До ужина четыре минуты, а повариха на палубе прохлаждается... :-)

Она наверное перед шлюзом ещё накормила экипаж ;)

А на грузовых разве не по уставу приём пищи?
Он к смене вахт по идее должен быть привязан...
Или они не 4 через 8 стоят?

Цитата (ARTём, 30.05.2015):
> повариха на палубе прохлаждается... :-

А может это не повариха, а горничная из VIP каюты, на таком монстре всё возможно

Цитата (Simpas, 31.05.2015):
> А может это не повариха, а горничная из VIP каюты,

Развитое у вас воображение :)))
Цитата (Simpas, 31.05.2015):
> на таком монстре всё возможно

Размер судна не причем, там наверняка экипаж по минимуму...

Цитата (Павел Емельянов, 31.05.2015):
> Развитое у вас воображение :)))

Привет Павел! Ну мало ли куда на минуту может выбежать человек? А тут сразу за устав, про смену вахт и т.д. Удачной тебе навигации!

И все таки-как же он с баржей сцеплен?

Цитата (Simpas, 31.05.2015):
> Привет Павел! Ну мало ли куда на минуту может выбежать человек? А тут сразу за устав, про смену вахт и т.д. Удачной тебе навигации!

Здравствуйте!! С просони не понял вашу шутку :))) Спасибо!!!

Цитата (azizov aleksandr, 31.05.2015):
> И все таки-как же он с баржей сцеплен?

А вот по бокам на носу после якорей какие то хитрые конструкции - не они ли как раз и выполняют сцепку с баржой. Но если так, то действительно нужна какая то особенная баржа? Их хорошо видно на фотографиях Сириуса

Спасибо.Как я понял-это типа железнодорожной сцепки.Умно!

И ,кстати,надежно-проверено долголетней практикой.

Цитата (Павел Феклистов, 31.05.2015):
> http://savepic.org/7276179.jpg

Совсем впритык к стенкам. Борта не царапает?

Цитата (Mr.Den, 31.05.2015):
> Совсем впритык к стенкам.

Совсем впритык это вот так: http://savepic.org/7281303.jpg :)
Привальником задевает конечно, но это нормально.

Цитата (ARTём, 30.05.2015):
> До ужина четыре минуты, а повариха на палубе прохлаждается... :-)

Может, с точностью до наоборот, выходит повариха, руки в боки, и говорит: "До ужина четыре минуты, а вы на палубе прохлаждаетесь..."

Цитата (Казимирчик И, 31.05.2015):
> Может, с точностью до наоборот, выходит повариха, руки в боки, и говорит: "До ужина четыре минуты, а вы на палубе прохлаждаетесь..."

Смотря кому она это скажет. :) Если матросам то возможно, а если старпому, то после ужина сразу генеральная уборка камбуза :)) У нас одна такая была, любила командовать, через месяц поехала внуков воспитывать... :))

Цитата (Павел Емельянов, 31.05.2015):
> через месяц поехала внуков воспитывать... :))

Проезд то ей оплатили небось, или на другой пароход сразу? :)

Цитата (Ars, 31.05.2015):
> Проезд то ей оплатили небось, или на другой пароход сразу? :)

Когда списывают по "не соответствию", то дорогу обычно не оплачивают . Хотя это не во всех компаниях. Но больше она в компании не работает.

Цитата (Ars, 31.05.2015):
> Проезд то ей оплатили небось, или на другой пароход сразу? :)
> На пароходе и подвезли попутно.

На счёт кокИ-сколько было оговорено командиру про антисанатарию на камбузе,все как с гуся вода.До тех пор когда его ,всей командой любимая,собака отказалась есть котлету.Через двое суток на пароходе был другой кок-дембель с лодки!И вот тут до конца навигации как мы жили!Да-есть вспомнить!

Сзади лучше смотрится, чем спереди

какие уставы забудьте их давно нет!!! и хватит обсирать повара, хороший повар!!! ужин в 18 часов. обед в 12 часов. на фото повар и электромеханик.фото сделано прекрасно.экипаж работает по бригадному методу,кроме повара и электромеханика.совмещение профессий судоводитель-механик,вахты у них 6 часов через шесть.работают неделю через неделю,и рядовой состав также.

Цитата (тверской, 24.06.2015):
> на фото повар и электромеханик

то есть Вы?

Цитата (тверской, 24.06.2015):
> какие уставы забудьте их давно нет!!!

