Comments written by Александр Конов

Явно родственники наших «Селенги» и «Потудани».

Сам Коломенский и повёл дальше.

Да, к пеньку, аж причал развернули немного. Так ещё никто не швартовался, обычно если в ту сторону, то кормовым пролётом вставали.

Цитата (Ponch, 17.09.2015):
> что-то дедообразное )

Определённо корпуса одного и того же проекта.

Поясните, пожалуйста. Есть бортовые номера на кириллице, а есть на латинице. Почему так, как более правильно?

В районе Ачкасово цементный завод, даже ж/д платформа так называется — «Цемгигант». Граншлак используется при производстве цемента.

Щебень они не возят, в Череповце на баржи грузят граншлак и везут в Ачкасово (Воскресенск).

Я бы даже сказал, что с одной баржей он по Волге ходит редко.

Именно этот ходил не в Москву, а в Тверь. А в Москву ходят с наливными баржами, так как ТО-1004 в этом году сам не ходит, сделал только один рейс в конце апреля.

Передал Коломенскому-802 в обмен на http://fleetphoto.ru/photo/140944/, который затем повёл её в Череповец вместе с 7103 (её привёл Уралёв).

Вот и добрался.

Маркер может оставаться на карте до 5 часов после получения последнего сигнала, надо кликать по нему и смотреть время приёма.

Поделитесь, пожалуйста.

Невский-18 только готовится на шлюзование. Очередь снизу с Волги в 1-й шлюз сегодня как в лучшие времена, флот есть на целый день.

4000 т для одной РТшки многовато.

Крупновата баржа для ГИМСа...

На Чернавку.

50-й.

Не стал создавать карточку, так как название ресторана, очевидно, не совпадает с названием дебаркадера.