Comments to the photos taken by vik-a-l

Раньше загоняли в разлив на берег, клали на брусья, потом выравнивали домкратами. Наверное и сейчас так.

Да строится северный объезд

vik-a-l вы не знаете каким образом его подняли на стапеля? Там же нет слипа!?

Что за мост? Объездная?

Цитата (Максим Н., 19.10.2012):
> Доступ к архивным документом на заводе

Да и не будет там ничего про старое имя.
Ну вы сами логично рассудите. ВОВ закончилась в 1945, ВДСК открылся в 1952. Думаете 7 лет судно где-то работало с ТАКИМ старым именем???
Такие наливные суда (как впрочем и сухогрузные) в большинстве своём передавались с номерами. Пассажирские тоже тут же переименовывались. Пример тому "Дон" и "Кузьма Минин", но старые работники очень долго их называли "НЕМЕЦКИЕ трофейные" хотя они и не совсем немецкие суда были. И если пассажирские суда хоть как-то определяются кем были в первом имени, то грузовые с бооольшим трудом.

Если полистать "Иностранный стальной речной и озерный флот" Дормидонтова за 1946 год, то там есть парочка наливных судов нууу очень похожих на этот ГНТ. Но это нужно показывать спецам, что бы определили похож ли точно или просто догадки.

Цитата (Mr.Den, 19.10.2012):
> А как он из Англии на Каспий попал?

А кто сказал что он сразу туда попал?

Цитата (IRISKA, 19.10.2012):
> Были бы хоть какие-то документы, тогда было бы 100%.

Доступ к архивным документом на заводе тяжело получить, поэтому все только со слов, надо еще с пенсионерами Касимовского флота поговорить может они что расскажут.

Цитата (Ant-poc, 19.10.2012):
> пароход МАРАТ 1897г.построенный в Англии

А как он из Англии на Каспий попал?

Цитата (Максим Н., 19.10.2012):
> Можете смело добавлять в БД бывшее название, инфа сто процентная.

Были бы хоть какие-то документы, тогда было бы 100%. А так.... только слова.
Сколько раз уже всплывало, что МТФшный "МИР" - это личная яхта Гебельса (ну или кого-то там из высокопоставленых немцев;)). Доказательств этому факту нет.

Цитата (Ant-poc, 19.10.2012):
> На Каспии (пароходство КАСПТАНКЕР)был пароход МАРАТ 1897г.построенный в Англии 1422т.

По слухам старожил, Баутинкий "Марат" прибыл из Одессы примерно в 1943 году. Затем перевозил груз (какой не ясно) и людей из Баутино в Астрахань и обратно. Работал примерно до 1956 года, после чего стал бункеровочным причалом для судов МРХФ.

Цитата (Karen, 19.10.2012):
> А что скажет редколегия?

Вполне проходит.

Цитата (Максим Н., 19.10.2012):
> Можете смело добавлять в БД

А что скажет редколегия? Ведь от судна-то почти ничего не осталось?

Цитата (Ant-poc, 19.10.2012):
> Цитата (Karen, 19.10.2012):
> > У меня тоже есть нечто подобное: http://s017.radikal.ru/i439/1210/12/2fb8c2b0b4e0.jpg, http://s48.radikal.ru/i119/1210/ec/ba619fb005e9.jpg.
>
> > Судно называлось "Марат". Название клепанными буквами сохранялось до недавнего времени. Корпус клепанный, толщина бортового металла около 30 мм. Если интересно, могу выставить фото с примечанием.
>
> На Каспии (пароходство КАСПТАНКЕР)был пароход МАРАТ 1897г.построенный в Англии 1422т.

Так может это он и есть?

Цитата (Karen, 19.10.2012):
> У меня тоже есть нечто подобное: http://s017.radikal.ru/i439/1210/12/2fb8c2b0b4e0.jpg, http://s48.radikal.ru/i119/1210/ec/ba619fb005e9.jpg.

> Судно называлось "Марат". Название клепанными буквами сохранялось до недавнего времени. Корпус клепанный, толщина бортового металла около 30 мм. Если интересно, могу выставить фото с примечанием.

На Каспии (пароходство КАСПТАНКЕР)был пароход МАРАТ 1897г.построенный в Англии 1422т.

Цитата (Karen, 19.10.2012):
> Если интересно, могу выставить фото с примечанием.

Давай может всплывет еще какая то информация о нем.

Можете смело добавлять в БД бывшее название, инфа сто процентная.

> Одновинтовой корпус клёпаный.Порезали в 90х долго был стоечным судном как склад.

У меня тоже есть нечто подобное: http://s017.radikal.ru/i439/1210/12/2fb8c2b0b4e0.jpg, http://s48.radikal.ru/i119/1210/ec/ba619fb005e9.jpg.
Судно называлось "Марат". Название клепанными буквами сохранялось до недавнего времени. Корпус клепанный, толщина бортового металла около 30 мм. Если интересно, могу выставить фото с примечанием.

В 90-е годы он был стоечным судном, стоял около 10 лет, после его списания в Касимов перевели Бочкарик.А в 2000 весь нефтеналивной флот продали на Волгу.

Цитата (Максим Н., 19.10.2012):
> после 1945 был репортирован в СССР

Скорее всего он сначала попал в Дунайское пароходство (или как оно тогда называлось, в ТЕ годы) и вот только после открытия Волго-Донского канала его перегнали на Волгу и потом в частности на Оку в Касимов.
В ПП за 1981 год он числится за Касимовым.

Доказательств о его прежнем названии у меня тоже нет.

Доказательства есть?