Comments written by Dvizzzok

Как стояли вместе, так и под резак пошли рядышком, на КСРЗ. Информацию подправил

В затоне была в январе

А что, условный статус отменили? Фото потрясающе интересное, но снятое на камеру-обскуру. Думаю все же, правила есть правила...

Были бы у меня 6 миллионов, да еще столько же, я бы выкупил "Светлану", чтобы вернуть судну аутентичный облик. И превратилась бы "Светлана" в М-74 с каплевидной деревянной рулевой рубкой и окнами-гильотинами в салонах. С приваренной большой гайкой на баллере руля и потрепанным брезентовым тентом над кормовой ветровой палубой. Прежнюю красоту вернул бы до мелочей... Мечты, мечты...

Цитата (Real Stealth, 13.02.2016):
> Главред в недоумении

> Поскольку и М-45 и М-33 с рождения жили в Москве, то вынужденную миграцию табличек тоже не стоит исключать

Все гораздо проще, думаю. Имели место банальные "опечатки" из-за спешки, на которые свойственным нам образом махали рукой, и "кривые" таблички продолжали жить вместе с "прямыми" теплоходами. Поэтому, ставить под сомнение систему +12 я бы не стал...
https://fotki.yandex.ru/next/users/victo...-volgograd
"Фейковая", как думалось мне, табличка с М-49 вероятнее всего заводская, просто история ее появления так же связана с отсутствием специально изготовленной таблички на финальной стадии постройки судна. И когда настала пора судно сдавать, "жаренные петухи" стали громко хлопать крыльями. Табличку сварганили в спешке и коряво, может быть по слепку с какой-то другой, а может имелся про запас какой-то брак...
Наименование на дверях уже было, светиться в поисках документально-корректного заводского номера желания не было, вот и выбили "К-49", или "катер номер сорок девять". Очковтирательство прокатило...
Изначально думал, что табличка М-49 изготовлена местными умельцами, вместо прихватизированной кем-то из команды. Но внимательно рассмотрев шрифт выбитого номера, и сравнив его с шрифтом на других М-ках, убедился в их идентичности...

Кстати, надо добавить фото артефакта на сайт. Был уверен, что табличка М-49 давно уже тут...

Цитата (c.f., 04.02.2016):
> Проект 564 и так особой статью не отличался

О времена, о нравы! Как можно сравнивать с серийными "Элками", по понятным причинам "обрезанными" из "Москвичей", это... плавсредство? В нем эстетики и дизайна не намного больше, чем в каком нибудь продуктовом павильоне, или автомойке...

Цитата (Анатолий К., 01.02.2016):
> Я им не верю...

Главное внимательно досмотреть до конца. Особенно важно место про "рентабельность страны" и "кадров, которые решают все"... А потом думать во что верить - в сценарий "поднятия с колен" в рукаве мудрого Царя, в дорогую нефть, ...или во что-то еще.

Один, или два?

Цитата (Анатолий К., 01.02.2016):
> Кризис, санкции, нужно немножко потерпеть... ;-)

https://www.youtube.com/watch?v=G_T-ZclXIsc

А что это был за плавкран? Что еще Вам известно?

Кроме переноса надстройки в корму надо было бы переложить и кучу коммуникаций... Самое главное, зачем все эти сложности?

Я все надеюсь, что кто-то в Саратове отснимет подробно эту так называемую "Абхазию" подробно и в деталях. Малые и большие "Данилихи" имели и некоторые различия и по корпусу.

Сколько все таки в Самаре немцев и немок разных старых сохранилось. Аж завидки берут)

Вероятность ошибки при изготовлении таблички тоже не стоит сбрасывать со счетов.

Вдохновенно!

Как грамотно французы решили проблему возможных столкновений судов с облицовкой канала!

Спасибо, Константин. С наступившим Вас и других пользователей сайта! Обстоятельный пост по ссылке. Теперь понятно, что есть еще и версия про постройку в Будапеште в 1950 году, которую окончательно отметать нельзя. Найти бы аналоги...

Была информация, что это "трофейная баржа". По швам элементов обшивки в носовой части, обводам в носу и в корме: https://content-21.foto.my.mail.ru/mail/...s-2040.jpg
можно допустить и такой вариант...

Вполне ожидаемый вопрос... что за катер?

Судя по положению относительно буксирующего судна, "убийца" рыскала как сумасшедшая...

В карте судна "249" указан Сергейчук. Сменил владельца?