаме. В 2005 г. одно судно пострадало от урагана и выведено из эксплуатации, другое вернулось в Россию и в настоящее время работает вместе с двумя ранее построенными судами на Байкале.

Еще одно судно находится в стадии постройки на Сосновском судостроительном заводе с 90-х годов. Строят его по доработанному проекту и оно будет отличаться от предшествующих судов (мощностью двигателей, планировкой внутренних помещений и рядом других показателей).

Проект: 19591
Класс регистра: М
Постройка: Сосновский судостроительный завод (Россия, Сосновка)
Длина, м: 32,4
Ширина, м: 6,4
Надводный габарит (без мачты на плаву), м: 6,5
Надводный габарит (без мачты на подушке), м: 7,1
Высота борта, м: 2,3
Высота скега, м: 1,5
Водоизмещение полное, т: 71,4
Водоизмещение порожнем, т: 55
Дедвейт, т: 10,69
Осадка при полном водоизмещении на плаву, средняя, м: 1,4
Осадка при движении на подушке, м: 0,2-0,8
Марка ГД: М-401А
Мощность ГД, кВт: 2x540
Скорость, км/ч: 50
Автономность, час.: 8
Дальность плавания, км: 900
Экипаж, чел.: 4
Пассажировместимость, чел.: 130

http://www.riverfleet.ru/fleet/6168/?sphrase_id=597834