Comments written by Денис 696

Уже китайские дизеля дымят

Администрация молчит

"Капитан Борздов" в списках АРП по состоянию на 1992 год числиться как "Москва- 164", Администрация сайта внесите пожалуйста изменения в карточке судна

"Капитан Коснырев " в списках АРП по состоянию на 1992 год числиться как "Москва- 147", Администрация сайта внесите пожалуйста изменения в карточке судна.

По нынешним ценам, легче собрать баржу в поле, чем на Судостроительном заводе

Цитата (Владимир Сабинин, 02.05.2017):
> ...или Музыкальный.

На 860-х Музыкальный салон находиться в носовой части средней палубы

Вы меня уж простите, но именно этот снимок похож на водокачку, которые имеются в каждой деревне по всей России и что же в нем хорошего?

Цитата (Александр Конов, 02.05.2017):
> Цитата (volzhanin, 01.05.2017):
> > Цитата (ARTём, 01.05.2017):
> > > Например проблемы по качеству...
> >
> > и
> > Цитата (Денис 696, 01.05.2017):
> > > формулировка "Мало информативно"
>
> Если знаки на фото мелко и далеко, то замечание именно такое и будет. Не ставить же «Судно далеко» — знак не судно.

Не мелко и не далеко, читаемый километраж, качество хорошее

Цитата (ARTём, 01.05.2017):
> Нужно было использовать процедуру пересмотра.

Два раза, одна и та же формулировка "Мало информативно"

Я о том же, пункт 1.1 правил сайта: ... загружать главным образом фотографии судов и элементов инфраструктуры водного транспорта. Не так давно пытался загрузить на сайт фотографию с знаками береговой и плавучей обстановки, Линейные створные знаки второго типа и буи левой и правой кромок установленные на перекате реки Верхний Амур, причем береговых знаков было три, так называемый "тройник", в Амурском бассейне это редкость. Хочу понять, почему отклонили фото по причине "Мало информативно"

Какую информативную ценность несет эта фотография с маяком?

Путейские суда работающие в пределах населенного пункта и акватории портов или всех собираются перекрашивать?

Довольно часто встречается странное пояснение о проишествии " сел на мель переломился и затонул" . "Судовождение на ВВП" Удачин, описан алгоритм действий при получении пробоины о подводное препятствие, в котором рекомендуется при не возможности откачки воды в следствии повреждения корпуса судоводитель должен увести судно на мель, чтобы оно не затонуло

Цитата (Bull, 25.04.2017):
> Может тогда меньше будет у нас таких вещей как кораблекрушения.

Вы о чём??? проснитесь тов.Bull!!!

Цитата (roma_madero, 25.04.2017):
> Наступит конец света!!!!

Для буквоедов из судоходной инспекции и РРР, которые впадают в панику при обнаружении такой помарки, как правило такие люди которые не работали на Флоте, либо работали совсем не долго (из личных наблюдений)

Тогда объясните, что поменяется если индекс будет нанесен слева,а не справа?

Ошиблись ребята, что теперь на Всю Россию голосить, о такой нелепой ошибки, признаюсь честно, в свой первый судоремонт при нанесении грузовой марки допустил такую же аналогичную ошибку, исправил.

Повторюсь, что безопасность плавания,живучесть судна и техника безопасности не влияет от стороны нанесения индекса класса плавания на диске Плимсоля, а скорее всего от массы дублирующих друг друга не нужных бумаг, которые обязательны для освидетельствования судна и сдачи его в эксплуатацию,которыми занимается капитан, вместо того чтобы учить как Вы говорите других

Цитата (Яр-100, 25.04.2017):
> Я тут на своих фотографиях посмотрел на грузовую марку на корпусах судов других ведомств, работающих в Барнауле - они такими "мелочами" как обозначения буковок и не заморачиваются... Уж не буду "пальцем показывать" - и так жизни не стало никакой

Вот здесь я с Вами полностью согласен, от таких мелочей безопасность плавания и живучесть судна никак не влияет, речников и так обложили всякими бредовыми нормативами, что порой удивляешься маразму тех, кто придумывает некоторые совсем не нужные обязательные "вещи", даже не буду поднимать тему армии дармоедов и инстанций..

Цитата (Игорь Шевченко, 25.04.2017):
> Аналогичная ситуация как и РТ-452

Вот Вы заметили, молодец, но можно было и молча не выносить на всеобщее обозрение, на Флоте и так не большие зарплаты и лишние траты на штрафы со своего кормана речников ощутимы, то и дело, что после просмотра на сайте фотографии контролирующими органанами, бывают не запланированные визиты на теплоход с проверками

Цитата (Яр-100, 23.04.2017):
> Сначала "кинулся" попытаться разъяснить, что я имел в виду, потом посмотрел от кого комментарий и... расхотелось...

Почему ? личная не приязнь? просто я ни где не встречал термин "очень плоскодонное судно", вот и решил спросить, может чего нового для себя почерпну?