Comments written by NAUCLER

Аа, ничего, я конечно помогаю с большой радостью моим морским (и речным!) коллегам и друзьям где мне возможно! Наши "специальные скандинавские буквы" - действительно проблематические...

Å = (шведск., датск., норвежск., исландск.) (старый форм: "Aa", датск., норвежск. так города Aalborg/Ålborg, Aarhus/Århus или известный философ KierkegААrd/Kierkegård) = так русский " О ".
Ä = (шведск., исландск., немецк.) = (Æ датск., норвежск.) = Э
Ö = (шведск., исландск., немецк.) = (Ø датск., норвежск.) = так в английский sIr или французский "Coeur". Иногда международный форм так: OE.

Но в английских изданиях Регистровых книг Ллойдса эти буквы только пишут так " А " и " О "...

Могучий вид! Прекрасно!

Прекрасное фото, спасибо ещё раз - из Стокгольма!

Названия судна с нашими скандинавскими буквами этого судна:

SÖDERTÖRN, ex. ÖSTAN, ex. KOSTERVÅG.

или смотрите на: http://www.faktaomfartyg.se/ostan_1969.htm

Мой вопрос был о РЕГИСТРЕ для разных морских судов в этих крымских районах, так некоторые паромы на Керченском проливе и черноморское круизное судно КНЯЗЬ ВЛАДИМИР - все под (необъяснимым) классом РЕЧНОГО регистра России, и не под более нормальным и естественным Морским регистром (класс "РС"), если это (только) стратегический вопрос о комплексной (международной) политике по крымскому вопросу...

Прекрасное фото! Это известно почему эти морские суда теперь под классом РЕЧНОГО регистра России (РРР) и не морского регистра (класс РС) ? Это чуть-чуть непонятно...

Цитата (Игорь Быков, 08.12.2017):
> Цитата (NAUCLER, 07.12.2017):
> > Но большая солнечная палуба
> Всё субъективно! По мне лучше наворачивать километры по прогулочным палубам. Жаль, что тенденция современных пассажирских судов - это максимальный (иногда совершенно неоправданный) комфорт и приватность.

Да, уважаемый Игорь - я СОГЛАСЕН с Вами - это всегда очень приятно со прогулочной палубой и возможность говорить с другими пассажирами - это действительно негативная тенденция современного дизайна речными судами ТОЛЬКО с балконами и "маленькой" солнечной палубой - но речные суда имеют -к сожалению- ограничение (и проблемы) со длиной, шириной, высотой и пространством. Возможно не две палубы с балконами -и одна "полная" прогулочная палуба?... В будущем возможно будет ещё раз и вновь "модный" дизайн с большими прогулочными палубами... кто знает? (Я и надеюсь!).

Уже? - но по фотографии они плавают (плавали?) в 1 декабря в этом году - одна неделя назад...?!?

А ничего, но спасибо! ...Наши проблематические скандинавские "знаки"...

Но большая солнечная палуба есть и укрытая палуба для бассейна - я уверен что этот новый тип и новое поколение речных круизных судов (да - типа река/море) будет успешным. Лучше всего - не построены в Голландии или Германии, а на местных русских заводах!

Точное название: TROSSÖ [tros' ø:] - Ö ( или Ø /датский, норвежский/ ) так в английском "Sir". Слово "ö" на всех скандинавских языках: остров.

Я узнал из других источников что первоначально паром "МЕТАЛЛИСТ" имел название "ПАРОМ-3", возможно вы на сайте знаете ещё об этом? Но интересно смотреть что эти паромы ещё плавают - может быть с 2014г. под русским флагом?

Я уверен что эту судну скоро нужно работы в плавдоке, если есть и будет возможности сохранить его так плавмузей. Кончено, есть и всегда региональные и культурные фонды Евросоюза...

Прекрасный вид столицы на Волге!

Строительный номер: 062 ?!? По тексту на фото: 191...

Оно прекрасное судно - и ему 63 года! Какие суда по плану будут ходить на регулярных рейсах после этой генерации судов проектов 646 и 588 из ГДР?!?

России (по моему) действительно нужно более "женские" суда - так АННА АХМАТОВА или МАРИНА ЦВЕТАЕВА...

Всегда более болезненная фотография в истории каждого судна... жаль смотреть.

...и ещё раз, после реконструкции одного судна проекта 588 или 26-37, кажется - только ОДНА труба... жаль :-((

Спасибо всем за информацию об этом!

Это известно что будет новое "русское" название судна для навигации 2018 года? Почему не ДМИТРИЙ ШОСТАКОВИЧ?