Киреевка, Порфирий Чанчибадзе, ПД-27 — Фото

Киреевка · Порфирий Чанчибадзе · ПД-27

Японское море, залив Петра Великого, бухта Диомид
Приморский край, Владивосток
Диомидовский судоремонтный завод

Автор: Igoreshka · Находка Дата: 8 июля 2020 г.

Информация о фото

Опубликовано 10.12.2020 08:31 MSK
Просмотров — 1095

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +8

Vertunov	+1
Никита Прохоров	+1
Кормчий	+1
Игорь Савицкий	+1
Сергей Лутов	+1
Андрей Борисович	+1
Евгений 10	+1
3 X	+1

Киреевка

Проект:	503, тип Альпинист
Приписка:	Находка
IMO:	8423521
Регистрация:	РМРС
Бортовой №:	НД-1026
Регистровый №:	840842
Формула класса:	KM(*) L2 (REF) fishing vessel
Позывной:	UGHG
MMSI:	273862000
Построено:	15.05.1985
Место постройки:	Ярославский судостроительный завод МСП СССР (Завод №345, предприятие п/я №88, предприятие п/я В-8691) Ярославль
Строительный №:	358
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Порфирий Чанчибадзе

Проект:	1288, тип Пулковский меридиан
Приписка:	Владивосток
IMO:	8228684
Регистрация:	РМРС
Бортовой №:	К-1789
Регистровый №:	832333
Формула класса:	KM()L2[1] AUT2 REF fishing vessel REF() R22
Позывной:	UAUJ
MMSI:	273249600
Построено:	31.10.1984
Место постройки:	ГП «Черноморский судостроительный завод» Николаев
Строительный №:	545
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

ПД-27

Проект:	М-31
Приписка:	Владивосток
Регистрация:	РМРС
Заложено:	01.1951
Построено:	1954
Место постройки:	Херсонская судостроительная верфь Херсон
Строительный №:	8
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Док построен в виде двух секций в 1953-1954 году. После перегона во Владивосток, в 1955 году, секции были соединены и омоноличены по контуру по специальной технологии на плаву. Для этого был предусмотрен на каждой секции стыковочный узел в районе 40 и 42 шпангоутов. После распада Советского Союза док был продан Первомайскому судоремонтному заводу. После ликвидации завода его арендовал, а затем приобрел ООО СК "Первомайское". С этого момента док находился на территории 178 СРЗ. После ликвидации 178 СРЗ СК "Первомайское" вынужденно перевело док в бухту Диомид".
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.