Comments to the vessel Навиджер-4

Цитата (shanek-08, 30.04.2019):
> согласен, советская наливная ШПга с пендосовским названием на Волге... это беда...

По Фонтанке плавает "Британия", тип Фонтанка, под советским военно-морским флагом, и ещё никто не помер от когнитивного диссонанса.

Цитата (shanek-08, 30.04.2019):
> с пендосовским названием

Это латынь, произнесённая с варварским английским акцентом.

согласен, советская наливная ШПга с пендосовским названием на Волге... это беда... С таким же еще и волгонефти бегают....Я думаю у них там за бугром врядли бегают с славянскими названиями!!!

Тьфу блин! Что в головах у людей? Разве русских названий нет. Или они себя гейропейцами считают. Противно просто. Да ещё кирилицей.

Замечательно разноцветные занавески в иллюминаторах.

Чуваки нарисовали регистровый вместо идентификационного)))

Цитата (Sathan, 08.10.2018):
> Какой там новый бортовой?

А где вы видите бортовой на снимке?

Какой там новый бортовой?

У владельцев какой-то маниакальный синдром переименовывать суда А-ля заграница. Да ещё писать название кирилицей -полный маразм.

старое лучше было!

новое имя навиджер 4

Иркутск ГЭС проходит Тутаев 13.09.2017г видео https://www.youtube.com/watch?v=r389Y80j...ZbcTxvcYK4
Танкер Иркутск ГЭС и буксир Шлюзовой-32 с баржой 7677 проходят Тутаев вниз по Волге 21.05.2019г видео https://www.youtube.com/watch?v=Vz5Ewc5V...dex=6&t=0s

Озёрный похоже "Анатолий Самочкин".

Вечером 5 октября теплоход «Иркутск ГЭС» (судовладелец ООО «Ярбункер», порт регистрации Санкт-Петербург, экипаж 11 человек), выполнявший в балласте рейс Санкт-Петербург – Рыбинск, при входе в камеру шлюза №8 на 596 км Волго-Балтийского канала снесло ветром, судно село на отмель на правой кромке канала. Пострадавших, разлива нефтепродуктов, водотечности, помех судоходству нет. В 2 ночи 6 октября теплоход самостоятельно снялся с мели и последовал по назначению.

По данным ГМСКЦ, утром 16 июля у причала №112 Большого порта Санкт-Петербург во время сдачи мазута на терминал с танкера «Иркутск ГЭС» (судовладелец ООО «Ярбункер», флаг РФ, в грузу – мазут М-100) из-за разрыва сальника насоса произошел выброс мазута на причал и за борт. Передача мазута была прекращена, танкер обонован. Размер пятна загрязнения на акватории составлял 0,5 м х 5 м. К причалу №112 был направлен спасательный катер-бонопостановщик «Арнеб» Балтийского филиала Морспасслужбы. В 13-00 того же дня работы ЛАРН закончены, пятно было обработано сорбентом, собрано 0,1 куб. м нефтеводяной смеси и отработанного сорбента.

-Балласт?
-Нее... не слышал)))

Наглядно просматривается фарватер реки!

Дмитрий, спасибо!
Очень красивые фотографии...

Цитата (PIT, 13.05.2013):
> Специалист точно не будет судить о состоянии корпуса "на глаз"

А я и не специалист, просто поработал уже на таком флоте - гнилом и ржавом! Конечно не знаю как там в верхах дела обстоят в отношении судов и их хозяев. Но общая ситуация в стране говорит о том что все не так уж и хорошо. Чего не скажешь и об этом судне.


Цитата (PIT, 13.05.2013):
> А интересно, какую роль по вашему сыграл возраст судна в случае с Титаником или Costa Concordia?

Говорят что в случае с Титаником хозяин хотел сорвать куш - 1000000 фунтов! По тем временам феноменальная сумма! А с Concordi'ей даже не знаю.

Цитата (Ars, 13.05.2013):
> Да и не нужно быть специалистом чтобы разглядеть "ветхость" отдельных частей судна. Достаточно сказать что палуба во многих местах покрыта ржавыми "налетами".

Специалист точно не будет судить о состоянии корпуса "на глаз", а ржавые "налеты" на палубе возникают вне зависимости от возраста судна или его состояния, как только краска с грунтовкой стирается до металла.

Цитата (Ars, 13.05.2013):
> Вы хотите сказать что где то в России еще ремонтируют на совесть и выпускают суда в рейс согласно всем пунктам закона? Я не уверен что возраст судна в этом случае не сыграет своей роли.

В России у нас все бывает и все возможно, и если владелец заинтересован что бы все было сделано на совесть за его же деньги, поверьте все сделают. Чего хотят владельцы это другой вопрос. А интересно, какую роль по вашему сыграл возраст судна в случае с Титаником или Costa Concordia?

Цитата (PIT, 12.05.2013):
> А это просто банальное любопытство или вы обладаете какой-либо информацией о состоянии его корпуса?

Я бы сказал - "любопытство порожденное информацией о его состоянии". Да и не нужно быть специалистом чтобы разглядеть "ветхость" отдельных частей судна. Достаточно сказать что палуба во многих местах покрыта ржавыми "налетами". Да и покраска ее не завершена. Тут еще как минимум пол-судна отбивать и грунтовать.

Цитата (PIT, 12.05.2013):
> Возраст судна далеко не единственный критерий оценки его состояния.

Вы хотите сказать что где то в России еще ремонтируют на совесть и выпускают суда в рейс согласно всем пунктам закона? Я не уверен что возраст судна в этом случае не сыграет своей роли. Да и требования к таким судам совсем другие, более строгие я бы сказал.