3303, Коломенский-805 — Фото — Водный транспорт

3303 · Коломенский-805

Волго-Балтийский канал, канал № 59 (бьеф шлюзов №№ 3-4 ВБК)
Вологодская область, Марково
Новинкинский гидроузел

Автор: Павел Феклистов Дата: 20 мая 2017 г.

Информация о фото

Опубликовано 21.05.2017 00:08 MSK
Просмотров — 1939

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +33

Игорь Быков	+1
Сергей Чирков	+1
Glavteh_KSC	+1
Коляныч	+1
Игорь Шевченко	+1
Никита Прохоров	+1
s.ermakov.63	+1
Sathan	+1
Moreblack	+1
Ponch	+1
Евгений Устинов	+1
subimp	+1
Захар Королев	+1
tallart	+1
Felix21	+1
Павел Емельянов	+1
dimon1972-Пермь	+1
Александр Королюк	+1
Сергей Лутов	+1
Pantikapey	+1
Александр Шулаев	+1
Кормчий	+1
Максим Назаркин	+1
Е705ЕН	+1
Виталий В	+1
Ars	+1
Алексей Череповец	+1
Александр Конов	+1
Dmitry44	+1
Андрей Колежонков	+1
Тепловоз Маневровый	+1
Владислав Пономарев	+1
А Север	+1

3303

Тип:	942 (всех модификаций)
Проект:	942
Приписка:	Москва
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Бортовой №:	М-02-597
Регистровый №:	054136
Формула класса:	М3,0
Построено:	1973
Место постройки:	Калачёвский судоремонтно-судостроительный завод ВДРП МРФ РСФСР Калач-на-Дону
Строительный №:	37
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Переименования:	ВД-1241 → ок. 1999 1241 → 08.2016
Модернизация с увеличением грузоподъёмности в 2015/2016 гг. до 2800 тонн.
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Коломенский-805

Тип:	Речной (Московский), проект 908
Приписка:	Москва
Регистрация:	РКО (РРР до 2022)
Бортовой №:	М-01-058
Регистровый №:	180207
Формула класса:	М3,0(лед30)А
Построено:	14.08.1972
Место постройки:	ГП «Московский судостроительный и судоремонтный завод» Москва
Строительный №:	752
Текущее состояние:	Изменены учётные данные Эксплуатируется
Переименования:	Речной-69 → 11.2016
Проект: 908Д. Модернизирован в 2016 году в Коломне. Увеличена мощность до 800 л.с.
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 1100D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Время съёмки:	20.05.2017 20:53
Выдержка:	1/50 с
Диафрагменное число:	4
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	28 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

21.05.2017 21:26 MSK
Ссылка

Александр Королюк

Фото: 1270 · Редактор БД / Модератор комментариев

Почему в центре груза нет?

+0 / –0

21.05.2017 21:30 MSK
Ссылка

dimon1972-Пермь

Фото: 1739

Если ещё и по центру погрузят, под воду уйдёт баржа, грузоподъёмность не резиновая.)))

+1 / –0

21.05.2017 21:38 MSK
Ссылка

Андрей Колежонков · Москва

Фото: 1355

А что это за груз вообще?

+0 / –0

21.05.2017 21:43 MSK
Ссылка

Felix21 · Новая Каховка

Фото: 1705

Цитата (Андрей Колежонков, 21.05.2017):
>
> А что это за груз вообще?

Сталь. Прокат листовой.

+0 / –0

21.05.2017 23:02 MSK
Ссылка

Захар Королев · Волжский

Фото: 907

В 15 году вообще редкость было в Питер с металлом сходить, только и ждали такого рейса. А щас я вижу его все возят, что аж 4 Волго-Дона с юга погнали на Череповец...

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.