В. Чкалов. Закладные доски и заводские таблички — Фото

В. Чкалов

Разное — Элементы и детали — Закладные доски и заводские таблички

(на борту судна)

Заводская табличка

Автор: E69 · Новосибирск Дата: 31 июля 2012 г.

Информация о фото

Лицензия: BY-NC

Опубликовано 22.08.2012 09:39 MSK
Просмотров — 2248

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +17

Felix21	+1
ARTём	+1
umavin	+1
ПТУ-3 г.Херсон	+1
TOXA	+1
Сергей Мурашов	+1
А.Ф.	+1
kifir239	+1
solnechny	+1
A-801	+1
AS	+1
Павел Феклистов	+1
Александр Соснин	+1
Real Stealth	+1
Сергей	+1
ПАССАТ	+1
Игорь Шевченко	+1

В. Чкалов

Проект:	588 (ГДР), тип В.Чкалов/Родина
Приписка:	Красноярск
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Бортовой №:	Е-2-0985
Регистровый №:	142501
Формула класса:	О2,0
Позывной:	UGCH
MMSI:	273327780
Заложено:	10.03.1953
Спущено на воду:	18.07.1953
Построено:	30.03.1954
Место постройки:	VEB Mathias Thesen Werft (Cудоверфь им. Матиаса Тезена) Висмар
Строительный №:	13001
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Государственный флаг СССР поднят в марте 1954 г.
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Комментарии · 5

22.08.2012 10:13 MSK
Ссылка

Игорь Шевченко · Камень-на-Оби

Фото: 1456 · Редактор БД / Фотомодератор

строительного номера почему-то нет...

+0 / –0

22.08.2012 12:33 MSK
Ссылка

Real Stealth · Москва

Фото: 1209 · Главный редактор / Модератор комментариев / Фотомодератор

Для судов данного проекта, как объяснял Engels, это нормальное явление.

+0 / –0

22.08.2012 13:19 MSK
Ссылка

Engels · Нижний Новгород

Фото: 4400

Да, хотя на более поздних судах табличка претерпела изменения, но номер на ней так и не появился.

+0 / –0

26.02.2018 22:18 MSK
Ссылка

NAUCLER

Фото: 14

В 1940-х и начале 1950-х количество построенных судов и их заводские номера были совершенные секретные данные, не только по военно-морской продукции, и для торговых судов. Поэтому суда в странах блока СЭВ никогда не получили гомологические серийные заводские номера так 1,2,3,4,5.....,148,149,150,151,152,153,...287,288,289 и т.д. в списках судостроительных заводов. Заводские номера в ГДР (и для проекта 588) хорошие примеры этой эпохи секретности экономии этих стран. На западе были конечно многие слухи о возможности судостроения стран СЭВ. Ещё в 1969 году Советский Союз начал сотрудничество с компании Ллойдс Регистр в Лондоне по тематике информации о технических данных и если одно судно вообще существова(ет)-ло или было списано. В изданиях Ллойдс Регистр в 1940-х и 1950-х были многие уже списанные и затонувшие суда советского флота - и они иногда жили "долгое время"...

До сих пор в Регистровых книгах в России никогда не писали какой судостроительный завод который построил одно судно в СССР, России - возможно историческое остаток этой бывшей эпохи секретности. Я хорошо помню когда я был в архивах "РС" (Регистр СССР) и в современной России в Петербурге, торговые гражданские суда построены на Заводе № 402 (СевМаш) или на Заводе № 199 (им. Ленинского Комсомола) только на ряде где построили эти суда были: "Завод п/я № 1" (без места строительства) (для "СевМаша") и только "СССР" для судов из Комсомольска-на-Амуре...

+0 / –0

27.02.2018 12:10 MSK
Ссылка

Bull

Фото: 1648

> До сих пор в Регистровых книгах в России никогда не писали какой судостроительный завод который построил одно судно в СССР

Это лишь частично правда. Регистр 1982 года дает заводы постройки и для СССР. До 1948 года тоже давали.

> торговые гражданские суда построены на Заводе № 402 (СевМаш)

Какие торговые суда строили на Севмаше при СССР? Несамоходные разве, так они и так в регистровую книгу не попадали.

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.