Design 401 (DDR) KE-I, Ugleuralsk-class

Проект морского углерудовоза разработан в ГПКБ Германской Демократической Республики.
Серия строилась в 1957-1959 г.г. на судоверфи "Warnowwerft" (ГДР, г.Варнемюнде).

Всего было построено 9 судов, все для Черноморского морского пароходства ММФ СССР.
В дальнейшем эти суда были переведены в другие пароходства ММФ СССР (Азовское, Мурманское, Камчатское).

Справка бывшего капитана Азовского морского пароходства:
углерудовозы АМП типа Углеуральск и типа Джанкой в летнюю навигацию постоянно направлялись
на север для работы на линии Мурманск — Дудинка — Игарка. Одна из причин последующей передачи
судов типа Углеуральск в ММП — избежание ежегодных перегонов судов этого типа с юга на север
перед открытием навигации, и обратно с севера на юг после закрытия навигации.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

Тип судна: теплоход, углерудовоз (балкер).
Конструктивный тип: однопалубное, двухостровное, с кормовым расположением МО
и жилой надстройки, с баком и ютом, с наклонным носом и крейсерской кормой.

Назначение: перевозка угля, руды и других навалочных грузов.
Район плавания: неограниченный.
Дальность плавания: 8000 миль
Экипаж: 40 чел.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:

Валовая вместимость: 5628 рег.т
Дедвейт: 7185 т
Длина: 133,7 м
Ширина: 17,0 м
Высота борта: 9,5 м
Осадка: 6,13/7,42 м

Марка ГД: дизель "MAN-K7Z 70/120C" типа "7ДКРН 70/120" (завод MAN Машинен Фабрик, г.Аугсбург, ФРГ)
Мощность ГД: 1 х 5400 л.с. (1 х 3970 кВт)
Скорость: 15,5/15,8 уз.

5 грузовых трюмов общей вместимостью 8756 куб.м (киповая), 9313 куб.м (насыпью).
4 грузовых крана грузоподъемностью по 3,0 т

You need to log in to write comments.