О, тёпленькая пошла! © ИСилисЛП
В смысле эксклюзив...
Судя по объему повреждений и в случае успешного восстановления не исключено появление очередного балконохода.

Какой такой объём повреждений? Я, конечно, внутри не был, но визуально кроме выгоревших центрального пролёта средней и шлюпочной палуб, а также верхнего ресторана повреждений не наблюдаю. Ну закоптился изрядно, это да. Учитывая строение надстройки 588-х, и то, в каком виде была "Терешкова" после аналогичных событий...

ЗЫ. И снова очередной "привет" доблестным пожарникам (это не описка!), которые тушат теплоходы своим любимым методом... :(

Цитата (Engels, 04.10.2011):
> И снова очередной "привет" доблестным пожарникам (это не описка!), которые тушат теплоходы своим любимым методом... :(

А как надо правильно тушить горящие теплоходы? Жаль, что пермские пожарные не читают этот сайт, будут ведь и дальше неправильно тушить.

Циолковского в своё время в Питере залили так, что тот утонул... И ничего - по сих пор бегает!

Цитата (Engels, 04.10.2011):
> Какой такой объём повреждений?
Полагаю, что полулюкс по правому борту на переделку, первая пара "однушек" по бортам тоже... Про ресторан всё очевидно, пролёт - не так страшно. Немного смущают разбитые окна по всей протяжённости верхней палубы, но проливали, видимо, качественно...

Цитата (Mr.Den, 04.10.2011):
> А как надо правильно тушить горящие теплоходы?
Главный тамошний пожарный сказал, что пена нынче дорога, как и овёс, впрочем как оно и всегда было, так что по старинке - качали насосами и проливали... Это, конечно, не отменяет косорукость тех, кто в принципе создал пожароопасную обстановку на борту, но и не оправдывает некоторый непрофессионализм огнеборцев. Но за фактически спасённый борт и недопущение второго Калинина всё равно спасибо!

Цитата (ARTём, 04.10.2011):
> И ничего - по сих пор бегает!
Туда бабла вкачали - мама не горюй, а пермские судовладельцы такими ресурсами не располагают...

Цитата (Real Stealth, 04.10.2011):
> но и не оправдывает некоторый непрофессионализм огнеборцев

Простите, но где тут НЕпрофессионализм? Если нет пены, а проливанием можно (и нужно) добиться результата тo так и будут делать! Отсутствие необходимых средств пожаротушения говорит не о "НЕпрофессионализме" спасателей, а о раздолбайстве руководства, либо невыделении денежных средств из гос/местного (не знаю на каком, местном либо гос. уровне происходит у вас выделение денег на покупку оборудывания спасателям) но тогда уже раздолбайство чиновников высокого уровня.

А вообще, что-то часто в Перми стал транспорт гореть: сначала трамвай новый, теперь вот теплоход.

Цитата (tallart, 04.10.2011):
> Отсутствие необходимых средств пожаротушения говорит не о "НЕпрофессионализме" спасателей, а о раздолбайстве руководства
Хм... С каких это пор руководство существует отдельно от непосредственных исполнителей? Есть некие полковники, в должностные обязанности которых (по моему разумению) входит, в том числе, лоббирование и "пробивание" нужных средств пожаротушения. К тому же, не забываем, Пермь в части пожаров печально популярна...
Вот, извольте, официоз:
> На месте пожара был создан оперативный штаб, на тушение подано 7 стволов РСК-50, работал пожарный катер ВЬЮН-6 с которого поданы: 1 ствол РСК-50 и 3 лафетных ствола, работали 7 звеньев ГДЗС, пожар разбит на 3 участка тушения пожара. На месте пожара сосредоточены силы и средства достаточные для ликвидации горения.
Я повторюсь, в целом итог позитивный: судно отстояли, отреагировали оперативно (32 развёрнутых расчёта за полтора часа - очень хороший показатель), но и главному начальнику не стоило лишний раз будоражить публику сомнительными заявлениями. Я просто прикидываю, чем бы обернулось (не дай бог, конечно) тушение пожара на населённом теплоходе за неимением средств и возможностей... "Хромая лошадь" где-то рядом пасётся...

Цитата (Mr.Den, 04.10.2011):
> А как надо правильно тушить горящие теплоходы?

Точно не методом выжигания всего, что горит, и не битьём стёкол.

Пожарный катер Вьюн-6 :
http://fleetphoto.ru/photo/13695/#last
После пожара на нашем предприятии, пожарник производя инструктаж, порекомендовал в случае пожара бить стёкла и махать в окна чтобы дать себя обнаружить и спастись, по его уходу наше руководство попросило ничего не ломать в подобном случае.

http://teron.ru/index.php?showtopic=1694...try8711046
Крупные планы после пожара

Мда... Высказывания про практически полностью выгоревшие две палубы не лишены оснований... Ремонт предстоит немалый.

Пострадал кораблик крепко из-за повального воровства
и головотяпства "рукамиводителей".Только карманы
набивать могут,а пену купить дорого.
У богатых нефтяников по сей день около емкостей с топливом
кроме ящичка с песком,лопата,багор,два топорика и все.
Этим предполагается тушение 150 кубов диз.топлива.
Вот и живем до первого пожара.

Цитата (genris, 19.10.2013):
> тушение 150 кубов диз.топлива.

Сырой нефти, может быть? Или дизельное топливо гореть вне двигателя научилось?

Чтоб до "сырца"добраться,для начала нужно лунку бурить
на 3000метров.

Цитата (genris, 19.10.2013):
> Чтоб до "сырца"добраться,для начала нужно лунку бурить
> на 3000метров.

А хранить добытое из такой луночки, до перегонки в том числе и в судовое топливо, где прикажете?

Добытое хранится на ЦДНГ.