Дошли до Приозерска, стоят там сейчас

СПАСИТЕ РЕЧИЦУ!
Речица терпит бедствие между 8 и 9 шлюзом ББК
https://youtu.be/e5Ki32WnTpQ?si=O-cil3mmkMI-2nkR

Цитата (Seven_balls, 23.07.2024):
> СПАСИТЕ РЕЧИЦУ!
> Речица терпит бедствие между 8 и 9 шлюзом ББК

Мутная история какая-то. Капитан - он же судовладелец? Регистр документы на разовый переход уже не даёт что ли?
Если 1,5 месяца подавать сигналы бедствия, то в итоге утонет и не заметят...

Цитата (Seven_balls, 23.07.2024):
> СПАСИТЕ РЕЧИЦУ!
> Речица терпит бедствие между 8 и 9 шлюзом ББК
> https://youtu.be/e5Ki32WnTpQ?si=O-cil3mmkMI-2nkR

В смысле спасти?
Как спасти?
Привезти эксперта на борт?
Сделать мероприятия на разовый перегон?

Я на таком судне работал. Очень хорошая была практика на Москве-реке в Водниках.
Цитата (volzhanin, 23.07.2024):
> Цитата (Seven_balls, 23.07.2024):
> > СПАСИТЕ РЕЧИЦУ!
> > Речица терпит бедствие между 8 и 9 шлюзом ББК
>
> Мутная история какая-то. Капитан - он же судовладелец? Регистр документы на разовый переход уже не даёт что ли?
> Если 1,5 месяца подавать сигналы бедствия, то в итоге утонет и не заметят...
Ага а потом нашего бывшего капитана, вызывали судится.

Цитата (volzhanin, 23.07.2024):
> Регистр документы на разовый переход уже не даёт что ли?

Он же даёт не за 5 минут. В этом вся коллизия.

Цитата (Seven_balls, 31.12.2024):
> Он же даёт не за 5 минут. В этом вся коллизия.

Судя по видео - капитан тоже не 5 минут стоял. В этом был весь сюр...

Очередной товарищ, купивший регистровое судно, и считающий, что в частной собственности он ничего не должен соблюдать

Не стоит делать вывод, не владея полной информацией. Капитан - заслуженный человек, на воде давно. Проблема с документами возникла по вине регистра в г. Петрозаводск.

Цитата (Seven_balls, 31.12.2024):
> Капитан - заслуженный человек, на воде давно.

Заслуженный человек - это не профессия.

Цитата (Seven_balls, 31.12.2024):
> Не стоит делать вывод, не владея полной информацией.

В ютубе полная информация? Тогда, если я правильно понимаю, судно зашло в канал, на борт пришел инспектор ГПК и обнаружил, что на судне закончился "техосмотр", чтобы это ни было. А было это , либо просроченное ежегодное освидетельствование, либо очередное освидетельствование (хотя, пришла в голову мысль, что мог и моторесурс двигателей быть выработан до капитального, но жто уж совсем...).
В случае просроченного ежегодного, можно былопривести все в порядок подготовит документы, вызвать эксперта РКО и предьявить суднл к освидетельствованию, потом вызов инспектора ГПК, снятие кода 30 и едем дальше. Дорого, долго, но.
Но, возможно на судне были проблемы, которые нельзя было решить там или, все таки, просрочено очередно. Тогда процедура следующая - согласовываем с ГПК перегон судна к месту устранения причин для временного задержания, находим буксир, готовим судно к разовому перегону без экипажа, вызываем эксперта РКО, везем его на судно, предьявляем к разовому перегону, судовладелец буксира согласовывает план обеспечения безопасности плавания по маршруту перегона и едем к месту. Долго, муторно, дорого, но это расплата за халатное отношение к судовым документам и правилам, действующим на ВВП. к ежегодке можно было подговиться заранее и предьявить в удобном месте. Если этотбыло очередное, то вполне можно было сделать перенос очередного, на 3 месяца это элементарная процедура.
Не, нам же лучше подават сигналы бедствия.

Цитата (Seven_balls, 31.12.2024):
> Проблема с документами возникла по вине регистра в г. Петрозаводск.

В чем вина эксперта? Если у вас чтото не в порядке с документами на машину, вытоже инспектору ГИБДД говорите, что ктото там виноват?

Цитата (Шип Шипперс, 31.12.2024):
> Очередной товарищ, купивший регистровое судно, и считающий, что в частной собственности он ничего не должен соблюдать

Пароход купил....