Comments written by Dvizzzok

Цитата (RedJak, 12.01.2025):
> Баржа находится здесь примерно со второй половины 1970-хх

Какая же это баржа? Тут налицо все признаки дебаркадера, в большей степени вероятности пр. 20 и 55, в меньшей - 133.

Цитата (volzhanin, 05.01.2025):
> Проект Quantum of the Seas или Oasis of the Seas выглядят намного гармоничнее, чем этот сарай с балконами.

Особенно это касается вида сбоку. Важное отличие "Leonardo" в том, что у него обратный наклон форштевня, угол которого плохо вяжется с углом наклона передней стенки надстройки. Форштевень в корму наклонен несильно - стенка завалена сильнее, в ту же сторону. Вроде и фиг с ним, но диссонанс, и глаз этот диссонанс видит. А упомянутые финны - у них все более по судостроительной "лайнерной" классике - форштевень и передняя стенка надстройки наклонены в разные стороны, но на одинаковый, относительно вертикали (или горизонта) угол. Более развитый бак. Такой силуэт выглядит более гармонично, хотя... возможно мы всё никак не привыкнем к моде на утюги в современном судостроении.

Цитата (PAB, 22.12.2024):
> рейс Находка-Восточный-Магадан-Ванкувер-Кристобаль-Гавана-Сантьяго де Куба-Портленд-Находка.

От Портленда шли вокруг мыса Доброй Надежды и Индийский океан, или обратно через Панамский канал?

Почти оригинальный (кроме фонаря рубки) 544-й. Невероятная редкость по нашим временам.

Сложно предположить. Нужно было что-то смастерить после утраты оригинальной.

Цитата (solnechny, 27.10.2024):
> Дай бог что бы возобновили строительство настоящих Метеоров Советской России

Да, советские "Метеоры" были технологичнее, во всяком случае в отношении постройки корпусов. Представить себе, чтобы у советских "Метеоров" или "Ракет" обшивка шла буграми, как у современного на этом фото, категорически было невозможно: https://fleetphoto.ru/photo/439620/

Однако, под те Метеоры нужно восстанавливать весь цикл производства, со всем специфическим оборудованием обработки алюминиевых заготовок. Раньше активно применялась клёпка, а у современных используется сварка (если не ошибаюсь).

Цитата (Владимир Малков, 11.10.2024):
> Плотовый лот, похоже.

https://russiainphoto.ru/photos/8799/

На фото обращает к себе внимание состояние БК после 75 на дне - сохранились не только металлические детали, сохранилась голубая краска на баллонах сжатого воздуха, белая и красная на переборках и элементах набора. Кстати, справа в кадре бочонок - это так называемый холодильник, элемент замкнутой системы охлаждения двигателя. Эта конструктивная особенность разрабатывалась под условия мутной Амударьи, но очень пригодилось в Сталинграде, когда БК данного проекта не глохли в период появления на воде ледяного крошева - шуги.

Забивали во время выполнения боевых заданий. Под вторым иллюминатором есть приваренная заплата, но до сварочного аппарата нужно было добраться. Если в корпусе образовывались пробоины, то на такой случай на борту были припасены выструганные из древесины чепики - от нескольких сантиметров в длину и до размеров с бутылку шампанского и даже больше.

Пара пояснений. Обращает на себя внимание разность боевых номеров в БД сайта и на памятнике. Согласно приказа штаба ВВФ, к моменту гибели данный бронекатер действительно имел номер "21", однако во многих документах, по инерции продолжал фигурировать как 31-й. В то числе в сводках действий Волжской военной флотилии и в документах по аварийно-судоподъемным работам с конца 1942 до начала 1943 года. Это, как сегодня говорят "не баг, а фича".

Справа в кадре груз причудливой формы. Такие применялись как якоря на баржах-белянах. Нашли на дне рядом с бронекатером.

Цитата (RAM1024, 04.10.2024):
> Что ж они такие страшные-то?

Торжество утилитарного дизайна. При этом сказать нельзя, что тут эстетики нет совсем - вон какие "скругленные архитектурные излишества" в носу сваяли. Тут озадачили прямые борта в носу, т.е. без развала. "Молодежный" волну режет и опрокидывает, а при таком упрощенном сечении корпуса в носу PV20S (на имя собственное проекта фантазии не хватило), в определенную погоду, воду наверняка будет захлестывать через бортовые шпигаты.

Цитата (Казимирчик И, 24.09.2024):
> 1124 и 1125 бронировались примерно с 13 по 35 шпангоут, оконечности без брони.

По шпангоутам не считал, но общий принцип бронированной цитадели с небронированными оконечностями, тот же.

Цитата (Казимирчик И, 22.09.2024):
> Цитата (Dvizzzok, 22.09.2024):
> > ...может служить мемориальным сооружением.
>
> Может. Но при этом остаётся местом захоронения... Насколько я понимаю, БКА № 21 затонул без без погибших...

Вы понимаете неправильно. БК затонул с экипажем и эвакуируемыми. И был поднят с погибшими.

Цитата (Казимирчик И, 22.09.2024):
> Почему саркофаг?

Саркофаг - ...может служить мемориальным сооружением. С., изготовленные из камня, терракоты, реже из дерева или металла (Из Большой Российской энциклопедии).

Корпус прилично согнуло. Без серьезного ремонта в строй не вернется.

Цитата (Речной Флот Волгоград, 10.01.2024):
> совсем все развалили...

Судоремонтный завод восстанавливается.

Цитата (Volgogradec, 14.08.2024):
> 122 порезали, фото есть, но плохого качества.

Вы залейте на какой нибудь Яндекс-Диск, а тут выложьте ссылку.

Цитата (NAUCLER, 02.09.2024):
> Кажется что никогда не будут построить более красивые речные пассажирские и круизные суда проекта 92-016

Тенденции не утешают - утюгов в акваториях становится всё больше. А 92-016 действительно прекрасен линиями и пропорциями, насколько мне позволяет судить об этом собственный взгляд художника и дизайнера.

Шрифты с засечками ухудшают читабельность названия, потому в советских Правилах были прописаны шрифты рубленые. А теперь анархия - каждый малюет что в голову придет.