Comments written by Nico

Приказом № 69 от 29 апреля 1945 г. переименовать буксир «Ижорец» в № 13, к этому моменту находился в Такелажно-транспортной конторе КЛС, двигатель 100 л.с. на мазуте.

Что за тип такой?

Дубль? https://fleetphoto.ru/vessel/133872/

Л-31 пишут тип "Л", однотипный Л-35.
http://odessatrolley.com/Ships/MK.htm

Бывший номер 10. https://odessatrolley.com/Ships/MK.htm

С 1949 г. Сарапульский рейд Камлесосплава. Приказом по тресту 25.06.1951 г. переведен на Ново-Ильинский рейд.

Быков и ШС-12?

Классно! Спасибо, а то я его обошел со всех сторон, а наименования нет.

Теплоход использовался в программе "Рок-пароход". Наверху и внизу работали два рок-ансамбля.

В этот день теплоход использовался в программе "Рок-пароход". Наверху и внизу работали два рок-ансамбля.

Тюменский-35 на заднем плане: https://fleetphoto.ru/vessel/11062/

Да, это я привязал. Получается, из Москвы перевели?

Заводской номер 706. В 1945 г. принят на баланс Сарапульского рейда.

Мотозавозня-27. https://fleetphoto.ru/vessel/8812/

Оба понтона захотел. Левый взял отдельно. Фото в очереди.

А вот это да, проблема :-)

Камбарский машзавод в 1951-56 гг. подотчетен МЛП. По крайней мере, статотчетах завода так указано.

А вот имеются большие сомнения относительно привязки к Камлесосплаву. Надо у Евгения поинтересоваться. Но с 1951 г. у Камбарского машиностроительного завода появляется катер мощностью 150 л.с. Второй катер они приобрели к 1956 г. мощностью 90 л.с.

Гаишников ведь рядом нет, почему бы и нет? :-)

Построен в 1938 году, предназначался для Воткинского лесппомхоза, но передан Сарапульской лесобазе (оба в составе треста "Удмуртлес"). В 1943 году вместе с лесобазой передан в состав Сарапульского лесокомбината. После подчинения его Камлесосплаву, передан Сарапульскому рейду Камлесосплава. В 1948 г. передан в Пермь.

Размерения:11,5 х 2,6 х 1,3 м.