А куда тросы девают при пропуске судов?

Опускаются с помощью механизма, расположенного в башне правого берега (противоположной изображённой на фото). Благодаря этому наблюдается интересный эффект — если перед пропуском судов паром оказывается у правого берега, то при опускании тросов он немного отходит от причала, и на него попасть невозможно до их поднятия. У левого же берега такого не происходит. Управление данным механизмом осуществляется при помощи пультов (фактически — кнопки), расположенных в наружной стене каждой из башен.

Подобные паромы были и в Москве ещё в середине 80-х годов в Братеево и в Коломенском, принадлежали колхозу "Огородный гигант" для переправки сельхозтехники на поля хозяйства.
К стати, кто помнит фильм "Волга-Волга",эпизод с паромом снимался в Коломенском.

- Товарищ Бывалов!!! Вам телеграмма у письмоносицы...
- Где она?!!!
- На речке...
- Почему на речке?!!!
- Ну, паром говорю застрял... ;-)))

Хорошо ещё, что здесь не в пассажирские "нитки" попали, а то такой бы затык собрали...

Сейчас такое уже не повторится, установлены дизель-генераторы на случай перебоев с электричеством.