Волгонефть-44, Волгонефть-106 — Фото

Волгонефть-44 · Волгонефть-106

(вне водоёма)
Нижегородская область, Бор
Борская БТОФ

Автор: Владислав Пономарев · Бор Дата: 27 марта 2013 г.

Информация о фото

Опубликовано 27.03.2013 22:59 MSK
Просмотров — 2211

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +29

Александр Королюк	+1
Vladimir Beginin	+1
RonHalliday	+1
Захар Королев	+1
Евгений Устинов	+1
sanchezuz	+1
Игорь Шевченко	+1
Alexander Kh.	+1
Морозов Сергей	+1
s.ermakov.63	+1
Dvizzzok	+1
Ars	+1
Ant-poc	+1
Karen	+1
Окский	+1
SergeyOdessa	+1
Sathan	+1
Павел Феклистов	+1
Е705ЕН	+1
Александр Зыков	+1
Виталий В	+1
иван колиденков	+1
Мубаракшин Рамиль	+1
Кормчий	+1
dimon1972-Пермь	+1
Shtaket	+1
goee	+1
Максим Назаркин	+1
Павел Емельянов	+1

Волгонефть-44

Тип:	Волгонефть
Проект:	550
Приписка:	Нижний Новгород
IMO:	7038367
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Бортовой №:	В-05-1098
Регистровый №:	161624
Формула класса:	О-ПР2,0
Позывной:	UBSB8
Заложено:	11.10.1969
Спущено на воду:	25.03.1970
Построено:	28.08.1970
Место постройки:	ГП «ССРЗ им. Георги Димитрова» Варна
Строительный №:	524
Текущее состояние:	Изменены учётные данные Эксплуатируется
Переименования:	Волгонефть-74 → 03.1973
Не эксплуатировалось с 2005 по 2009 год.
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Волгонефть-106

Тип:	Волгонефть
Проект:	550А
Приписка:	Нижний Новгород
IMO:	8230625
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Бортовой №:	В-05-1181
Регистровый №:	161632
Формула класса:	О-ПР2,0
Позывной:	UBSB4
MMSI:	273350010
Построено:	23.12.1972
Место постройки:	ССРЗ "Иван Димитров" Русе
Строительный №:	42
Текущее состояние:	Изменены учётные данные Эксплуатируется
Переименования:	Волгонефть-96М → 03.1973
Не эксплуатировалась в 2022 году.
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D90
Программное обеспечение:	Ver.1.00
Время съёмки:	27.03.2013 16:41
Выдержка:	1/4000 с
Диафрагменное число:	11
Чувствительность ISO:	1600
Компенсация экспозиции:	–4/6 EV
Фокусное расстояние:	22 мм
Эквивалентное ФР:	33 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

20.10.2014 20:20 MSK
Ссылка

Борфлот · Бор

Фото: 89

Почему Борская БТОФ? Это слип ОАО "Борремфлот".

+0 / –0

28.10.2014 16:51 MSK
Ссылка

Владислав Пономарев · Бор

Фото: 2554 · Фотомодератор

Цитата (Борфлот, 20.10.2014):
> Почему Борская БТОФ? Это слип ОАО "Борремфлот".

Однако слева от судов стоит здание,у входа в которое написано "Борская База Технического Обслуживания Флота". Получается,"Борремфлот" находится на территории Борской БТОФ..

+2 / –0

28.10.2014 18:04 MSK
Ссылка

mb1225

Фото: 45

Слип, как и заводские корпуса, принадлежит "Борремфлоту". В здании слева располагается администрация Борской БТОФ и "караванка".

+2 / –0

28.10.2014 20:34 MSK
Ссылка

genris

Фото: 874

А на дальнем плане корпуса крытые для теплого хранения и ремонта
скоростных судов.Только не один СПК там не зимовал,не получилось,
началась "демократия",Метеоры,Ракеты резали десятками.

+2 / –0

28.10.2014 22:05 MSK
Ссылка

Владислав Пономарев · Бор

Фото: 2554 · Фотомодератор

Цитата (mb1225, 28.10.2014):
> Слип, как и заводские корпуса, принадлежит "Борремфлоту". В здании слева располагается администрация Борской БТОФ и "караванка".

"Борремфлот" является дочерней компанией "Волжского Пароходства",которая владеет и самой Борской БТОФ. Так что одна сатана.:)

+2 / –0

28.10.2014 22:27 MSK
Ссылка

volzhanin

Фото: 926

Цитата (genris, 28.10.2014):
> А на дальнем плане корпуса крытые для теплого хранения и ремонта
> скоростных судов.Только не один СПК там не зимовал,не получилось,
> началась "демократия",Метеоры,Ракеты резали десятками.

Все гораздо проще. Кран, который должен был там поднимать СПК на стенку перед цехом сломало ураганом в начале 90х. Из-за этого на стенке "зависли" несколько "Метеоров" - 120, 168, 191 и 194. (может их там и больше было, но в 1999м оставалось только четыре). В итоге в живых из этой четверки остался только 191й, который дождался эпохи автомобильных кранов с необходимой грузоподъемностью. Остальные превратились в кастрюльки.

+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.