Комментарии, написанные пользователем Денис 696

Цитата (Яр-100, 11.04.2012):
> Это очень плоскодонное

А чем отличается плоскодонное судно от ОЧЕНЬ плоскодонного?

это точно? в 2014 году ему ремонт делали в Хабаровске

А Сормовский-117 ?

КС-110

Сомнительное примечание 8NVD36 — 1 ед. Каким образом его там установили?

Изуродовали теплоход

Пусан

Тем не менее отличается есть, "вещи" нужно называть своими именами. Внешне "Восток-2" отличается компоновкой кормовой части корпуса: для обеспечения удобства обслуживания двигателя и увеличения полезной площади кокпита двигатель закрывается быстросъемным капотом, оклеенным изнутри термозвукоизоляционным материалом. Снаружи капот, как и зашивка бортов кокпита, отделан искусственной кожей. В кормовой части кокпита катера установлены два съемных мягких сиденья, разделенных капотом двигателя. У "Амура-2" кормовой диван, также есть отличае в расположении бортовых огней.

Цитата (Яр-100, 14.03.2017):
> А какой у него может быть проектик - "Амур-2"....

Нет, это катер "Восток-2"

Ума не приложу, распаузку нельзя было сделать, или почему она не помогла?

Думаю 305-е и рядом не стояли с Амурскими 860-ми после модернизации

Цитата (Игорь Шевченко, 04.03.2017):
> мне сибиряку вас никак не понять. Зачем пассажирские суда в нормальном состоянии резать???

А как на Амуре суда проекта 860 резали? только с переоборудования пришедшие?с шикарными каютами и новыми дизелями?

Цитата (Алеет Восток, 20.02.2017):
> что на первом месте здесь отсутствие стабильных заказов на перевозки,

Только когда клиенты приходят за "Тягой", а ее просто нет, возить нечем

Цитата (82Артем, 20.02.2017):
> Дизеля ремонтируют, и меняют на китайцев....

Значит "Капитан Карнаух" Восстанавливают?

Цитата (82Артем, 20.02.2017):
> Подобрался экипаж только на "К-н Бреус".

Пересел с теплохода "Капитан Карнаух", потому ему дизеля ремонтировать не захотели

Цитата (82Артем, 20.02.2017):
> пароходы встали в калошный ряд. Дальше все прекрасно знают, что происходит...

Только это происходит в Хабаровске, а не в Благовещенске, практически все суда которые ставят на холодный отстой, консервируют и сдают под охрану, и никто кроме главного инженера на них не попадёт, либо с его разрешения, естественно все такие посещения фиксируются письменно

Цитата (Алеет Восток, 20.02.2017):
> В любом случае решение принимают не экипажи теплоходов.

С Вами полностью согласен

Цитата (82Артем, 20.02.2017):
> Для тех кто в работе, всегда есть ЗИП.

Да вот так Вы и работаете в Хабаровске, всю рабочую единицу флота раздербанили по запчастям, все, обсолютно ВСЕ теплоходы пришли в Хабаровск с Зеи, Верхнего и Среднего АМУРА своим ходом, которые сейчас превратили в ЗИПы, а которые остались в работе это как раз и Наши суда,потому что свои Вы все еще вначале 2000-х кончили

В 2007-2009 гг. примерно

Купили, это коммерческая тайна, КПЛ-3 и КПЛ-12 модернизировали в Харбине (КНР) с заменой дизелей и переоборудованием жилых помещений