Comments to the photos taken by Павел Феклистов

Пошёл лес "косяками" за рубеж,,,,,

В шторм в озере/море его и не увидеть можно! Не даром ещё их предшественников - Невских с низкой рубкой в носу, "подводными лодками" прозвали... ;-)

Цитата (Mr.Den, 14.05.2013):
> Не в Москву случаем поехал?

Возможно.

Не в Москву случаем поехал?

Цитата (Ars, 13.05.2013):
> Да и не нужно быть специалистом чтобы разглядеть "ветхость" отдельных частей судна. Достаточно сказать что палуба во многих местах покрыта ржавыми "налетами".

Специалист точно не будет судить о состоянии корпуса "на глаз", а ржавые "налеты" на палубе возникают вне зависимости от возраста судна или его состояния, как только краска с грунтовкой стирается до металла.

Цитата (Ars, 13.05.2013):
> Вы хотите сказать что где то в России еще ремонтируют на совесть и выпускают суда в рейс согласно всем пунктам закона? Я не уверен что возраст судна в этом случае не сыграет своей роли.

В России у нас все бывает и все возможно, и если владелец заинтересован что бы все было сделано на совесть за его же деньги, поверьте все сделают. Чего хотят владельцы это другой вопрос. А интересно, какую роль по вашему сыграл возраст судна в случае с Титаником или Costa Concordia?

Цитата (PIT, 12.05.2013):
> А это просто банальное любопытство или вы обладаете какой-либо информацией о состоянии его корпуса?

Я бы сказал - "любопытство порожденное информацией о его состоянии". Да и не нужно быть специалистом чтобы разглядеть "ветхость" отдельных частей судна. Достаточно сказать что палуба во многих местах покрыта ржавыми "налетами". Да и покраска ее не завершена. Тут еще как минимум пол-судна отбивать и грунтовать.

Цитата (PIT, 12.05.2013):
> Возраст судна далеко не единственный критерий оценки его состояния.

Вы хотите сказать что где то в России еще ремонтируют на совесть и выпускают суда в рейс согласно всем пунктам закона? Я не уверен что возраст судна в этом случае не сыграет своей роли. Да и требования к таким судам совсем другие, более строгие я бы сказал.

Цитата (Ars, 12.05.2013):
> Интересно, если попрыгать на палубе, можно ли провалиться сквозь неё в грузовой танк?

А это просто банальное любопытство или вы обладаете какой-либо информацией о состоянии его корпуса? Если только первое то и я бы минуснул. Возраст судна далеко не единственный критерий оценки его состояния.

Павел, отличный ракурс!

Аааа, это не желание мириться с реальностью :) Ну тогда пусть еще столько же проплавает! У нас вон Камюст в 2007 году затонул на Каспии. Тоже такой же ржавый был. Правда людей с собой забрал... Троих только оставил...

Такие минусы всегда возникают, когда начинают говорить о техническом состоянии (с плохой стороны) судна )))

А что минус то?! Вещь же говорю!

Цитата (Ars, 12.05.2013):
> Видимо где то перед шлюзом этот Волго-Дон вставал на комовой якорь...

Да, в Вытегорском водохранилище, ждал шлюзования.

Паш,к нам сегодня В-Д 197 подошел только-только со среднего ремонта,в вк поглядишь,он похлеще ГЭСа будет)

он вроде даже в Керчи работал

Видимо где то перед шлюзом этот Волго-Дон вставал на комовой якорь...

Интересно, если попрыгать на палубе, можно ли провалиться сквозь неё в грузовой танк?

Цитата (dimon1972-Пермь, 12.05.2013):
> "Озёрный"-215 и ОТ-2005 на дальнем плане, как там у них дела?, поговаривали что они арестованы за что-то, выйдут в эту навигацию?

Пока ничего не говорят, экипажей нет.

"Озёрный"-215 и ОТ-2005 на дальнем плане, как там у них дела?, поговаривали что они арестованы за что-то, выйдут в эту навигацию?

Нууу... Уж как то близко слишком.

Цитата (Ars, 12.05.2013):
> И кто нынче в нашем "бревне" нуждается? :)

Финляндия например :)