был на ней пассажиром в 1987 г. рейс Горький--Астрахань. запомнилась отделка деревом носового салона (где полукруглое окно) ..и общая каюта на главной палубе--большое помещение с койками в 2 яруса. мест не хватало и пассажиры спали собственно и на самой главной палубе перед надстройкой на надувных матрасах. вид у судна был аккуратный но помнится в одном месте нашел насквозь проржавевшую палубу небольшой кусочек через который внизу было видно воду. койки в каютах были без бортиков. стальные крашеные синей блестящей краской. и можно было запросто скатиться с койки во сне. поверхность-то гладкая. а в столовой пассажиров почему-то окна были закрашены белой краской.

Цитата (василий эл.мех., 14.10.2018):
> мест не хватало и пассажиры спали собственно и на самой главной палубе перед надстройкой на надувных матрасах

это дополнительные, т.н. палубные места. Цена грошовая, но и условия никакие.

Цитата (rivershkiper, 14.10.2018):
> но и условия никакие

Ну и предполагалось, что такие пассажиры будут на судне пару часов.

Я тоже был пассажиром, но в 1989 году. Проржавевшей палубы не заметил, но помню на обносах в палубе были проделаны круглые сливные отверстия, через которые было видно воду. В носовом пролете стояла веревочная швабра. Ещё во всех источниках упоминается про один кормовой якорь. Хорошо помню: их было ДВА!

Цитата (Илья Кузьмичев, 25.10.2018):
> обносах в палубе

Обнос ,это не палуба. Это-ограждение устройств, выступающих за габариты корпуса речного судна(БСЭ). На "Ковпаке" обнос был ,к примеру,в р-не колеса(http://fleetphoto.ru/photo/195297/?vid=67316). На пароходах , в отверстие в обносе полоскали швабру на ходу.