Красивый пароход.

Какой-то гнутый пароход. Сшитый кадр?

Вряд ли, ватерлиния-то ровная. Скорее всего, он реально гнутый.

Он такой и есть, соседний с ним тоже "гнутый": http://fleetphoto.ru/photo/9715/

В 1982-1983 гг. являлся флаг­манским кораблем кругосветной антарктической эк­спедиции, организованной Гидрографической службой Черноморского флота в честь 200-летия города-героя Севастополя. Вторым кораблем экспедиции был "Фаддей Беллинсгаузен". Судно вышло из Севастополя в январе 1982 г. и отправи­лось по маршруту первооткрывателей Антарктиды Ф.Ф.Беллинсгаузена и М.П.Лазарева. "Адмирал Владимирский" четы­режды пересек Южный полярный круг и в районе острова Росса (прол. Мак-Мердо) достиг 77°51' ю.ш.- так далеко на юг не заходил еще ни один советский корабль. Обойдя во­круг ледовый континент, судно посетило антарктические научные станции Молодежная, Мирный, Ленинградская, Бел­линсгаузен, побывало в Новой Зеландии. В апреле 1983 г. возвратился в Севастополь.

Вот это да, вот это корабль-полярник! Спасибо за столь сногсшибательные подробности, Александр!

А в этом году кто-нибудь знает, куда он ходил? Был этим летом в Кронштадте раза 3, но не видел его ни разу. Уже испугался что порезали((

И еще у меня вопрос к знатокам, кто-нибудь знает, с какой целью пароходы вроде этого проектируют просаженными в районе миддель-шпангоута (или "гнутыми", как написал тут выше наш форумчанин)?

Цитата (Seven_balls, 12.12.2011):
> с какой целью пароходы вроде этого проектируют просаженными в районе миддель-шпангоута

Насколько мне известно, это называется седловатостью палубы - форма поверхности палубы, при которой она имеет подъем от середины корпуса к носу и корме. Седловатость способствует быстрому сходу воды с палубы, снижает ее заливаемость, улучшает мореходные качества судна.

Спасибо!

Согласно данным с Википедии(http://ru.wikipedia.org/wiki/Адмирал_Владимирский): "Всего по данному проекту было построено 6 судов... За период в 1975—1990 и 1994—2001 годы судно совершило 15 рейсов в районы: Южный сектор Индийского океана, Южная часть Атлантического океана, Северо-Западная часть Индийского океана, Южный сектор Тихого океана, Индийский океан, Красное море, Средиземное море, Аравийское море, Атлантический океан, Черное море.

В 1975—1990 гг. было приписано к Черноморскому флоту, базируясь в Севастополе. В 1990—1994 гг. находилось на ремонте в Польше. После ремонта на Черное море уже не вернулось и было перечислено в состав Балтийского флота с базированием в Кронштадте. Единственное оставшееся в строю судно своего типа".

Цитата (Sathan, 12.12.2011):
> Седловатость способствует быстрому сходу воды с палубы, снижает ее заливаемость, улучшает мореходные качества судна.

У этого проекта не совсем простая седловатость. Уважаемый Казимирчик И имел ввиду "излом" корпуса и надстройки в районе трапа, несколько смазывающий всю остальную красоту... Возможно, проект создавался на основе какого-то другого проекта, более габаритного по длине, например танкера. Экономили на издержках, или выигрывали время. Часть корпуса была вырезана, а нос пристыковали без достаточного скругления обводов, мол и этого будет достаточно... Иного объяснения данного излома, придумать не могу

Если кому интересно копирую высказывания офицера служившего на нем моего друга:Если по существу... Особенности соотношения "длина-ширина-осадка" потребовали такую кривизну для преодоления океанских штормовых волн. для противостояния моментам скручивания, перелома и увеличение плавучести от зарывания в волну!!!
В техзадании было написано Адмиралом Горшковым: всепогодный!
Водоизмещение, т:
стандартное: 6720
полное: 9140
Размеры, м:
длина: 146,6 (Академик Крылов, Леонид Соболев - 149,5)
ширина: 18,6
осадка: 6,35
Скорость полного хода, уз: 20,8
Дальность плавания: 24000 миль (15,4 уз), 18000 миль (20,8 уз)
Автономность, сут: 90
Силовая установка: 2х8000 л.с. дизели «Згода-Зульцер» 16ZVB40/48, 2 ВФШ, 1 носовое подруливающее устройство, 4 ДГ по 800 кВт, 1 ДГ 115 кВт
РТВ: 3 НРЛС «Дон», аппаратура госопознавания: ответчик «Хром-К»
Спец. снаряжение: 1 вертолет Ка-25
Экипаж, чел: 148+36С 1977 классифицировались как океанографические исследовательские суда

У него кстати и пол мостика "гнутый", или "горбатый", а так же расположенная под ним надстройка. Уважаемый Botsmanmat, офицер про "горизонт" мостика ничего не рассказывал?

Рад что информация заинтересовала Буду с ним на связи обязательно спрошу)