Comments written by Денис 696

В Благовещенске были РТ-156,РТ-157,РТ-213,РТ-214,РТ-216,РТ-217,РТ-219,РТ-287,РТ-291,РТ-296, В Тех.Участке "Залив"(РТ-215) и "Прилив", РТ-220 привели со Свободного под восстановление, тогда многие в недоумении были рабочие продали как металлолом, а этот восстанавливали, еще у военных ТОФ которые базировались на Октябрьской 1 был РТ-300,его купила фирма "АмурАССО" сейчас он РТ-221, больше в Благовещенске РТ-300 не было

Цитата (Mavvr11, 01.08.2017):
> Утилизация по государственной программе, для получения гранта на строительство нового судна.

Можно подробнее об этом или ссылочку на источник

Цитата (kifir239, 01.08.2017):
> Кубометр фекалий

Судя по фото, то Вы правы

Цитата (Bull, 10.02.2013):
> жабодавы дальневосточного региона

Объясните, это как понимать?

Цитата (Victor1939, 13.07.2017):
> Нарушены все правила погрузки "на открытом подвижном составе". Никто, видимо, не задумывался, что такая "кучка" может рассыпаться в момент расхождения судов. Судовая инспекция чем занята? Фото это для корреспондента транспортной газеты.

А Вы что эксперт по погрузке? всегда так грузили баржи-площадки, , для реки это нормально, волнения нет, если лес за найтован куда это рассыпится?

Уследишь, на Амуре и его притоках точно нет

Цитата (Victor1939, 01.07.2017):
> Цитата (Денис 696, 28.06.2017):
> > может знаете, раньше был танкер ТН-6-205,куда он делся? знаю что ТН-6-205 и ТН-6-206 были Благовещенские
>
> Напротив Благовещенска живут наши друзья - китайцы. Очень трудолюбивые и смышлённые люди. При рыночной экономике любые варианты возможны.

Его в Хабаровск угнали в 90-е, там его следы исчезли, Китайские друзья здесь не при чём

может знаете, раньше был танкер ТН-6-205,куда он делся? знаю что ТН-6-205 и ТН-6-206 были Благовещенские

Какой там доставил топливо, стоит в затоне, где куча песка насыпана, на заднем плане работы по берегоукреплению, скорее всего ведуться по программе вследствии прошедшего Наводнения в 2013 году (может ребята с Хабаровска по правят если я не прав)

Ёщё бы руководство суетилось насчёт работы, то было бы всё в порядке

Приятное зрелище

Как новенький

нет слов

6 млн евро, за что? с такой ценовой политикой серия ограничится 1-2 единицами флота, необоснованно завышенная сумма

тогда кто работает на линии Амурск-Вознесенское?

А после и вовсе отказались принимать это судно на своей таможне,а "Полесье" - пожалуйста

Скорее всего это конкуренция, Китайцы очень любят конкуренцию до тех пор, пока конкурентные преимущества исключительно за ними, не зря власти Китая запретили своим туроператорам продавать билеты на "70 лет победы"

Пытались пустить на линию Хабаровск -Фуюань, судно сделало три рейса Китайцы по не понятным причинам перестали его пускать на своей таможне

Речь шла о том, что новые суда А-45 выгодней с экономической точки зрения чем СПК, как оказалось еще дороже, эксплуатация данного судна на линии Хабаровск- Комсомольск на много затратнее, чем на СПК, к тому же при движении судна проекта А-45 мимо населенных пунктов а также проходящих мимо судов обязали переходить из режима глиссирования в водоизмещающее положения, да бы не создавать волнения, представьте что за езда получается,

Цитата (kifir239, 03.06.2017):
> А если сравнить расход топлива?
> Чисто интуитивно - при прочих равных у глиссирующих судов он должен быть меньше, чем у СПК.
> Это к вопросу о практичности...

Уже подсчитано, что эксплуатация судна проекта А45-2 намного дороже чем, затраты на эксплуатацию СПК