Comments written by Александр Конов

«ЛАВДАЧА». Сзади аналогично :-)

Да я к ним, честно говоря, безразличен вообще :)

С днём ВМФ!

Нечастое зрелище.

Воздушный шарик :)

Из Москвы ведь.

Цитата (AS, 15.07.2012):
> А он не будет работать просто

С чего вдруг? Всё будет прекрасно работать. Проблема исключительно в наборе данных букв с типичной клавиатуры пользователя сайта. Впрочем, как уже сказали, существует Таблица символов.

При основании сайта действовал принцип — указывать в базе название судна так, как оно написано на борту, за исключением иероглифических языков. Неплохо было бы о нём вспомнить.

Так уж вышло :) Причём на двух фото сразу.

Откуда справа Яхрома? Границы городского поселения Яхрома довольно далеко от шлюза.

Ели-то ладно, а вот в Водниках например — вообще всё по правому берегу засохло, тени даже не найти. Вряд ли все подряд они были старыми и больными.

Почему-то в этом году много сухих деревьев вдоль канала. Интересно, с чем связано данное явление.

Да, именно так.

Технический момент: с шумодавом уж больно переборщили :( Акварель какая-то получилась.

Возможно, чтобы габарит не нарушался.

Какое-то рекордное количество судов для этого места.

Схематичное устройство (предположительное!):

http://img862.imageshack.us/img862/4217/vdparom.gif

До того, как увидел своими глазами, был уверен, что конструкция парома полностью аналогична той, что используется на КиМе. Однако, по-видимому, на Волго-Доне она более совершенна.

Как удалось понять, здесь имеется что-то вроде механизма плавного затормаживания, которое контролируется работником переправы: собственно паром закреплён на тросе не жёстко, а через некую конструкцию c зубчатыми колёсами: http://img585.imageshack.us/img585/1117/dsc8687.jpg

Данная конструкция либо захватывает трос и перемещает паром вслед за ним, либо позволяет ему проскальзывать, за счёт чего при подходе к причалу скорость парома немного снижается, и причаливание происходит мягко (на КиМе же грохот от причалившего парома слышно за километр). Включение/выключение проскальзывания производится механически, вращением специального колеса, расположенного в будке паромщика (на фото по ссылке виден вал, идущий от механизма в будку).

К сожалению, внезапно резко испортившаяся погода помешала изучить устройство более детально. Буду рад услышать поправки и дополнения, так как тема тросовых паромных переправ для меня крайне интересна, тем более что это «вымирающий вид» :( Может, у кого-нибудь из местных есть возможность сфотографировать механизм ближе.

Всего лишь мост...

Цитата (Dissident, 20.06.2012):
> А сначала говорил "целых 3 дня, что мы там делать будем?" :)

Только вот на канал всего полдня было из них :(


Цитата (Dvizzzok, 20.06.2012):
> Судя по этому фото земля таки круглая :)))

Просто береговая линия так своеобразно спроецировалась на плоскость фотографии.


> Комар Вас не загрыз, Александр?

На КиМе комаров в сто раз больше :)

Спасибо! Менял на срок не такой большой, как хотелось бы :(