Комментарии, написанные пользователем Денис 696

Рамы окон похоже деревянные еще, тогда точно с постройки остались

Лично я первый раз вижу РТ- 300 такой ровненький, без "рёбер" и с фальшбортами кажется сохранившихся с момента постройки

Болото , а не река

Так я о чем и говорю, если даже работая на пассажире люби шли за билетами на 14 дневный рейс, а тур отдел начинал продавать путевки только за 10 дней до начала рейса, а что мешало давать рекламу?предлагать свои услуги в иной форме!?командой сами ходили и поняли объявления на остонавках и столбах! скажите, это нормальная работа тур отдела? зато контору раздули. такой штат сделали, родственники, знакомые, знакомые знакомых, если раньше при численности рабочих в 2000 человек сидели два кадровика, зато сейчас когда осталось в порту не больше 300 человек их стало ШЕСТЬ! !!

Цитата (Shluzovoi, 30.06.2015):
> Работы нет на Каме. На реку смотреть грустно,как в девяностые.

могу сказать одно, когда я работал у нас в порту (Благовещенск) нам тоже постоянно твердили и говорили что работы нет, перебивались только малыми перевозками. и по долгу стояли в отгулах, но на фоне всего этого очень стремительно развивалась частная компания, сначала забрала у нашего порта все пассажирские перевозки , уже как три года и львиную долю грузовых перевозок отобрали, на сегодняшний момент они имеют самый новый Флот в РОССИИ (самое старое судно 2004 года) их порядка 20 единиц, выкупили у порта всю территорию и акваторию порта, углубляют ее и строят новые и восстанавливают причальные стенки! а у нашего порта сих пор работы нет, а самое страшное что этим тыкают простых рабочих!

вот так вот в Советское время порядка двух десятков ОТА с таким составом выходили на линию Поярково- Амурск- Комсомольск на Амуре

Малоизвестный факт- был построен в 1962 году и сдача теплохода "Георгий Седов" была намечена на май 1962 года, но из-за возникшего пожара в феврале того же года , при котором внутренняя отделка средней палубы было практически полностью уничтожена, к тому же пришлось менять часть самой надстройки которую повело из-за воздействия высоких температур, поэтому сдачу судна пришлось отложить на год до 1963 года

В связи с чем?

это уже далеко не 428 проект

в честь кого назван теплоход?

Полина теперь звезда интернета

Цитата (Павел Емельянов, 31.05.2015):
> Цитата (Денис 696, 31.05.2015):
> > ну насчет меньших потерь на ремонт это еще спорный вопрос!
>
> С чего вы взяли??? Там явно не "хабары" стоят. Там я уверен нормальное оборудование стоит, не китай. Я сужу по главным установкам ВРК Rolls-Royce и ГД Caterpillar. Это в проекте написано.
>
> Цитата (Денис 696, 31.05.2015):
> > чуть времени и они покажут и затраты на ремонт и свою "рентабельность" работы с определенными баржами,
>
> А я вам что и пытаюсь объяснить, что только по одному внешнему виду судить о проекте и его экономичности, это безграмотно с вашей стороны. Иногда если не знаешь лучше промолчать, выглядеть умнее будешь...

А ты знаешь о его ТТХ, грамотный какой?!

ну насчет меньших потерь на ремонт это еще спорный вопрос! чуть времени и они покажут и затраты на ремонт и свою "рентабельность" работы с определенными баржами,
поэтому кому кому но только не Васе из Самары, объяснять организацию перевозок Дениске из Мухосранска!

Цитата (Павел Емельянов, 31.05.2015):
> Цитата (Денис 696, 31.05.2015):
> > ну и где тут нормальный?
>
> Тут нормально, глазки открой.
> Цитата (Денис 696, 31.05.2015):
> > эстетики не какой, ну и по конструкции видно что не практичен в работе
>
> Ну как же у Дениски с Мухосранска не спросили, главного "эстета" речного флота, большого специалиста по буксирам... Надо срочно в КБ написать письмо и научить их как правильно и практично буксиры строить... Дениска дерзай...
>
> Цитата (Денис 696, 31.05.2015):
> > элементарно отсутствие прохода по бортам, это нормально для буксира? это только на самый первый взгляд!
>
> Нормально. А зачем там проходы??? Это не круизный лайнер, а грузовой буксир, вполне достаточна места на корме.

Значит не работали Вы на толкачахи буксирах, если так считаете! как было упомянуто строились они якобы для конкретной работы на конкретном участке и как говорилось что" мир то меняется" ,в том то дело меняется, через 5-10 лет закроют ту конкретную работу под которую он строился ,и грош цена будет Вашей экономии, будут стоять три утюга или сколько их там наляпают, потому что баржу взять не сможет и будут ляпать носовые упоры, переделки и тд

Цитата (Павел Емельянов, 31.05.2015):
> Цитата (Денис 696, 31.05.2015):
> > позор отечественного судостроения!
>
> Построй лучше!! Умник! Нормальный, современный буксир..

Слушай Вася, ну и где тут нормальный? эстетики не какой, ну и по конструкции видно что не практичен в работе! элементарно отсутствие прохода по бортам, это нормально для буксира? это только на самый первый взгляд!

позор отечественного судостроения!

точно такой же был РТ - 294,купили, восстановили, сейчас носит название "Стимул" ,один из самых ухоженных РТ- 300

Очень странно видеть "Ракету" вмёрзшую в лёд

Нормально выглядит!

скоро к Вам из Благовещенска такая же" Зея" придет, предприниматель купил, решают как ее транспорировать