Comments written by RedJak

Цитата (василий эл.мех., 28.12.2024):
> Возможно и *Сиг* выйдет в море снова. Пусть и нескоро.

Он до закрытия шлюзов успел уйти из Ростова в Астрахань и даже уже смотался в Иран с подсолнечным маслом ))). Так что работает.

Цитата (Nik Grig, 27.12.2024):
> Кстати, а пустой контейнер - герметичен ?

Нет. Иначе бы они тысячами плавали после потерь с контейнеровозов. А так, 99% очень быстро тонут. )))

Цитата (towage, 28.12.2024):
> это БЭКи

Слишком наглядны повреждения и заметна сама атака. Притом всё это происходило в светлое время.
https://disk.yandex.ru/i/oT83PSABmbliqw вот пример последствий атаки бэк на Сиг.

Только это буксировка не на Мидель, а на Моряк. Именно на Моряк изначально поставили судно.

Цитата (ARTём, 27.12.2024):
> Ну, и в "пустые контейнеры для балласта" в трюме, которые везут вокруг всей Евразии, мне как-то не очень верится

Контейнеры были как раз таки пустые на самом деле. 259 штук весом 490т. 1900кг/шт это как раз примерный вес пустого контейнера. Но конечно они там были не для "балласта". Это полная чушь для судна с такой развитой балластной системой. Так же Вас же не удивляет, что контейнеровозы зачастую тащат у себя на борту огромное количество пустых контейнеров?
Остальной генгруз составлял 878т, часть которого была на верхней палубе, часть внутри. 500-600 и даже 800т на верхней палубе судна дедвейтом 9500т это норма. Балластируется штатной системой и совершенно не требуется грузить в трюм камни/песок/ядра )))

Цитата (Nik Grig, 27.12.2024):
> Думаю теперь на него легче посмотреть.
> Правда чтото фото свежих нет...

Посмотрел. На космоснимке от июня этого года, судно стоит в затоне у стенки АСПО. С Волги не просматривается. Зайти в затон с воды или берега стрёмно, т.к тут же находится стоянка кораблей(катеров) Каспийской флотилии.

Цитата (Nik Grig, 27.12.2024):
> Если пара тысяч метров - фих доберешься

2660м.

Небольшая неточность в "В феврале 2022г. захвачено французскими ВМС в проливе Ла-Манш и направлено в порт Дюнкерк, где простояло под арестом более года."
Оно вернулось в Россию в январе 2023г. Это несколько меньше года, хотя тоже долго.

Цитата (Nik Grig, 27.12.2024):
> потерять эту мину раньше времени

Корпус судна свежеочищенный, окрашенный. Магнитная мина держится так что фиг её отдерёшь. Случайно заметить и опознать её с поверхности маловероятно. Притом она может выглядеть как анод катодной защиты. В порту можно потерять только если проводится профилактический подводный осмотр судна. А зачем делать это для рейса с обычным грузом? Практиковалось это или нет мы не знаем. Возможно теперь будут делать и такое.

Цитата (Nik Grig, 27.12.2024):
> Хотя, до этого, грозились уже на май 2025 первые рейсы запустить.

Эх, а я уже готовился его фотографировать на пути к Чёрному морю. Вроде обещали первые рейсы туда.
Ну, ничего, надеюсь увижу его ещё в заводе, когда пойду на байдарке в путешествие по Волге ))). Хочу летом пройти от Волгограда до Лагани.
Кстати, вопрос к тем кто ходит/ходил по Волго-Каспийскому каналу. На участке от Оля до моря по Бахтемиру каков характер берегов? Там вообще есть места для остановки на суше или сплошной камыш непреодолимый? И, да, комары... жрут? )))

Цитата (Nik Grig, 27.12.2024):
> У версии с диверсантами среди экипажа тоже есть свои минусы - например, бомбу, они с собой притащили на борт в Питере ? Да и взрыв вроде был снаружи, т.е. они спустились за борт, прикрепили бомбу и уплыли к берегам Испании ?

Лично я бы установил заряды во время стоянки на Канонерском СРЗ. Самое уязвимое место во всей цепочке. Мест для входа в воду для аквалангиста просто огромное количество. Например, район гаражей в которых можно схоронить что хочешь, а потом скрытно выйти в море. С малогабаритным подводным буксировщиком пройти несчастные 1.5км это раз плюнуть. Закрепили заряды чуть выше второго дна в районе МО и смежного с ним трюма №2. Заряды направленного действия, чтобы пробили не только наружный борт, но и внутренний в районе трюма. И готово... Предстоящий маршрут, характер груза, сроки известны заранее, за несколько месяцев. Судно вышло, загрузилось, пошло... Трогать его на Балтике, Северном, в Атлантике возле берега не стоило, т.к там слишком мелко. А вот прошло Гибралтар и только вышло на глубины 2700м так его и встретил какой-нибудь неприметный катер/яхта/пароходик с которого подали кодированный гидроакустический сигнал. Бам! И нет парохода...
Так то гораздо безопаснее и надёжнее, чем вербовать не пойми кого с непредсказуемыми результатами перемещения зарядов с берега на борт судна.