Ну, у Вас может и нет, а многих очень даже есть!
Вся судовая документация касаемая экипажа делается исключительно со ссылками на устав. Другой вопрос, что его 2/3 содержания уже малоактуальны или не выполняются, но устав службы никто не отменял!

Цитата (тверской, 24.06.2015):
> хватит обсирать повара, хороший повар!!!

А кто-то говорит, что плохой? Обсуждение шло исключительно в юмористическом контексте...

Цитата (тверской, 24.06.2015):
> совмещение профессий судоводитель-механик,вахты у них 6 часов через шесть.работают неделю через неделю,и рядовой состав также.

Ну и на сколько хватит здоровья с таким режимом работы?

Плохо,но жить можно. Тем более деньги в полуторном размере получали. П/ Х"Красный Перекоп''навигация 66 года.112 рублей выходило у рулевого( а мне 17 годов было)! У матери оклад 90 ,нормально!

баржи специальные сделанные под них. сцепляются сцепом японского производства. выдвигаются 2 штыря по бортам и входят в зацепление с баржой.баржа очень насыщенная по оборудованию в ней дизель -генератор и насыщенное электрооборудование. жилое помещение. баржа отапливается грелками.есть все.

Цитата (тверской, 25.06.2015):
> сцепом японского производства

Офигеть! Два штыря с приводом заказывают в Японии!
Неужто наши даже такой примитивный механизм сделать не могут?

Все же наверняка запатентовано...

А сделать самим аналог никак?! Чуть поменял форму штыря, и всё - это уже другая разработка. Речь чай не о высокой электронике идёт, а о вполне утилитарном механизме...
Ракеты в космос запускаем, а железяку сделать не можем.

Цитата (ARTём, 25.06.2015):
> Неужто наши даже такой примитивный механизм сделать не могут?

Не могут уже. Разучились, вот что нибудь купить и перепродать это можем... На новых танкерах кроме металла нашего не чего нет. Двигателя, котлы, компрессоры, насосы и даже все арматура к ним, не нашего производства. То есть только сборка и метал наш...

Цитата (ARTём, 25.06.2015):
> Чуть поменял форму штыря, и всё - это уже другая разработка

Не факт что "чуть другая форма штыря" тоже не запатентована, плюс деньги отдашь не только за механизм а еще за "разработку", так зачем велосипед изобретать и к тому же вам ли не знать что такие вещи наверняка должны быть сертифицированы.

Да это всё понятно, что проще и быстрее собрать из готовых узлов, как конструктор... Жаль, что наши эти самые узлы не делают.

Просто это штучный товар, построили 6 механизмов для 6 буксиров, а дальше что? Был бы спрос и у нас бы делали...

спрос есть на евростары, которые берут румынии по цене металлома и пригоняют россию, устанавливают такое же сцепное устройство, а баржу ему строят новую под сцепное устройству. железо только наше а оборудование все импортное.

Цитата (ARTём, 25.06.2015):
> Ракеты в космос запускаем, а железяку сделать не можем.
Все просто: сделать можно, если на поток поставить. А одну-две в полгода - конкуренции не выдержит по цене.

Цитата (Виталий В, 25.06.2015):
> построили 6 механизмов для 6 буксиров, а дальше что?
А что в Японии дальше? Просто нет промышленности у нас.

В Японии Россия купила их, надо смотреть на чём завод работает, может там это одна из 100 продуктов...

Цитата (Виталий В, 25.06.2015):
> надо смотреть на чём завод работает
У нас просто завод не работает, я о том и говорю.

Цитата (ARTём, 24.06.2015):
> Цитата (тверской, 24.06.2015):
> > какие уставы забудьте их давно нет!!!
>
> Ну, у Вас может и нет, а многих очень даже есть!
> Вся судовая документация касаемая экипажа делается исключительно со ссылками на устав. Другой вопрос, что его 2/3 содержания уже малоактуальны или не выполняются, но устав службы никто не отменял!
>
> Цитата (тверской, 24.06.2015):
> > хватит обсирать повара, хороший повар!!!
>
> А кто-то говорит, что плохой? Обсуждение шло исключительно в юмористическом контексте...

Цитата (Любитель, 24.06.2015):
> Цитата (тверской, 24.06.2015):
> > на фото повар и электромеханик
>
> то есть Вы?
да на фото я! электромеханик,потомственный речник александр михеев, повар светлана антонова.!!!

