Comments written by 3 X

Цитата (RedJak, 20.03.2020):
> Не думаю,что 2018г указан с потолка...
свидетельство о собственности может выдаваться еще в постройке, как только обьект оплачен, он передается владельцу, часто до ходовых, поэтому я и говорю что свидетельство о собственности вообще не относится к делу, а после регистрации возникают задержки и судно еще достраивается по мелочам.

передача судна владельцу и окончание стрительства не всегда одно и тоже

Цитата (RedJak, 19.03.2020):
> Я знаю откуда. Из "Свидетельства на право собственности"
этот документ не определяют дату постройку, совсем

так везде 05. 2019, откуда 2018 непонятно

привозил в Стокгольм элемент нового моста

Цитата (Karen, 13.03.2020):
> Учебные тревоги и тренировки не прошли даром. ))
Маляр данной верфи о тренировках по ТБ даже не слышал, как и водитель девайса опрокинувший его, заехав стрелой в подзор

опрокинулся, местный без каски, до удара об палубу

Сейчас судно проходит Аденский залив в сопровождении БПК « Ярослав Мудрый», МБ «Виктор Конецкий», МТ «Ельня»

Цитата (Полевой Алексей, 09.03.2020):
> Суда видимо эффективные ,большинство в работе и сейчас,немецкое качество.
у MSC и неэффективные работают, например “Mercur II” (Гавриловы)

дело Совкомфлота неплохо живет.. :)

Цитата (NAUCLER, 06.03.2020):
> Интересное фото, но что делает буксир Балтийского флота на Ладоге?
видимо был продан частникам

я был и на "Дельфине" и на "Первомайске", на последнем как раз во время заключительных, перед списанием, ходок на стрельбы, могу сказать, что это были именные буксиры, как написано на борту, так писалось в документах и на судовой печати. Могло быть и двойное название МБ-91 Дельфин, допускаю, но такого не помню. Также именами их называли и в в/части. В какой-то период они назывались МБ- (раз значится где-то).... но уже не середины/конца 80-х , как минимум.
Не только эти буксиры были у нас именными, но и Локса и Нептун, которые несли АСП дежурство в 2-х часовой готовности и были подготовлены к спасательным операциям в международных водах, возможно именно с этим и связаны цивильные названия, к тому же они были и по другому укомплектованы.

Паровики уже не были на дежурстве, но ходили больше всех, ресурс у них большой в отличие от имевшихся в ВМБ дизельных (включая СБ-921)

целый еще, 8 лет уже как полузатонувший

Цитата (AstraGyr, 30.12.2019):
> Через Суэц и Панаму не пройдет.
подходит в Суэц 25 марта

Цитата (Анатолий К., 03.03.2020):
> https://www.dropbox.com/s/bf0qg4ewg7d2391/KORUND.jpg?dl=0
круто, а без деформации обьекта не получится?

Цитата (Kurh, 02.03.2020):
> https://yadi.sk/i/t4aVDrT6MXxFLA
что это?

несколько часов назад освободили и судно вышло на Питер, груз пойдет на второй сорт в лучшем случае

Цитата (NAVIGATOR74, 25.02.2020):
> промыслового рефрижератора.
производственного (ПР)

кто-бы мог подумать, что головной переживет всех, серия долго строилась и разница в возрасте между первыми-последними 10 лет, а тут еще и в паром перестроили, хотя Коломна тоже бегает, но ее ресурс поджимает

нет у него никаких проблем, Neftegaz.ru тоже превратился в помойку собирающую сплетни для дешевых "сенсаций".
Питерские заводы ОСК... на расстоянии в пол мира, а современнейший ССК "Звезда" был рядом, как и другие мощности, гнать судно в Питер, где нет ничего такого чего нет в ранге Находка-Сингапур, нужно совсем умудриться, если конечно по пути не закончить СП-2

kЦитата (c.f., 24.02.2020):
> Подскажите, а как такой траулер трал на борт поднимал? Кормового слипа нет...
слип заварили, работал транспортом