Comments written by Александр Соснин

В начале 1950-х годов "Память Азина" был фактически заново построен, от старого парохода осталась только паровая машина. Так что - скорее ровесник трехпалубников. :))

"Анатолий Папанов"

В советское время, когда было сделано фото, на судах 646 проекта, по-моему, вообще не наносили название в носовой части.

Неправда. Любовь Петровна была мягким и неконфликтным человеком. Даже работая в театре, она оставалась вне сплетен и интриг. Другое дело, что она знала себе цену и, хотя со всеми была приветлива, немногих допускала к близкому общению.

Во-первых, все равно весной ведутся покрасочные работы, и их придется снимать. Второе - чтобы под буквами не гнил металл. Третье - буквы зимой иногда чистятся, приводятся в порядок, это удобнее делать не на весу.

Но эта процедура не обязательная, иногда буквы оставляют на зиму на борту.

На него цены невысокие, так что пользуется популярностью.

Дата, видимо, неправильная. Это судно было введено в эксплуатацию лишь в конце 1997 года. До сентября того же года в Holland America Line работало предыдущее судно с таким названием.

Можно сказать, возвращается к своим корням. :)) Когда-то этот паром уже работал на этой линии.

Вот всегда у нас критически относятся к чему-то непривычному. Навигация прошла. Проблем с названиями при произношении в эфире не возникло, на то что режет слух речники не жалуются (конечно, сократили до "Рюрика" и т. п.). :)

Да мне показалось, что они нерезкие для этого сайта (снимал с руки в сумерках). На днях извлеку из архива, пришлю сюда. :))

Да, и я о том же: из трех фотографий судна на Fleetphoto.ru две сделаны незнакомыми людьми, запечатлевшими теплоход в одном и том же рейсе двадцатилетней давности.

А по-моему, нормальный теплоход. И даже отличный для своих задач: обслуживание бесплатной переправы через Сысолу, где давно уже есть необходимость в таком вместительном судне. До сих пор на сыктывкарских переправах работают небольше суда, такие как "Коммунальник" и "Орбита" (фотографии последнего снаружи и изнутри есть в этом отчете о Сыктывкаре: http://asosnin.livejournal.com/34046.html)

Удивительно: две фотографии двадцатилетней давности от незнакомых тогда людей запечатлели "Т.Г. Шевченко" в одном и том же рейсе. Вот вторая: http://fleetphoto.ru/photo/52326/

Чтобы якорные цепи не запутались между собой.

Решение судовладельца. Они, если захотят, прокомментируют.

Надо же, кто знал в тот момент, что когда "Тихий Дон" дойдет перегоном до Ростова чтобы идти в Украину, решение будет изменено и теплоход вернется зимовать в Петербург. :)

Уже, к сожалению, нет.

По фотографии это не определить.

А "Кометы" там две. Вторая сейчас как раз идет из Сочи в Батуми, и сильнейшим образом опаздывает (на 5-6 часов). Как объяснили на морвокзале, из-за медленного хода.

Сделал, вот он: http://fleetphoto.ru/photo/49974/

По виду - стоит без дела. Но, по словам местных жителей, в сезон морские прогулки из Батуми существуют.