Цитата (azizov aleksandr, 31.05.2015):
> Спасибо.Как я понял-это типа железнодорожной сцепки.Умно!

на нем шпиль китайского производства.

Тверской,а вас правда 7 человек команды?

А что удивительного то что 7 человек тем более бригадка 2 командира 2 моториста рулевых 1 электомеханик 1 матрос(повар на пол ставки) и матрос вот и всё работают 6/6 часов , параход автоматизирован да и шкипер наверняка на барже те же шлюзовые работают ч таким же составом( по ГП.)

Цитата (Саратовский, 18.07.2015):
> матрос(повар на пол ставки)

Это как?! А если он на палубе нужен (швартовка скажем), а на плите котлеты горят и щи убегают...

Он матрос для уборки, и щи варить, я так понимаю постоянной вахты в МО нет вот мотористы рулевые и швартуются ,шлюз авральные работы .У меня на смене всего 5 человек вот вахтенный за рычагами а мотористы на швартовых(совмещена)

5 командиров. капитан-1 мех. сменый мех.-1 шт. механик-1 шт. смен. капитан-1 мех. электромеханик. 3 рул-мотор. боцман. повар. вахта машине не несется все автоматизировано. все работают по бригадному методу, кроме повара и электромеханика. шлюпки рабочей нет., если что случиться умрешь прямо на судне.

Цитата (тверской, 29.06.2015):
> Цитата (Любитель, 24.06.2015):
> > Цитата (тверской, 24.06.2015):
> > > на фото повар и электромеханик
> >
> > то есть Вы?
да на фото я! электромеханик,потомственный речник александр михеев, повар светлана антонова.!!!

устав, уставом, а техникабезопасности вообще не соблюдается!!!

Цитата (тверской, 14.08.2015):
> шлюпки рабочей нет., если что случиться умрешь прямо на судне.

Спасательный плот на судне есть?

Цитата (Ars, 14.08.2015):
> Цитата (тверской, 14.08.2015):
> > шлюпки рабочей нет., если что случиться умрешь прямо на судне.
>
> Спасательный плот на судне есть?

С каждого борта по одному, между надстройкой и фальштрубами.

Цитата (Михаил_Л, 14.08.2015):
> С каждого борта по одному, между надстройкой и фальштрубами.

Ну вот, значит не умрешь. Если есть плот шлюпка не нужна.

Предположим что кто то из экипажа сознание потерял, или там сложный перелом на берег без причала как его эвакуировать? Или падение за борт, плот кидать станешь, а если он без сознания опять же?

Цитата (PIT, 14.08.2015):
> Предположим что кто то из экипажа сознание потерял, или там сложный перелом на берег без причала как его эвакуировать? Или падение за борт, плот кидать станешь, а если он без сознания опять же?

Для этого вызываются определенные службы которые эвакуируют пострадавшего.

Какие и куда?
И для отработки тревоги "человек за бортом" тоже?
минус не мой)

Цитата (Ars, 14.08.2015):
> Для этого вызываются определенные службы которые эвакуируют пострадавшего.

Арсений с Каспиан Стрима в том году раненых рыбаки вывозили на лодках. Какие нахрен службы, они только по "ящику" всегда быстро реагируют... Дежурная шлюпка по любому нужна.

Цитата (PIT, 14.08.2015):
> Какие и куда?

Те же МЧСники напрмер. Когда судно в море, вся информация о пострадавших проходит через МСКЦ. Некоторые пользователи часто выкладывают новости о происшествиях с конкретными судами, так вот тут http://fleetphoto.ru/photo/133245/ написано что "пострадавших доставили на рейдовом катере на берег порта", но никак не на спас.шлюпке, дежурной шлюпке и т.д.

> И для отработки тревоги "человек за бортом" тоже?

Если Вы так ратуете за дежурную шлюпку, то лучше спросить об этом у проектировщиков судна. На судне есть инструкции как обходиться без шлюпки при спасении "человека за бортом". Тем более это можно сделать с помощью того же спасательного плота, потому что если такой "петух клюнет", не дай Бог, все средства будут хороши.

> минус не мой)

Минус одного из 13, на тот момент, пользователей находящихся на сайте. Сейчас их уже 8... Зачастую минусы тут "эмоциональные", так что я спокоен :)

Цитата (Павел Емельянов, 14.08.2015):
> Арсений с Каспиан Стрима в том году раненых рыбаки вывозили на лодках.

