солнце уже высоко

А объясните пожалуйста:
Это называется "Буксировка иностранного судна через ВВП РФ" ?? Или для чего привязан буксир с боку?))

По особенностям движения и стоянки в Волжком бассейне такой буксир не подходит для буксирования данного судна. Портовый нужен, наверное, для прохождения сложных участков

Было уже в комментариях: нужен как кормовой якорь
https://fleetphoto.ru/photo/361479/

Вот, собственно, свежая фотография с примером использования:
https://fleetphoto.ru/photo/361693/

Хотя выглядит на этом и других фото так, как будто Портовый тоже работает

Цитата (GMRN, 27.06.2021):
> Портовый нужен, наверное, для прохождения сложных участков

Для выкачивания денег с судовладельца. Эти танкера сами очень маневренные.

У танкера нет кормового якоря. Очевидно же, что он не сможет пройти по ВВП без него. При чём тут выкачивание денег ?

Цитата (towage, 28.06.2021):
> У танкера нет кормового якоря. Очевидно же, что он не сможет пройти по ВВП без него.

Почему не может? Потому что флаг Азербайджана? Этот же прошёл без якоря и без буксира: https://fleetphoto.ru/photo/187203/?vid=25769.

Цитата (towage, 28.06.2021):
> При чём тут выкачивание денег ?

Можете назвать это навязыванием буксира, как хотите.

Вообще по законам РФ, суда под флагом других государств, могут передвигаться самостоятельно, только по великому разрешению Премьер-министра. Но для судов стран СНГ, вроде как облегченный порядок разрешения действует.
Раньше многие практиковали такие якобы буксировки, т.е. по закону тащит буксир, хоть и слабый, а по факту судно идет самостоятельно, и само тащит этот буксир. Тем самым экономя деньги судовладельцам.
Но в данном случае, всё таки наверное используется данный буксир, как помощь на сложных участках. Хотя странно, что на современном судне (пусть даже морском) не предусмотрели кормовой якорь...

Цитата (mark01, 28.06.2021):
> Вообще по законам РФ, суда под флагом других государств, могут передвигаться самостоятельно, только по великому разрешению Премьер-министра. Но для судов стран СНГ, вроде как облегченный порядок разрешения действует.

Нет. Для любых судов под иностранным флагом проход по ВВП РФ разрешён лишь по специальному разрешению Правительства РФ.
Касательно данного судна, то в навигацию 2021г было выдано специальное разрешение на МНОГОРАЗОВЫЙ проход 19 судов под азербайджанским флагом.

Цитата (mark01, 28.06.2021):
> Раньше многие практиковали такие якобы буксировки, т.е. по закону тащит буксир, хоть и слабый, а по факту судно идет самостоятельно, и само тащит этот буксир. Тем самым экономя деньги судовладельцам.

Нет никакой разницы в том, что судно идёт своим ходом или его тащит буксир. Разрешение нужно получать одно и тоже.

Цитата (RedJak, 28.06.2021):
> судов под азербайджанским флагом.

Пойдут еще такие гиганты?

На Балтику и назад на Каспий три судна - SHUSHA, PREZIDENT HEYDAR ALIYEV (он уже сейчас на Волге) и BABEK.

Остальные 16 через Дон на Азовское и Чёрное моря.

Цитата (RedJak, 29.06.2021):
> На Балтику и назад на Каспий

На сколько это экономики целесообразно? Есть какой нибудь смысл?

Цитата (Karen, 29.06.2021):
> Есть какой нибудь смысл?

Так это не значит, что они будут работать на этой линии. Это значит, что им разрешён многоразовый проход по такому маршруту.

Цитата (Karen, 28.06.2021):
> Почему не может? Потому что флаг Азербайджана? Этот же прошёл без якоря и без буксира: https://fleetphoto.ru/photo/187203/?vid=25769.

А с чего вы взяли что он прошел без буксира ? Я такого не видел. Ладно на Волге широко, можно на носовом якоре стоять, а на ВБК как? А если туман накрыл или очередь на шлюзование?