Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
Camera Settings
Make/Manufacturer:
FUJIFILM
Model:
FinePix HS10 HS11
Software or Firmware:
ACD Systems Digital Imaging
Copyright Information:
Date and Time:
08.08.2010 12:45
Exposure Time:
1/750 sec
Aperture Value:
5.6
ISO Speed:
100
Focal Length:
14.3 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Photos: 1196 · Database Editor / Moderator / Photo Screener
Небольшая ремарка: время указано верно, разгар ясного дня, на небе ни облачка, практически полный штиль, температура +30°С и вот такая вот шикарная видимость :)
Кстати, бортовой номер и владелец как-то не стыкуются. В номере я уверен точно.
Photos: 1196 · Database Editor / Moderator / Photo Screener
У меня чисто теоретический вопрос: если на судне стоит приписка какого-то пароходства, то как он может числиться в собственности другого? По идее передача из одного пароходства в другое должно приводить и к смене бортового номера, иначе как его учитывать по документам?
Photos: 1196 · Database Editor / Moderator / Photo Screener
Очень странно. Тогда получается, что бортовой номер сам по себе вообще не несёт никакой информационной ценности, поскольку по нему вообще невозможно определить, из какого региона судно.
Photos: 1196 · Database Editor / Moderator / Photo Screener
Ну это в общем, не извращённом случае. А посмотришь, скажем, на тот же Климбер или на добрую половину теплоходов Москва с их М-..-... и портом приписки в 500 километрах от столицы и многое ли определишь по номеру? :)
Сие судно до конца 1990-х годов (как и ряд других 506х) принадлежало БОПу (Беломорско-Онежское пароходство). Затем Волго-Доны 5000-ки и Волго-Дон-201 купил Карелнеруд, образовав компанию Транснеруд. Просуществовала компания где-то до середины 2000-х, после чего все суда оказались в Рыбинском пароходстве (или как оно там называется). Однако Карелнеруд их активно использует. Так что сейчас их можно смело относить к Рыбинскому пароходству. Как и Волго-Дон-5068 и Волго-Дон-201 (а также если не изменяет память - 207-й, 5063-й и еще какие-то)
Oltenița
Link