Рейтинг: +9
|
| Тип: | СП (г/п 60 т) |
| Проект: | 774 |
| Приписка: | Санкт-Петербург  |
| Регистрация: | РКО (РРР до 2022) |
| Бортовой №: | СЗ-10-15 |
| Регистровый №: | 092169 |
| Формула класса: | Р1,2 |
| MMSI: | 273343930 |
| Построено: | 01.08.1969 |
| Место постройки: |  Чистополь |
| Строительный №: | 38 |
| Текущее состояние: | Эксплуатируется |
| Переименования: | СП-10 → 04.2004 |
| ГД: 3Д6 |
| Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей. |
| Проект: | 1006 |
| Приписка: | Санкт-Петербург |
| Регистрация: | РКО (РРР до 2022) |
| Бортовой №: | СЗ-18-72 |
| Регистровый №: | 241847 |
| Формула класса: | Р 1,2 |
| Построено: | 01.07.2010 |
| Место постройки: | Россия, г.Санкт-Петербург |
| Строительный №: | 4 |
| Текущее состояние: | Эксплуатируется |
Стоечное, причальный понтон
Технические характеристики:
Валовая вместимость: 13,87 р.т.
Длина габаритная: 14,02 м
Длина конструктивная: 14 м
Ширина габаритная: 2,95 м
Ширина конструктивная: 2,8 м
Высота борта: 1,05 м
Надводный борт: 0,774 м
Водоизмещение: 9,8 т
Осадка ГВЛ: 0,276 м
Переборок поперечных: 2 шт.
Материал корпуса: Сталь
Число пассажиров: 20 |
| Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей. |
| Производитель камеры: | NIKON CORPORATION |
| Модель камеры: | NIKON D5300 |
| Программное обеспечение: | Adobe Photoshop CS6 (Windows) |
| Время съёмки: | 31.07.2016 13:45 |
| Выдержка: | 1/500 с |
| Диафрагменное число: | 11 |
| Чувствительность ISO: | 360 |
| Фокусное расстояние: | 34 мм |
| Эквивалентное ФР: | 51 мм |
| Вспышка: | Отключена принудительно |
| Замер экспозиции: | Мультисегментный |
| Показать весь EXIF |
|
