Спасибо за интересные фото этого малоохваченного на ВТ участка! А есть возможность поподробней поснимать сам гидроузел для галерей водных путей? Я правда понимаю, что это там сейчас чревато, но может возможно?

Шлюз сфотографирую во всех видах, без проблем.

Очень хорошо! А ГЭС, плотину, подходные каналы, дамбы... ;-)

Сделаю всё возможное.

Я конечно не нагнетаю, но подумайте про ваше неадекватное сбу. Сейчас все агенты России, тем более что касается стратегических объектов.

Пффф... Можно подумать, что в РФ люди в погонах отличаются повышенной адекватностью.

В сети миллион фотографий с видами Каховской ГЭС, шлюза и пр.
Можно надергать с тех же Одноклассников, Вконтактов и пр.
Наверное, я всё-таки немного погожу с фотографированием.
Действительно, в обстановке всеобщего нагнетания "российской угрозы" и пр. надо быть несколько осмотрительнее, чем в мирное время.

Цитата (Real Stealth, 09.08.2015):
> Пффф... Можно подумать, что в РФ люди в погонах отличаются повышенной адекватностью.

Конечно нет, но когда людей допрашивают ( сейчас не найду офф источник ) за фото портов, думаю я 100 раз подумал о выкладывании таких фото.
А вообще разводить политсрач я не хотел, просто пытаюсь сказать автору что надо быть аккуратнее в таких делах, пока всё успокоиться.
Но в любом случае и мне интересны фото автора, и если он рискнёт , то я буду только рад.

В 12-13 гг н/рудовозы ходили регулярно в Запорожье... Плёс весьма простой. 90% вдхр по ГК с поворотными буями.

Они и сейчас ходят активно на Запорожье и Днепропетровск.
Вознесенск, Ивано-Франковск, Борсилав, Павлоград, только Борисполь стоит.
Ну, не 90%, но близко к тому.
От Никополя и вверх больше 10-ка буев не освещаются, часть отсутствует.

На Днепре жара стоит несусветная (+37С).Кто знвет, какая тепмература внутри надстроек? СКВ там не предусмотрены я так понимаю.

Цитата (vint-1, 09.08.2015):
> но когда людей допрашивают
Ахаха! Через 2 минуты после того, как сделал этот снимок http://fleetphoto.ru/photo/95983/ и двинулся чууууточку левее (по дороге в сторону гидроузла - пешеходный проход не запрещён, кстати), я был ласково принят парочкой "гаишников", которые не поленились доехать до меня от перекрёстка на патрульной машине и по факту соприкосновения с оными "блюстителями порядка" имел довольно беспредметный диалог, из которого сделал соответствующие выводы.
О том, что вообще в голове у этих "охранителей" закона, о том, что они представляют о себе и кем считают обычных граждан...
В принципе, время позволяло совершить весь "круг почёта" даже с посещением ОВД, чтобы всё закончилось ничем, но отпускное настроение и нежелание попусту метать бисер пересилило - разошлись миром после того, как я "удалил" нежелательные кадры под бдительным присмотром.
Но прогуляться дальше, конечно, не получилось.
Воистину, услужливый дурак опаснее врага ©
Швобода же :)

А гаишники с какого перепуга этим занимались? У них дорога, а остальное не в их компетентности...

И вообще, снимать что-либо, где-либо (даже просто на улице) в зоне видимости людей в погонах, по меньшей степени неосмотрительно. Я вообще стараюсь не снимать, когда кто-то есть в поле зрения, даже обычные рыбаки скажем. Десятилетия борьбы со шпионами, вредителями, диверсантами и вражескими агентами Запада, оставили в менталитете всех родившихся на территории бывшего СССР неизгладимый след. Если человек что-то фотографирует, то это могут быть, разумеется только и исключительно злые намерения (без вариантов). Если не устроить теракт, то уж точно чтоб выложить в Инет, и устроить какой-нибудь скандал с последствиями для хозяев снимаемого объекта...
Причём фотографирование вызывает неадекватный рефлекс (прям по академику Павлову) только при съёмке фотокамерой. Мобильные устройства почему-то такой реакции не вызывают. Причём возбуждает именно сам факт съёмки. Если не удалось поймать именно в этот момент, то уже выложенные в сеть кадры, в 99% никакой реакции не вызывают. Видимо: "Ну, раз не успели сразу, что ж теперь...". Причем, самое интересное, что если снимает иностранец - к нему никаких вопросов (А как же ЦРУ?! ;-). А если наш... Прикидывайтесь сразу "инотурристо". Как ни смешно, по опыту многих фотографов с того же СТТСа, всегда срабатывает. :-)

Кстати, если фотки просто удалить, но не форматировать флэшку и ничего потом не снимать, есть какая-то возможность потом всё восстановить.