По одному Каспиан Стриму не стоит делать выводы...

Цитата (Ars, 14.08.2015):
> Если Вы так ратуете за дежурную шлюпку, то лучше спросить об этом у проектировщиков судна.

Спросил бы, да ктож услышит?
Отсутствие дежурной шлюпки(катера) большая глупость, имхо.

Цитата (Ars, 14.08.2015):
> Когда судно в море, вся информация о пострадавших проходит через МСКЦ.

Арсений я работал не один год в Керчь пролива, часто приходилось слышать по рации как суда идущие с моря запрашивают помощь для членов экипажа и какие были комментарии властей. Когда трафик Кавказа перекидывает на трафик Керчи, а те на агентов и.д. Пока найдут катер, пока решат кто его будет оплачивать. Какие люди комментария говорят по рации, когда все это слышат.
Там конечно на шлюпке не кого не отвезешь,но в речке она нужна по любому...


Цитата (Ars, 14.08.2015):
> , так вот тут http://fleetphoto.ru/photo/133245/

Цитата (Ars, 14.08.2015):
> Те же МЧСники напрмер.

Катер Романтик. Это МЧС??? Это частный катер и его наверняка арендовали за бабки судовладельца.

Цитата (Ars, 14.08.2015):
> Тем более это можно сделать с помощью того же спасательного плота,

Это как??? Плот то на 12 человек видел надутый???

Цитата (PIT, 14.08.2015):
> Отсутствие дежурной шлюпки(катера) большая глупость, имхо.

+100500. Согласен полностью...

Павел, и плот видел и внутри был. То что вызвали Романтика, так это пример того что не на дежурной шлюпке они были доставлены на берег. А теперь представь что судно не в Керчи а в море, что же тогда делать? Вот тут уже и МЧС и прочие службы будут задействованы, лишь бы человека спасти. То что были проблемы с членами экипажа с проходящими судами в проливе, так это наверняка от хозяев зависит, суда которых под "пномпеньскими" и "монгольскими" флагами ходят. Чем солиднее контора - тем качественнее подход кнтаким ситуациям.

Цитата (Ars, 14.08.2015):
> и плот видел и внутри был.

И как ты представляешь спасать на нем человека за бортом????
Цитата (Ars, 14.08.2015):
> То что вызвали Романтика, так это пример того что не на дежурной шлюпке они были доставлены на берег

Там три человека пострадало... Серьезно пострадали.Романтик обычно базируется в п.Кавказе. Сколько времени катеру семдясят затертого года постройки идти полным ходом до 451 района, часа 4-5?? Результат, один скончался. А где вертолеты, быстроходные катера МЧС??? Конечно не шлюпка, в ней бензина просто бы не хватило с 451 района до берега доехать. А вот на реке могли бы на лодке отвести до ближайшего причала куда можно вызвать скорую...

Цитата (Ars, 14.08.2015):
> А теперь представь что судно не в Керчи а в море, что же тогда делать? Вот тут уже и МЧС и прочие службы будут задействованы, лишь бы человека спасти.

Представим. Вот пример http://fleetphoto.ru/vessel/11087/ . Кто их спасал?? Портовые буксиры. А где были службы???? А трагедия 2007г в проливе, там один за одним тонули и где были спасательные службы?? Вроде уже большой, а в сказки веришь....

Цитата (Ars, 14.08.2015):
> так это наверняка от хозяев зависит, суда которых под "пномпеньскими" и "монгольскими" флагами ходят. Чем солиднее контора - тем качественнее подход кнтаким ситуациям.

Опять мимо.... Знакомому работающему в приличной РФ компании понадобилась помощь на судне, тоже не сразу сняли с судна... Конечно все фирма оплатила и с него не чего не высчитали, но потом просто уволили...

Цитата (Павел Емельянов, 14.08.2015):
> И как ты представляешь спасать на нем человека за бортом????

Так же как и на обычном плавсредстве.

> А вот на реке могли бы на лодке отвести до ближайшего причала куда можно вызвать скорую...

А если ближайшего причала нет?

> Кто их спасал?? Портовые буксиры. А где были службы???? А трагедия 2007г в проливе, там один за одним тонули и где были спасательные службы?? Вроде уже большой, а в сказки веришь....

Это все тут, поблизости. А вот если действительно где то в море, вдали от берега...

