печальное.

Хорошие пароходики. И размерчик для реки - самое то, но новым требованиям не соответствуют...

Здесь тоже самое. Уберите "вне водоёма". Судно частично в воде, частично на суше. При поднятии уровня в воде оказывается и правый борт. Я специально добирался туда сейчас, чтобы подойти к нему по сухому.
Мне на месте виднее "вне водоёма" оно или нет.

Цитата (судовод, 21.02.2025):
> Хорошие пароходики. И размерчик для реки - самое то, но новым требованиям не соответствуют...

что не так??

Цитата (судовод, 21.02.2025):
> но новым требованиям не соответствуют...

Это несложно и относительно недорого доработать. Но с другой стороны сейчас из-за мазутной катастрофы спокойной жизни не будет, да и с грузами на реке сейчас не очень хорошо.

Цитата (RedJak, 21.02.2025):
> Здесь тоже самое. Уберите "вне водоёма". Судно частично в воде, частично на суше. При поднятии уровня в воде оказывается и правый борт. Я специально добирался туда сейчас, чтобы подойти к нему по сухому.
> Мне на месте виднее "вне водоёма" оно или нет.

туда без проблем можно добраться, есть ветер - нет воды .

Цитата (Саид, 22.02.2025):
> туда без проблем можно добраться, есть ветер - нет воды

Да, когда восточный дует, то воды мало. Когда низовка или просто средний уровень, то судно в воде. https://disk.yandex.ru/i/VYELpf46m6cghg

Цитата (RAM1024, 21.02.2025):
> Цитата (судовод, 21.02.2025):
> > но новым требованиям не соответствуют...
>
> Это несложно и относительно недорого доработать. Но с другой стороны сейчас из-за мазутной катастрофы спокойной жизни не будет, да и с грузами на реке сейчас не очень хорошо.

Переделать танки, установить систему очистки балластных вод... Грузоподъёмность не большая, интереса у судовладельцев не наблюдается...

по тем временам отличный пароход, нептуматик есть в отличии от волгонефтей , и выдерживает посильнее шторма, не ломается как колбаса..

Цитата (судовод, 22.02.2025):
> интереса у судовладельцев не наблюдается...

Вложиться нужно прилично, а выхлопа мало. Состояние у них аховое, почти всё внутри на дербан ушло для других братьев. Плюс они работают на дизельке, считай деньги сжигает в цилиндрах и тяжёлые грузы на нём не повозишь, нет нормальной системы замыва и подогрева. Кстати, несмотря на гниль, за счёт малой длины корпуса, они себя даже в таком состоянии хорошо чувствуют на волне и из-за осадки проходят неплохо в речке, но всё равно с их скоростью и возврастом только тихонько идти в каботаже.

Цитата (matros, 22.02.2025):
> по тем временам отличный пароход,
да, мы хотели на практику попасть на такой в 90-е. считалось престижным. но он был один,у нас среди Волгонефтей.


Цитата (Seaman.msv, 22.02.2025):
> Плюс они работают на дизельке, считай деньги сжигает в цилиндрах

незнай. 4 года назад. на 3057 мы вводили в строй систему тяж. топл. после 6 лет бездействия-по распоряженю офиса.
наладчик сепараторов, альфа лавалевец удивлялся, зачем все это, так как стоимость мазута немного отличается от дизельки.

Три было же? 2068, 2069 и 2070

Цитата (судовод, 23.02.2025):
> Три было же? 2068, 2069 и 2070

В Астрахани вроде только Саратов Сити был. Местное блатное судно.

Цитата (судовод, 23.02.2025):
> Три было же? 2068, 2069 и 2070

я про *тридцатку*. там одна была такая.

Да, на 30-ке были "Саратов Сити" (Никитенко) и 2070 (если не ошибаюсь, Грехов капитанил), 2068 и 69 под вопросом. Но что-то память настойчиво проталкивает идею, что они тоже были там. Пусть и не долго.

я видел одну Ленанефть весной 1998. и много, много Волгонефтей.
и на одной из них, довольный как собако, скоро увидел Питер, Копенгаген, Гамбург, Орхус, и не увидел Таллин, ибо подлые прибалты.