Проект: 21-88М2/2736
28.02.2005 г. — следуя рейсом Дилискелеси (Турция) — Ейск (порожним) попало в шторм в 3:45 местного времени в районе посёлка Любимовка было выброшено на берег.
23.07.2012 г. — В Онежском озере село на мель и получило пробоину. После погрузки в порту Пергуба Медвежьегорского района направлялось на Волгу в Нижегородскую область, однако практически сразу отклонилось от курса и село на мель в 5 километрах. В результате судно получило пробоину носовой балластной ёмкости. Розлива нефтепродуктов, жертв среди экипажа и угрозы затопления судна нет.
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
В 2017 году разрезан на две части в районе 100-го шпангоута, носовая часть (с 0 по 100 шпангоут) приварена Оке-23.
Кормовая часть утилизирована.
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
очень интересно узнать техническое решение. С цилиндрической вставкой все предельно понятно, а вот что будут делать с люковыми закрытиями - интересно очень
+1
+1 / –0
Your comment
Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
Komarno
Шиморское
Praga
Link