P.S. - По идее, даже за это фото уже "можно" тащить на допрос! Здесь явные "государственные секреты о количественных данных стратегического экспортного металла, путей его транспортировки и транспортном средстве, обеспечивающих экономическую безопасность и оборону страны"... Неврастении свойственно быстро переходить в клиническо-неизлечимую стадию.

Тут по теме возник вопрос, где-то недавно обсуждалось, но что-то не могу найти: вторую приставку, что у стенки стоит, Вознесенск возьмёт под борт, вот а как этот состав шлюзуется, особенно интересует вторая очередь? Отцепил приставку, оставил перед шлюзом, пошёл с одной в шлюз, но после первой очереди надо делать оборот, шлюзоваться обратно, делать оборот снова, забирать приставку, опять с ней шлюзоваться - это ж сколько времени?! Или вторую приставку шлюзуют каким-то вспомогательным буксиром?

Ды щас! Так и делают. Вон, даже у нас, если не пускают с двумя баржами в Угличский шлюз и 1-й шлюз КиМ - точно так и делают...
Это в советское время могли себе позволить вспомогательные буксиры для шлюзования (тип Шлюзовой для этого и создавался). Сейчас такую роскошь себе ни кто позволить не может. Сейчас - каждый сам за себя.

Цитата (Real Stealth, 10.08.2015):
> Тут по теме возник вопрос, где-то недавно обсуждалось, но что-то не могу найти:
Это было здесь: http://fleetphoto.ru/photo/135373/

> особенно интересует вторая очередь? Или вторую приставку шлюзуют каким-то вспомогательным буксиром?
появится автор фото - расскажет.

Цитата (Real Stealth, 10.08.2015):
> это ж сколько времени?!

Ориентировочно - часа 3.
Если в это время нет судов, ожидающих шлюзования, то баржи ставят под стенкой вверху и внизу, если есть другие шлюзования, то баржи оставляют, соответственно, на верхнем и нижнем рейдах, либо, вместо верхнего рейда - в аванпорту.
Никто им не помогает, все самостоятельно и именно в том порядке, что Вы описали.

3201
Место постройки: Лен.Кузница
Строительный номер: 601

3106
Место постройки: ХССРЗ
Строительный номер: 103

Цитата (Real Stealth, 10.08.2015):
> Тут по теме возник вопрос, где-то недавно обсуждалось, но что-то не могу найти: вторую приставку, что у стенки стоит, Вознесенск возьмёт под борт, вот а как этот состав шлюзуется, особенно интересует вторая очередь? Отцепил приставку, оставил перед шлюзом, пошёл с одной в шлюз, но после первой очереди надо делать оборот, шлюзоваться обратно, делать оборот снова, забирать приставку, опять с ней шлюзоваться - это ж сколько времени?! Или вторую приставку шлюзуют каким-то вспомогательным буксиром?

Приятно , когда обсуждают твое родное судно. Я работаю на т\х "Вознесенск".Даже себя на фото вижу. Шлюзовка всегда напряжное дело для экипажа. Ведь правильно говорят , что хождение по морю-это наука, а хождение по реке -это искусство. Особенно это понимаешь когда идут маневры в шлюз, к причалам, да и само хождение по Дунаю.... это нужно прочувствовать, особенно когда тащишь 6000 тонн такой скорлупкой - одна приставка на толкании, вторая под бортом, дикий перепад глубин , перекаты и т д. и тп. Судоводителей способных делать эту не простую работу, сравни искусству, можно пересчитать по пальцам. На фото как раз эпизод шлюзовки. Обычно процедура занимает 6 часов. Единственный шлюз ,где помогают с буксиром - Запорожский, ну изредка дают буксир на днепродзержинском шлюзе. Команда понимает что творить с одного "крепкого" слова капитана, так что все проходит быстро и слаженно. Классный тип судов 559, жаль мало нас осталось , все угробили и продали.

Цитата (sage, 24.03.2016):
> Я работаю на т\х "Вознесенск"

Вадим, а где сейчас "Вознесенск"? Что-то его нигде видно. Собираетесь ли в эту навигацию на Днепр?

Цитата (Felix21, 24.03.2016):
> Собираетесь ли в эту навигацию на Днепр?

Нас поставили на ремонт в Херсоне. Пока не на СЛИПе, но скоро поднимут. Думаю к маю будем в строю.

Запорожский Флот давно умер с началом 2000х годов все продали. Странно что кто то еще умудряется работать на этих скорлупах. Их время прошло давно. Батя еще в 80х на нем работал. Было время когда реально поднимали бабло на них. А сейчас дико смотреть на это.