> Опять мимо.... Знакомому работающему в приличной РФ компании понадобилась помощь на судне, тоже не сразу сняли с судна... Конечно все фирма оплатила и с него не чего не высчитали, но потом просто уволили...

Отсюда вывод - российские конторы тоже не айс?! Где же работать тогда?

Цитата (Ars, 14.08.2015):
> Так же как и на обычном плавсредстве.

Хотел бы я на это посмотреть. Гребсти ты чем будешь на течение??? Ты просто подойти даже не сможешь.
Цитата (Ars, 14.08.2015):
> А если ближайшего причала нет?

Это не море, тут просто к берегу причалить где есть дорога.... Даже если нет дороги, человека можно донести. А так по берегам деревень хватает.

Цитата (Ars, 14.08.2015):
> Это все тут, поблизости. А вот если действительно где то в море, вдали от берега...

Ну если по близости спасти не смогли, про море я вообще мочу просто. Там тем более. Как со Стрельцом придут, соберут жмуриков в гидрокостюмах и все... На этом спасательная операция закончится...
Цитата (Ars, 14.08.2015):
> Отсюда вывод - российские конторы тоже не айс?! Где же работать тогда?

Работать везде можно, только головой думать надо в первую очередь и соблюдать технику безопасности. Во время и не покупая проходить медкомиссию, а не как у вас в Астрахани покупать её на базаре.... Следить за здоровьем...

Цитата (Павел Емельянов, 14.08.2015):
> Ну если по близости спасти не смогли, про море я вообще мочу просто.

Ну вот. Просто я к тому что тут дело случая. Даже с наличием шлюпки никто не застрахован от несчастного случая, а они разные бывают... Поэтому, как ты правильно сказал:

> Работать везде можно, только головой думать надо в первую очередь и соблюдать технику безопасности.

Цитата (Павел Емельянов, 14.08.2015):
> Во время и не покупая проходить медкомиссию, а не как у вас в Астрахани покупать её на базаре....

А вот тут насмешил :) Где ж ее не продают?! Прям наша Астрахань такая яма, что уже комиссию на каждом углу раздают. Можно подумать в Самаре все легально делается?! :) Тут от подвязок все зависит, и ты это знаешь. У кого их нет - проходят официально. А если есть, то при излишней самоуверенности можно и купить, но при этом:

> Следить за здоровьем...

Цитата (Ars, 14.08.2015):
> Где ж ее не продают?!

В Ростове, Самаре, Азове и Таганроге. Сам узнавал :). Только про Астрахань пишут, что с поддельными мед книжками попадаются. На Юге сейчас с этим очень строго.Пытался в том году, срочно надо было. Не получилось, даже по знакомству....

Цитата (Павел Емельянов, 14.08.2015):
> в Таганроге
> Пытался в том году, срочно надо было. Не получилось, даже по знакомству....

Ну, не знаю даже. В прошлом году знакомый моего товарища по учебе покупал комиссию в Таганроге. Все получилось... Поэтому, я бы не стал так уж доверять общественному мнению. У кого то получается, у кого то нет ;)

Цитата (Ars, 15.08.2015):
>
> Ну, не знаю даже. В прошлом году знакомый моего товарища по учебе покупал комиссию в Таганроге.

Это из разряда одна бабка на базаре сказала... У нас даже местные сами проходили и агент местный сразу сказал, идите и проходите... Тут такое не прокатывает...

Цитата (Ars, 15.08.2015):
> Поэтому, я бы не стал так уж доверять общественному мнению. У кого то получается, у кого то нет ;)

Вот и я об этом же, не надо доверят, товарищу, товарища, который товарищ знакомого проходил... Я сам там с этими людьми четыре с лишним месяца на линии с Таганрога отработал...

Цитата (Павел Емельянов, 16.08.2015):
> Это из разряда одна бабка на базаре сказала... > Не надо доверятm, товарищу, товарища, который товарищ знакомого проходил...

Нууу, "бабушка на базаре", "дедушка на даче"... Ему нет смысла обманывать. Все таки в одной упряжке находимся, кто как лазейки ищет. Потом друг другу помогаем, по мере возможности и сил.

Цитата (Павел Емельянов, 16.08.2015):
> агент местный сразу сказал, идите и проходите... Тут такое не прокатывает...

Хм, не знал что агенты занимаются комиссиями членов экипажа. По такому его тону может показаться что он уже устал от подобных просьб. А может просто связи нарушились...