P.S. Всё изложенное выше является плодом фантазии и выдумано автором. Все возможные совпадения с реальными событиями случайны и юзер RedJak за них ответственности не несёт. )))

Цитата (3 X, 27.12.2024):
> корма 239-ой

С грузом она. Там ещё порядка 2000т. Во всяком случае это что известно мне. На это косвенно указывает и относительная чистота береговой линии в районе, где судно лежит. Иначе там был бы просто ужас.

Мне вот интересно, как будут откачивать мазут? Это же его нужно греть, я так понимаю? Возможно ли задействовать судовую систему подогрева груза? МО же не пострадало. Как там закольцована система подогрева по отдельным танкам? Можно ли отключить/заглушить разрушенную линию идущую в нос и задействовать только в уцелевших танках?
Или обойдутся без подогрева?

На одном судне было 4300т, на другом 4251т мазута. У каждого судна по 8 танков. Каждое судно переломилось почти пополам с разломом двух танков. В итоге в море вылилось примерно 2000т из обоих судов. Да, это не хухры-мухры, но и гораздо меньше, чем 8551т в самом худшем варианте. Чего вы тогда подкалываете некоторых юзеров с сайта?

Цитата (иvanych, 26.12.2024):
> Автореферат диссертации на соискание ученой степени
> доктора технических наук

Интересно, защитился? )))

2004г... много воды с тех пор утекло, очень многое поменялось.

25 декабря вышел на ходовые испытания. Это первый LNG-газовоз Arc7 способный работать во льдах 1.7м построенный в России на верфи "Звезда". Ввод в строй намечен на начало 2025г. Выход на испытания второго судна в серии "Пётр Столыпин" ожидается в ближайшие месяцы.
По контракту SHI должна была поставить 15 корпусов, но поставила только 5. Французская GTT так же разорвала контракт на поставку газовых мембран и завершила работы только на двух судах.
В тоже самое время российская компания "Сегежа Груп" разработала собственный бренд "tanker plywood" которая используется в изоляционных панелях мембранного типа. В 2022 году компания Сегежа получила сертификат GTT для использования в своей мембране Mark III. На данный момент этот продукт уже используется на китайском рынке судостроения и поможет в достройке мембран на остальных судах серии.

Цитата (иvanych, 26.12.2024):
> Цитата (RedJak, 25.12.2024):
> > На данных судах все документы были. Косяк только в нарушении сезонных ограничений плавания.
>
> это может быть основанием для отказа в страховой выплате??

Я уже выше говорил, что страховка у них была по 23.59 30.11.2024. Во всяком случае это то, что видел я. Думаю, что в этом случае страховки не видать. Но может быть есть какие другие условия о которых мы не знаем.

Цитата (RedJak, 24.12.2024):
> Не хочется нагнетать, но появились сведения(возможно неверные), что произошло три внешних взрыва в МО. Погибли моторист и механик. Учитывая то, что судно месяц стояло в СРЗ и после этого сразу ушло в рейс, вполне возможна диверсия... Кому могла прийти мысль осмотреть подводную часть после ремонта на предмет магнитных мин? Никому. По мне так акватория СРЗ охраняется не в пример хуже, чем акватория терминалов на которых грузятся суда с таким грузом. Грех не воспользоваться...

Вот уже и официалы выступили с заявлением о том что "в отношении судна Урса Майор был совершён террористический акт". В точку уже пришёл ОИС "Янтарь". Глубина там, правда, почти 2700м. Интересно, что найдут?

На данных судах все документы были. Косяк только в нарушении сезонных ограничений плавания.

Цитата (иvanych, 25.12.2024):
> а то ходят слухи, что волонтёры его собирают в кучки, а с мест его не вывозят.
> есть кто на местах, так ли это??

Это не слухи. Так и есть. Мазут с песком собирают в мешки и ни хера не вывозят. Был шторм и мешки с этим дерьмом опять растащило в море.

И вообще Росприроднадзор, губернатор и прочая-прочая пиарятся и красуются на данной теме, а пашут как проклятые обычные люди-волонтёры. Кстати, Росприроднадзор заявил что ему нужно вывезти 200.000т(двести тысяч тонн) песчаномазутной смеси!!! Если грубо считать, что из каждого судна вылилось по 1000т мазута и в сумме 2000т, а на берег выброшено не более четверти(500т), то получается по 400кг песка на 1кг мазута. Что-то мне кажется кто-то хочет нехило распилить деньги... Бабла из бюджета возьмут на вывоз и переработку 200к песка, а вывезут 10к... Но, возможно, на 200к всё не остановится и дело дойдёт и до миллиона )))

Не хочется нагнетать, но появились сведения(возможно неверные), что произошло три внешних взрыва в МО. Погибли моторист и механик. Учитывая то, что судно месяц стояло в СРЗ и после этого сразу ушло в рейс, вполне возможна диверсия... Кому могла прийти мысль осмотреть подводную часть после ремонта на предмет магнитных мин? Никому. По мне так акватория СРЗ охраняется не в пример хуже, чем акватория терминалов на которых грузятся суда с таким грузом. Грех не воспользоваться...