Судно продавалось и в объявлении были следующие приложения:
http://static.1k.by/images/adsimages/big...42813c.jpg
http://static.1k.by/images/adsimages/big...701f85.jpg
Обратите внимание на дизайн кормы. В Белоруссии такая корма только у Бодрого! У подобных литовцев по 2 пера руля.

А мелкосидяшие "южане": Ляля Ратушна, Герой Танцоров и пр. имеют совсем другую конструкцию кормы.

Это страницы из какого то справочника, (приведены, вероятно для справки по тех характеристикам) интересны тем, что там указанна дата постройки первого судна 1954г жаль что нет других страниц иногда там указывается список построенных судов данного типа
По самому тх «Бодрый» в разных объявлениях о его продаже указывалась разная дата постройки 1956, 1960, 1962 в большинстве 1956 для примера http://www.investar.by/view_object_20137.html

Цитата (c.f., 22.10.2013):
> А мелкосидяшие "южане": Ляля Ратушна, Герой Танцоров и пр. имеют совсем другую конструкцию кормы.

Мелкосидящие эксплуатировавшиеся в УССР вероятней всего Бобруйской постройки учитывая что в Херсоне тх данного проекта прекратили строить (точной даты нет) в 1957-1958г. Всего в Бобруйске построили не более 40 тх, последний из построенных якобы Гомельский «Огонек», из известных по номерам «Смена» (21), «Свислочь» (22), «Залещики» (30).

А он не водомет ?

Судя по бетонным утяжелителям и форме кормы - именно так)

Разве в 50-60 годах прошлого века строили такие суда с водомётными движителями? Вряд ли. Странно другое, почему на сделать балластный танк на корме, что бы предотвращать попадание воздуха в полутоннель при малой загрузке судна? Нужно - огрузил корму, не нужно - выкачали воду за борт.